Volkswagen Caddy

Diésel

• 2.0 TDI 75 CV manual 6 velocidades
• 2.0 TDI 102 CV manual 6 velocidades
• 2.0 TDI 122 CV manual 6 velocidades
• 2.0 TDI 122 CV automático DSG7

Gasolina

• 1.5 TSI 114 CV manual 6 velocidades
• 1.5 TSI 114 CV DSG7

La oferta de motores en el comercial Caddy se abre con un 2.0 TDI de sólo 75 CV, que se reserva para los modelos Cargo, una opción para aquellos que no deben transportar mucho peso. Cuenta con un cambio manual de seis marchas, igual que el siguiente escalón en potencia, que es el 2.0 TDI de 102 CV. En cambio, tanto el motor de gasolina 1.5 TSI de 114 CV como el 2.0 TDI de 122 CV están disponibles con una caja automática de doble embrague DSG de siete velocidades, además de con la manual de seis marchas.

Pero en un futuro aparecerán versiones con una etiqueta medioambiental más ventajosa, como el Caddy 1.5 TGI que utilizará gas natural comprimido GNC como combustible o un Caddy híbrido enchufable basado en el motor de gasolina 1.5 TSI. La comercialización de estos modelos está prevista para finales de 2021 o principios de 2022.

Otra posibilidad que tienen los usuarios que se muevan por terrenos difíciles es contar con un Caddy de tracción total, ya que aunque todos son de tracción delantera, en el caso de la versión TDI de 122 CV se puede solicitar la tracción 4Motion, que también podrá optar a un paquete de protección de los bajos del vehículo para aumentar la seguridad al rodar por caminos.

Los datos facilitados por el fabricante hablan de un maletero de entre 1.213 y 2.556 litros en los Caddy de pasajeros, cifras que entendemos que son hasta el techo y sin habilitar todas las plazas. En el caso del Caddy Cargo se menciona un volumen para mercancía de hasta 3,1 m³ y una carga útil de hasta 674 kg, mientras que con la carrocería Cargo Maxi el volumen puede alcanzar los 3,7 m³ y la carga útil 744 kg. Estos modelos pueden contar con distintas paredes separadoras y revestimientos de suelo, además de iluminación led en el espacio de carga.

Cuando este vehículo comercial dispone de segunda fila de asientos, las tres plazas tienen el mismo tamaño, de forma que el pasajero central disfruta del mismo grado de confort. Las butacas no son deslizantes, pero sí se pueden extraer del Caddy. La tercera fila está formada por dos asientos individuales en aquellos modelos que la llevan.

El habitáculo del Volkswagen Caddy ha sido diseñado con numerosos huecos para guardar objetos. A los más habituales que se sitúan en las puertas o en la consola central, se suman otros muy prácticos como el que hay en la parte superior del salpicadero o la bandeja que va de lado a lado del vehículo por encima de la cabeza de conductor y acompañante. Y para mayor comodidad, las puertas laterales correderas o el portón trasero pueden ser eléctricos.

Entre las versiones para particulares hay que hacer una mención especial del Volkswagen Caddy California que, pensando en los aficionados a la naturaleza, puede disponer de una tienda de campaña que puede ir acoplada al maletero o se puede montar de forma totalmente independiente para utilizar el vehículo. También incluye una pequeña cocina en la parte trasera con prácticos compartimentos y dos guías resistentes para colocar utensilios, o permite habilitar una cama de 1,98 m x 1,07 m para descansar que esconde un espacio de almacenamiento debajo en el que hay dos sillas plegables y una mesa.

La proximidad del Caddy a la gama de turismos de Volkswagen también se aprecia en su puesto de conducción que puede contar con una instrumentación dotada de unos relojes de diseño tradicional o bien contar con una llamativa presentación digital mediante una pantalla de 10,25 pulgadas. A esto puede sumar avanzados sistemas multimedia con lo último en conectividad y otros elementos vistosos como un amplio techo de cristal que llega a la segunda fila o atractivas llantas de aleación de hasta 18 pulgadas.

• Citroën Berlingo
• Opel Combo
• Peugeot Rifter
• Renault Kangoo
• Toyota Proace City