La furgoneta que piensa a lo grande
Un vehículo que se adapta a las exigencias de cada día
Toyota Proace City
Desde 18.718€
1 Video
ETIQUETA: 
MOTORES: D / EV
SEGURIDAD:
Comerciales ligeros
1.499 cm3
100 - 136 CV
5,4 - 5,8 l/100 km
141 - 152 g CO2/km
209 - 4.300 litros
4.403 - 4.753 mm
1.880 mm
1.848 - 1.884 mm
280 - 330 km
50,0 kWh
19,5 kWh/100 km
D = Diesel | G = Gasolina | GNC = Gas Natural Comprimido | GLP = Gas Licuado del Petróleo | EV = 100% Eléctrico | HEV = Híbrido no enchufable | PHEV = Híbrido Enchufable | MHEV = Microhíbrido 48V | H = Hidrógeno
La Toyota Proace City se ha consolidado como una de las furgonetas compactas más completas, coherentes y equilibradas del mercado europeo. Su planteamiento combina tres factores clave que explican su presencia tan sólida en flotas profesionales, autónomos, servicios municipales, empresas de reparto y también en familias que necesitan máxima versatilidad: una estructura técnica muy eficiente, un enfoque claramente práctico en cada detalle del diseño y la garantía Toyota, que en España puede extenderse hasta 15 años mediante el programa Toyota Relax. Esta última ventaja, especialmente relevante en vehículos de trabajo que acumulan altos kilometrajes, ha sido uno de los aspectos que más ha contribuido a diferenciarla dentro de un segmento muy competido.
Aunque comparte base industrial con modelos como Citroën Berlingo, Peugeot Rifter/Partner u Opel Combo, la Proace City incorpora un ajuste específico en elementos clave —calibración de asistencia de dirección, puesta a punto del tren delantero, gestión electrónica, control de estabilidad y estructura de gama— que se traduce en un comportamiento más estable, una sensación de conducción más neutra y un tacto general que muchos usuarios describen como más “Toyota” que “Stellantis”. Además, la marca ha sabido simplificar la oferta y orientarla a perfiles reales de uso, algo que reduce complejidad a la hora de elegir versión y facilita la gestión de flotas.
7,7
Calidad
/10Habitabilidad
/10Carga
/10Multimedia
/10Rendimiento
/10Seguridad
/10* Estas valoraciones están basadas en las opiniones de nuestros expertos
La gama se articula en dos longitudes de carrocería (L1 y L2), ambas disponibles tanto en Van como en Combi/Verso. La L1 (4,40 metros) está optimizada para maniobrabilidad urbana, carga rápida y usos de mantenimiento técnico, instaladores, distribución de última milla o como vehículo familiar polivalente. La L2 (4,75 metros) aprovecha mejor la batalla ampliada y el voladizo posterior, proporcionando más volumen de carga en Van y un habitáculo claramente más amplio en Combi/Verso, donde puede configurarse con 5 o 7 plazas reales. En esta variante larga, la Proace City se convierte en uno de los pocos vehículos del mercado capaces de ofrecer tres filas funcionales sin recurrir a un vehículo grande tipo Proace Verso.
Otro de los aspectos que caracterizan a este modelo es su enfoque eminentemente práctico. La ergonomía del puesto de conducción, la visibilidad, la accesibilidad a los mandos y la elevada cantidad de huecos portaobjetos transmiten una sensación de herramienta bien pensada para el día a día. En las versiones Van, cada solución está orientada a facilitar operaciones repetitivas de carga y descarga, mientras que en las Combi/Verso la modularidad permite pasar de un vehículo familiar a una especie de pequeño furgón en cuestión de segundos.
En resumen, la Proace City destaca en un mercado cada vez más exigente porque combina solidez técnica, versatilidad real, facilidad de configuración, disponibilidad de versión eléctrica y un nivel de fiabilidad y soporte postventa difícil de igualar. Es ese equilibrio global lo que ha convertido a este modelo en un referente tanto para autónomos como para empresas y familias que necesitan mucho espacio sin renunciar al confort y al coste contenido.
Tanto en sus variantes Van (N1) como en los Combi/Verso, la furgoneta destaca por su modularidad, la facilidad con la que permite configurar el espacio interior en función del uso y, sobre todo, por esa sensación de coherencia general en diseño, ergonomía y funcionalidad que Toyota acostumbra a imprimir en sus modelos profesionales.
Motores Diésel
La gama de motores de la Toyota Proace City constituye uno de los elementos que mejor refleja la estrategia de la marca en el mercado profesional: ofrecer soluciones fiables, eficientes y perfectamente adaptadas a escenarios de uso reales, evitando una oferta excesivamente compleja pero garantizando que cada tipo de cliente encuentre una alternativa óptima. Esto se traduce en una alineación muy clara entre motorizaciones y necesidades prácticas: por un lado, un diésel 1.5 D de comportamiento robusto, consumo contenido y muy adecuado para largos kilometrajes, transporte continuado de carga o desplazamientos interurbanos; por otro, una versión 100 % eléctrica enfocada a entornos urbanos, operaciones de reparto en áreas de acceso restringido, servicios municipales y empresas que buscan reducir costes operativos y emisiones.
La Proace City no dispone de motores gasolina —una tendencia común en el segmento profesional—, ya que Toyota ha preferido centrar su gama térmica en el diésel, un propulsor que sigue siendo la opción más eficiente en usos intensivos, y reforzar su apuesta por la electrificación con una variante eléctrica tecnológicamente madura y actualizada en autonomía y capacidad de carga. A diferencia de otros modelos del segmento, la marca no ha incorporado motores híbridos (HEV) ni híbridos enchufables (PHEV), decisión que responde a criterios de simplicidad técnica, reducción de pesos y optimización del espacio interior, especialmente relevante en vehículos destinados a carga.
Además, Toyota ha afinado la calibración electrónica, la gestión térmica y el aislamiento en ambas motorizaciones —diésel y eléctrica— para lograr un comportamiento más confortable y equilibrado que en algunos modelos equivalentes del grupo Stellantis, especialmente en lo relativo a rumorosidad mecánica, vibraciones y tacto del acelerador. La forma en que la Proace City entrega la potencia y gestiona la carga en las versiones comerciales la convierte en una herramienta eficiente, constante y diseñada para durar incluso en ciclos de trabajo exigentes. de la Toyota Proace City se articula alrededor de dos propulsores claramente diferenciados: un diésel 1.5 D orientado a quienes recorren muchos kilómetros o buscan la mayor carga útil posible, y la Proace City Electric, una versión 100 % eléctrica pensada para flotas urbanas, servicios municipales, empresas que trabajan dentro de ZBE o particulares que valoran los costes de uso reducidos y la etiqueta CERO.
Motor diésel 1.5 D de 100 CV
El motor diésel es un viejo conocido del segmento, apreciado por su solidez mecánica, su empuje desde muy bajas vueltas y su consumo real moderado incluso en condiciones exigentes. Se trata de un 1.5 litros de cuatro cilindros, con aproximadamente 250 Nm de par y 100 CV de potencia, asociado siempre a un cambio manual de 6 marchas. Su respuesta resulta especialmente adecuada para quien necesita una furgoneta que pase muchas horas cargada, y además mantiene unos costes de mantenimiento razonables.
Este motor está disponible tanto en las versiones Van de carga L1 y L2, como en los Combi N1 orientados a uso mixto pasajeros‑mercancías. Su carga útil puede alcanzar los 1.000 kg, una cifra entre las mejores de la categoría, y su capacidad de remolque llega a los 1.500 kg, lo que permite arrastrar remolques medianos sin comprometer la durabilidad del conjunto.
Proace City Electric
La alternativa eléctrica ofrece un enfoque muy distinto, orientado a la eficiencia, al acceso sin restricciones a Zonas de Bajas Emisiones y a unas operaciones de uso silenciosas y de coste por kilómetro realmente contenido. Su motor desarrolla 136 CV y 260 Nm de par, disponibles desde cero, lo que hace que la respuesta sea inmediata en entornos urbanos y en trazados interurbanos de poca pendiente.
La batería, con 50 kWh útiles, proporciona hasta 330 km WLTP en las versiones más recientes. Es una cifra que permite afrontar rutas diarias exigentes sin necesidad de recargar y que encaja perfectamente en el día a día de empresas de mantenimiento, reparto, asistencia técnica o servicios públicos.
La recarga es uno de sus puntos fuertes: admite carga rápida en CC a 100 kW, pudiendo pasar del 10 al 80 % en unos 30–35 minutos. En corriente alterna, su cargador embarcado de 11 kW permite cargas completas en 5 a 7,5 horas, ideal para vincular la recarga a la jornada nocturna.
| Versión | Potencia y par | Transmisión | Tracción | Batería / Depósito | Autonomía / Consumo |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 D 100 CV | 100 CV / ~250 Nm | Manual 6 velocidades | Delantera | Depósito 50 l aprox. | 5,4–5,8 l/100 km WLTP |
| Electric 50 kWh | 136 CV / 260 Nm | Automática 1 relación | Delantera | 50 kWh útiles | Hasta 330 km WLTP |
Habitáculo y capacidad
Uno de los puntos más fuertes de la Proace City es su habitabilidad. Incluso en las versiones cortas, el espacio está extraordinariamente bien aprovechado. Las variantes Combi/Verso L1 ofrecen hasta 5 plazas con una segunda fila formada por tres asientos individuales, todos ellos con anclajes Isofix. Estos asientos se abaten por completo, dejando un suelo prácticamente plano y permitiendo crear una superficie de carga muy amplia.
En las versiones L2, la Proace City puede configurarse con 7 plazas, añadiendo una tercera fila con dos butacas independientes que se pueden desplazar y retirar con facilidad. Esta flexibilidad convierte a la furgoneta en un vehículo ideal para familias numerosas, servicios lanzadera, transporte de personal o incluso pequeñas camperizaciones modulares.
El acceso al habitáculo es cómodo gracias a las dos puertas laterales deslizantes, que facilitan la entrada y salida incluso en plazas de aparcamiento estrechas. En la parte trasera, el portón admite luneta practicable (según versión), permitiendo abrir solo la parte superior para cargar objetos ligeros cuando el espacio no permite levantar todo el portón.
La Proace City está plagada de huecos portaobjetos: guanteras múltiples, bandejas superiores, un cofre de la consola central, bolsillos de gran tamaño en puertas y compartimentos bajo el suelo. Todo ello se traduce en una cabina muy funcional, capaz de absorber herramientas, documentación, botellas grandes, EPI o dispositivos electrónicos de trabajo. En las versiones Van, el espacio de carga está entre los mejores del segmento. El volumen útil alcanza los 3,8 m³ en L1 y 4,4 m³ en L2, con una forma interna muy regular y con múltiples anillas de amarre. La carga útil llega a los 1.000 kg, una cifra que no todos los competidores igualan. En las variantes eléctricas, la batería no resta espacio, ya que está integrada en el piso, manteniendo la misma modularidad y la práctica del espacio de carga de las versiones diésel.
| Carrocería / Versión | Longitud | Batalla | Volumen | Plazas | Carga útil | Remolque |
| L1 Van | 4.403 mm | 2.785 mm | 3,8 m³ | 2–3 | 1.000 kg | 1.500 / 700 kg |
| L2 Van | 4.753 mm | 2.975 mm | 4,4 m³ | 2–3 | 1.000 kg | 1.500 / 700 kg |
| L1 Combi/Verso | 4.403 mm | 2.785 mm | Maletero generoso con 5 plazas | 5 | — | 1.500 / 700 kg |
| L2 Combi/Verso | 4.753 mm | 2.975 mm | Configurable con 7 plazas | 7 | — | 1.500 / 700 kg |
Equipamiento
El equipamiento de la Toyota Proace City está concebido para ofrecer una respuesta muy completa a cualquier tipo de uso, desde el profesional más exigente hasta el familiar o mixto. Toyota ha estructurado la gama de forma clara para que cada cliente pueda identificar fácilmente qué nivel de acabado se ajusta mejor a sus necesidades, manteniendo una excelente relación entre precio, dotación y facilidad de personalización. La marca ha puesto especial atención en que incluso las versiones básicas incluyan elementos funcionales que mejoran la seguridad, la ergonomía y la eficiencia de uso diario, mientras que los niveles superiores amplían notablemente la conectividad, la asistencia a la conducción y el confort a bordo.
Tabla completa de equipamiento por nivel de acabado
| Elemento / Sistema | GX (serie) | VX (serie) | Verso / Family (serie) | Opciones disponibles |
| Aire acondicionado | ✔ | ✔ (mejorado) | ✔ (climatización avanzada) | — |
| Pantalla multimedia | — | 10″ Apple CarPlay/Android Auto | 10″ + servicios conectados | Navegación integrada, cargador inalámbrico |
| Cuadro de instrumentos digital | — | — | ✔ (según versión) | — |
| Faros antiniebla | ✔ | ✔ (diseño premium) | ✔ | — |
| Sensores de lluvia y luz | ✔ | ✔ | ✔ | — |
| Cámara de marcha atrás | — | ✔ | ✔ | Cámara 360º (según disponibilidad) |
| Ayuda al aparcamiento | — | ✔ traseros | ✔ delanteros y traseros | Paquete avanzado de estacionamiento |
| Retrovisores plegables eléctricos | ✔ | ✔ (con calefacción) | ✔ (con ajuste automático) | — |
| Freno de estacionamiento eléctrico | ✔ | ✔ | ✔ | — |
| Tres plazas delanteras (banco corrido) | — | ✔ (Van) | — | — |
| Sistema Smart Cargo | — | ✔ (Van) | — | — |
| Toyota Safety Sense (precolisión, aviso de carril) | ✔ | ✔ (ampliado) | ✔ (completo) | Control de crucero adaptativo |
| Reconocimiento de señales | ✔ | ✔ | ✔ | — |
| Alerta de fatiga | — | ✔ | ✔ | — |
| Clave inteligente (Smart Entry & Start) | — | — | ✔ | — |
| Tapicería | Tela resistente | Tela + refuerzos | Superior específica | Tapicería premium |
| Llanta | Acero | Acero o aleación (según versión) | Aleación | Aleación 17″ |
| Bacas / barras de techo | — | — | — | Juego original Toyota |
| Protectores de carga | — | — | — | Plástico / madera Toyota Professional |
| Portón con luneta practicable | — | ✔ | ✔ | — |
| Tomas de 12 V en zona de carga | — | ✔ | ✔ | — |
| Sensores perimetrales de seguridad | — | — | ✔ | — |
GX
El acabado GX cumple perfectamente con las exigencias de un uso profesional diario. Incluye elementos pensados para facilitar maniobras y mejorar la seguridad activa: freno de estacionamiento eléctrico, retrovisores plegables eléctricamente, sensores de lluvia y luz y faros antiniebla. Además, incorpora asistentes Toyota Safety Sense que permiten circular con un margen adicional de protección.
VX
El VX amplía notablemente la dotación, añadiendo pantalla de 10 pulgadas, conectividad completa con Apple CarPlay y Android Auto, cámara de marcha atrás, asistentes de aparcamiento y, en versiones Van, la posibilidad de montar tres plazas delanteras gracias al banco corrido. El sistema Smart Cargo permite ampliar la longitud de carga hacia el interior.
En versiones Verso orientadas al pasajero, la presentación interior añade mejores tapicerías, climatización más completa y asistentes adicionales como el control de crucero adaptable o sensores de proximidad perimetrales.
Toyota Professional ofrece una amplia selección de accesorios originales: bacas reforzadas, barras techo, protectores de carga en plástico o madera, kits de seguridad adicionales, portaescaleras, portaobjetos, cofres de techo, neveras eléctricas o elementos para adaptar la furgoneta a servicios técnicos o reparto de última milla. Otra posibilidad es acudir a la gama de accesorios que contempla protectores para el maletero, barras transversales para el techo, bacas plataforma, cajas portaequipajes, portabicicletas, portaesquíes y hasta una nevera. Para los modelos Van además hay disponible diferentes panelados laterales de madera y plástico o kits de seguridad de dos candados.
Alternativas Toyota Proace City
La Toyota Proace City se mueve en un segmento donde la competencia es especialmente intensa, con modelos consolidados que durante años han marcado la referencia en practicidad, eficiencia y variedad de carrocerías. Sin embargo, la Proace City consigue diferenciarse gracias a una filosofía que combina fiabilidad, simplicidad mecánica, una política de garantía excepcional y una modularidad que resulta muy difícil de igualar cuando se trata de alternar entre transporte de personas y carga. Además, la posibilidad de contar con una versión eléctrica con buena autonomía real y sin perder capacidad de carga la sitúa en una posición ventajosa frente a algunos rivales que aún están en transición hacia la electrificación.
Entre sus principales competidores destacan la Citroën Berlingo, la Peugeot Rifter/Partner, la Opel Combo, la Ford Tourneo/Transit Connect, la Renault Kangoo y la Volkswagen Caddy. Todas ellas tienen puntos fuertes muy marcados, pero también aspectos donde la Proace City mantiene una ventaja clara.
En el caso de la Citroën Berlingo, uno de los nombres más reconocidos del segmento, su interior destaca por el confort y por soluciones prácticas muy asentadas. No obstante, la Proace City ofrece una sensación de solidez estructural mayor y una respuesta mecánica más refinada especialmente en el uso eléctrico, además de una política de garantías que supera con holgura a la de Citroën, algo especialmente apreciado en flotas y autónomos.
La Peugeot Rifter y la Partner, por su parte, suelen atraer a quienes buscan una presentación interior algo más cuidada, en especial en sus versiones destinadas a particulares. Sin embargo, la Proace City se impone con una modularidad más limpia, una mayor facilidad de configuración para el trabajo diario y, de nuevo, con el respaldo postventa de Toyota, que en vehículos comerciales marca diferencias a largo plazo. Además, su versión eléctrica mantiene cifras de autonomía similares a las de sus hermanas francesas, pero con una gestión térmica y electrónica más consistente.
La Opel Combo es una alternativa muy racional y habitualmente algo más agresiva en precio. Aun así, su posicionamiento suele orientarse más hacia flotas de gran volumen, mientras que la Proace City ofrece un equilibrio más redondo cuando se valora el vehículo tanto para uso profesional como familiar, con un tacto de conducción más neutro y un aislamiento interior mejor resuelto.
La Ford Tourneo/Transit Connect se desmarca por su dinámica de conducción, una de las más afinadas del segmento, y por un nivel muy alto de asistentes de seguridad. Pero Ford no ofrece actualmente una alternativa eléctrica tan competitiva en autonomía y gestión de carga como la Proace City Electric, lo que coloca a Toyota un paso por delante en escenarios urbanos o en empresas que buscan reducir su huella ambiental sin complicaciones.
La Renault Kangoo, completamente renovada, es una de las alternativas más sólidas: buen diseño, gran calidad percibida y una variante eléctrica muy lograda. Sin embargo, la Proace City sigue destacando en modularidad pura y en la estabilidad de su gama (mecánica y de equipamientos), menos sujeta a cambios continuos. Para muchos profesionales, esa continuidad facilita la renovación de flotas y simplifica el mantenimiento.
Finalmente, la Volkswagen Caddy representa la opción más «premium» por nivel de acabado y tacto general. No obstante, su precio suele ser superior y su gama eléctrica aún está menos asentada que la de Toyota. Frente a ella, la Proace City se presenta como una alternativa más accesible, con un coste por kilómetro más contenido y con una percepción de robustez en uso intensivo que encaja mejor con clientes que anteponen durabilidad a estética.
En conjunto, la Proace City se distingue por su capacidad para equilibrar aspectos clave en un comercial ligero: fiabilidad, garantía líder, modularidad sobresaliente, disponibilidad real de variante eléctrica y facilidad de mantenimiento, todo ello dentro de un concepto práctico que responde de forma muy directa a las necesidades del día a día profesional y familiar.
Precios Toyota Proace City en Agosto 2024
| Versión | Combustible | CV | Precio * |
|---|---|---|---|
| PROACE CITY VAN L1 1.5D 100CV 6MT GX 1PL 2PT 650kg |  Diesel |
100 | 18.718 € |
| PROACE CITY VAN L1 1.5D 100CV 6MT GX 1PL 2PT 1000kg | Diesel |
100 | 19.379 € |
| PROACE CITY VAN L1 1.5D 100CV 6MT GX (3 PLAZAS) 1PL 2PT 1000kg | Diesel |
100 | 20.040 € |
| PROACE CITY VAN L1 1.5D 100CV 6MT VX 1PL 2PT 1000kg | Diesel |
100 | 20.371 € |
| PROACE CITY COMBI L1 1.5D 100CV 6MT GX 1PL 2PT | Diesel |
100 | 16.967 € |
| PROACE CITY COMBI L1 1.5D 130CV 6MT GX 1PL 2PT | Diesel |
130 | 17.144 € |
| PROACE CITY EV COMBI GX L1 50kWh |  Eléctrico |
136 | 28.894 € |
| PROACE CITY EV COMBI VX L1 50kWh | Eléctrico |
136 | 29.985 € |
| PROACE CITY VERSO EV FAMILY ACTIVE L1 50kWh | Eléctrico |
136 | 37.500 € |
| PROACE CITY VERSO EV FAMILY ADVANCE L1 50kWh | Eléctrico |
136 | 42.500 € |
| PROACE CITY VERSO EV FAMILY ACTIVE (7 Plazas) L2 50kWh | Eléctrico |
136 | 39.700 € |
* Precios sin IVA con descuento comercial de empresas para Van y COMBI. Para versiones Family son PVP para particulares con IVA. En todos los casos son válidos salvo error tipográfico
Noticias Toyota Proace City
