Peugeot Rifter

La Peugeot Rifter 2024 ofrece una gama de motores con dos tecnologías de propulsión, combinando buena eficiencia y prestaciones para adaptarse a distintos perfiles de usuario. El modelo eléctrico, denominado e-Rifter, equipa un motor de 100 kW (136 CV) alimentado por una batería de 50 kWh con tecnología de iones de litio, que le proporciona una autonomía de hasta 320 km según el ciclo WLTP. Su sistema de carga rápida dispone de una potencia de carga de hasta 100 kW, pudiendo recuperar el 80% de la batería en apenas 30 minutos, mientras que su consumo medio se sitúa en 18,3 kWh/100 km en el caso más favorable de la versión corta o 18,7 kWh/100 km con la carrocería larga.

Pero pese al incremento de autonomía de las versiones eléctricas y la clara apuesta de Stellantis por este tipo de tecnología, la Rifter, por aclamación popular, se ha visto obligada a ofrecer el motor diésel en su gama, dicho sea de paso, la mejor alternativa para quien realiza un uso intensivo de este vehículo y lo destina a viajar en familia. El propulsor en cuestión es el bloque 1.5 BlueHDi, un motor de fantástico rendimiento que el Rifter utiliza con dos niveles de potencia, 100 o 130 CV. En el primer caso, el Peugeot Rifter siempre va ligado a una caja de cambios manual de seis velocidades, mientras que con el motor más potente también ofrece la posibilidad de elegir un cambio automático de convertidor de par y 8 relaciones. Estas variantes ofrecen consumos medios de entre 5,2 y 5,6 l/100 km, dependiendo de la configuración, y emisiones de CO2 que oscilan entre 135 y 140 g/km, asegurando un balance óptimo entre eficiencia y rendimiento.

La Peugeot Rifter 2024 se presenta en dos variantes de carrocería, Standard y Long, que ofrecen diferentes capacidades y dimensiones interiores. La versión Standard, con 4,40 metros de longitud, está pensada para quienes buscan una furgoneta compacta sin renunciar al espacio interior, mientras que la versión Long, con 4,75 metros, amplía significativamente la capacidad de carga y la habitabilidad. En ambas configuraciones se puede optar por 5 o 7 plazas, lo que la convierte en una opción versátil tanto para uso familiar como profesional.

El maletero varía según la versión: en la Standard ofrece entre 775 y 1.355 litros con los asientos traseros en uso, mientras que la Long alcanza hasta 4.000 litros con la segunda fila abatida. La altura libre al techo y la modularidad interior mejoran la accesibilidad y la comodidad de los ocupantes, con múltiples compartimentos de almacenamiento estratégicamente ubicados.

El equipamiento de la Peugeot Rifter 2024 ha sido mejorado en todas sus versiones para ofrecer mayor confort, seguridad y conectividad. De serie, el modelo incluye elementos como el climatizador bizona, una pantalla táctil de 10 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto, sensores de aparcamiento traseros y faros Full LED. La versión Allure añade detalles como llantas de aleación de 16 pulgadas, un volante multifunción en cuero y control de velocidad de crucero.

En el caso de la versión GT, se incorporan mejoras exclusivas como tapicería con detalles en cuero, sistema de sonido premium, control por voz para el sistema multimedia, faros LED Matrix y llantas de 17 pulgadas. En términos de tecnología, el sistema de infoentretenimiento incluye navegación integrada y conectividad avanzada, mientras que en seguridad, todas las versiones cuentan con asistente de cambio de carril, frenado de emergencia con detección de peatones y ciclistas, control de crucero adaptativo con función Stop & Go y sistema de detección de ángulo muerto.

Dentro del segmento de furgonetas polivalentes, la Peugeot Rifter 2024 se enfrenta a una gran competencia en la que muchos de sus principales rivales pertenecen a Stellantis y ofrece, por tanto, características similares, como es el caso de la Citroën Berlingo, la Fiat Doblò o el Opel Combo. Modelos como la Renault Kangoo y la Volkswagen Caddy ofrecen alternativas tanto en motorización eléctrica como diésel, mientras que la Mercedes-Benz Citan y la Nissan Townstar aportan una mayor orientación premium y tecnología avanzada. Fruto de la colaboración de Stellantis con Toyota, la marca japonesa ofrece otra alternativa más, la Proace City en la que la firma japonesa ha introducido novedades en la gama 2025. La combinación de diseño renovado y un alto nivel de rendimiento y confort sitúan a la Rifter como una de las opciones mejor pensadas para quienes buscan una alternativas a un turismo.