Mercedes Citan

Diésel

• 1.5D 75 CV manual 6 velocidades (versión 108 CDI)
• 1.5D 95 CV manual 6 velocidades (versión 110 CDI)
• 1.5D 116 CV manual 6 velocidades (versión 112 CDI)

Gasolina

• 1.3T 102 CV manual 6 velocidades (versión 110)
• 1.3T 131 CV manual seis velocidades (versión 113)

Los motores que emplea el Mercedes Citan han sido desarrollados igualmente por Renault, aunque Mercedes afirma que cuentan con una puesta a punto específica de la marca alemana para sus modelos. La oferta actual comprende cinco mecánicas, tres turbodiésel de 1,5 litros y dos gasolina de 1,3 litros también sobrealimentados con un turbocompresor.

Actualmente, Mercedes no ofrece las mismas versiones en los modelos de carga que en los de pasajeros. En el Citan Furgón la gama diésel  se estructura con los 108 CDI de 75 CV, 110 CDI de 95 CV y 112 CDI de 116 CV; y en gasolina están los 110 de 102 CV y 113 de 131 CV. Todos se asocian a una caja de cambios manual de seis marchas. En el Citan Tourer la oferta es más reducida, solo con el diésel 110 CDI y las dos variantes de gasolina. El 112 CDI se incorporará a este modelo durante 2022.

Todos los motores cumplen las normativas de gases de escape Euro 6d y cuentan con una función de parada/arranque Eco. Desde mediados de 2022 también se ofrecerá un cambio automático de doble embrague de siete velocidades.

Además, también durante 2022, la gama de este vehículo comercial se completará con una versión totalmente eléctrica, con denominación eCitan, que estará disponible tanto en el Furgón como en el Tourer, con un motor de 102 CV de potencia y una batería de 44 kWh de capacidad, que otorgará a este “cero emisiones” una autonomía de 285 kilómetros. El cargador embarcado de serie será de 11 kW, pero en opción se ofrecerá uno de 22 kW.

En la parte posterior, el borde de carga se encuentra a 59 centímetros. Las dos piezas de la puerta trasera pueden bloquearse en posición de 90 grados y abrirse hasta a 180 grados hacia el lateral. Están divididas de forma asimétrica, de modo que la puerta izquierda es más ancha y se abre primero. Además del panel separador fijo (disponible con y sin ventanilla) entre la cabina del conductor y el espacio de carga, para la Citan Furgón se ofrece también una rejilla de protección flexible, que puede girarse 90 grados en el lado del acompañante, abatirse hacia el asiento del conductor y bloquearse.

El asiento del acompañante es abatible, lo que permite obtener una superficie plana y facilita el transporte de objetos de gran longitud. La capacidad de carga de la Citan Furgón es de hasta 2,9 m³ y 786 kg. En el espacio de carga pueden colocarse dos europalets normalizados en posición transversal uno detrás de otro. Lleva seis argollas de sujeción dispuestas en el piso de carga.

Los modelos de pasajeros Citan Tourer no varían en cuanto a dimensiones, pero cuentan con un habitáculo con cinco plazas, con una segunda fila formada por un banco de tres plazas que es abatible y lleva una partición 1/3-2/3 para ofrecer más flexibilidad para el espacio de carga cuando no van ocupados todos los asientos. Los datos del fabricante indican una capacidad de maletero para estos modelos de 775 litros, contando con una bandeja cubreequipajes que se puede fijar en tres posiciones.

El Mercedes Citan Tourer incorpora de serie las dos puertas laterales deslizantes, con unos cristales de apertura tipo compás (en opción pueden ser eléctricos) y un portón trasero con luneta de una pieza. Como alternativa se ofrece la doble puerta trasera con apertura hasta 180 grados pensada para el cliente profesional. Las numerosas repisas y compartimentos facilitan el uso en el día a día y opcionalmente pueden incluirse mesas integradas en los respaldos de los asientos delanteros, que incluyen portabebidas.

De serie pueden ser la ayuda al arranque en pendientes, el asistente para viento lateral, la advertencia de cansancio, la llamada de emergencia, el asistente de frenado activo, el detector activo de cambio de carril, el control de ángulo muerto y el indicador de velocidad límite con detección de señales. También se ofrece un airbag central que se despliega entre el asiento del conductor y el del acompañante en caso de colisión lateral grave. Un total de siete airbags pueden proteger a los pasajeros. En opción hay otros sistemas de asistencia a la conducción, como el de ayuda al aparcamiento o el control de crucero activo con función automática para circular en retenciones.

Como los turismos de Mercedes, el nuevo Citan puede montar el sistema de infoentretenimiento MBUX, con una pantalla táctil de siete pulgadas, botones de control en el volante, asistente de voz, integración de smartphone con Apple Car Play y Android Auto, sistema manos libres mediante conexión Bluetooth y radio digital. También hay un sistema de carga inalámbrica para móviles que cumplan con el estándar Qi.

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