La aliada perfecta para cualquier tipo de trabajo
Furgoneta eléctrica sin rival
Toyota Proace
Desde 23.420€
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ETIQUETA: 
MOTORES: D / EV
SEGURIDAD:
Furgones
1.499 - 1.997 cm3
120 - 180 CV
6,2 - 8,3 l/100 km
164 - 216 g CO2/km
550 - 6.600 litros
4.609 - 5.330 mm
1.850 - 1.940 mm
1.920 - 1.924 mm
216 - 348 km
50,0 - 75,0 kWh
23,0 - 24,6 kWh/100 km
D = Diesel | G = Gasolina | GNC = Gas Natural Comprimido | GLP = Gas Licuado del Petróleo | EV = 100% Eléctrico | HEV = Híbrido no enchufable | PHEV = Híbrido Enchufable | MHEV = Microhíbrido 48V | H = Hidrógeno
La Toyota Proace es uno de los furgones medianos más versátiles, coherentes y equilibrados del mercado profesional europeo. Nace de la colaboración entre Toyota y Stellantis y utiliza la plataforma EMP2, compartida con modelos como Citroën Jumpy, Peugeot Expert, Opel Vivaro o Fiat Scudo. Sin embargo, Toyota no se limita a un simple rebadge: introduce calibraciones de motor y dirección propias, ajustes específicos en insonorización y confort, y —sobre todo— aporta el elemento diferencial que más valoran flotas y autónomos: una garantía líder de hasta 10 años (Toyota Relax) y un servicio posventa reconocido por su fiabilidad y amplitud de red. Esta combinación convierte a la Proace en una herramienta profesional capaz de afrontar un uso intensivo con bajos costes de explotación y un elevado grado de durabilidad.
El modelo ofrece tres longitudes de carrocería (Compact, Medium y Long) y, según versión, diferentes alturas, permitiendo volúmenes de carga desde 5,1 m³ hasta más de 6,6 m³, con configuraciones que alcanzan los 1.400 kg de carga útil y hasta 2.500 kg de capacidad de remolque en las variantes diésel. Su altura contenida, que normalmente se sitúa en 1,90 metros, le permite acceder a la mayoría de aparcamientos urbanos y subterráneos, una ventaja clave para empresas que operan en centros urbanos o polígonos con accesos limitados.
8,3
Calidad
/10Habitabilidad
/10Carga
/10Multimedia
/10Rendimiento
/10Seguridad
/10* Estas valoraciones están basadas en las opiniones de nuestros expertos
La gama mecánica combina motores diésel D-4D de última generación, con potencias entre 100 y 180 CV, con la versión 100 % eléctrica Proace Electric, uno de los pilares de la estrategia Toyota Professional, que ofrece hasta 350 km WLTP gracias a baterías de 50 o 75 kWh según versión. Todas las mecánicas cumplen normativa Euro 6e y reciben distintivo ambiental C (diésel) o CERO (eléctrico), lo que facilita operar en Zonas de Bajas Emisiones.
En el interior, la Proace apuesta por una ergonomía de turismo, con un puesto de conducción cómodo, abundantes huecos portaobjetos, conectividad moderna y soluciones inteligentes como el sistema Moduwork, que permite ampliar la longitud de carga utilizando el espacio bajo los asientos y habilitando una apertura adicional hacia la zona de carga. La gama de equipamientos es amplia, con versiones enfocadas al trabajo duro, otras pensadas para quienes necesitan usar la furgoneta como oficina móvil, y variantes orientadas a transporte de pasajeros.
En el mercado, la Toyota Proace se enfrenta a rivales consolidados del segmento: la Renault Trafic y su gemela Nissan Primastar, conocidas por su sencillez y robustez; la Ford Transit Custom, renovada y muy completa con versiones diésel, PHEV y eléctrica; las alemanas Volkswagen Transporter T6.1 y Multivan T7 Cargo, enfocadas en calidad percibida y valor residual; y las premium Mercedes-Benz Vito y eVito, que destacan por refinamiento y red profesional. También compite con sus hermanas técnicas Jumpy, Expert, Vivaro y Scudo, que comparten estructura con la Proace. Frente a todos ellos, Toyota se diferencia por su fiabilidad percibida, garantía líder del mercado, menor depreciación y asistencia posventa altamente reputada.
Gama de motores
La oferta mecánica de la Proace se ha diseñado para equilibrar eficiencia, rendimiento y costes de uso. Basada en la arquitectura EMP2 de Stellantis, la gama comparte buena parte de su tecnología con Citroën Jumpy, Peugeot Expert, Opel Vivaro y Fiat Scudo, pero Toyota aplica una calibración propia y garantiza un servicio posventa diferenciado. El resultado es una alineación de motores diésel modernos, con arquitectura de cuatro cilindros, turbo de geometría variable e inyección common‑rail de alta presión, y una versión 100% eléctrica que se ajusta al plan de electrificación de Toyota Professional.
En el terreno térmico, la gama se estructura en torno a dos bloques: el 1.5 D-4D, de origen PSA, y el 2.0 D-4D, más potente, orientado a cargas pesadas. Ambos emplean sistemas de tratamiento de gases con SCR y AdBlue, DPF de última generación y gestión térmica avanzada. Respecto a generaciones anteriores, han reducido emisiones, mejorado la curva de par y bajado consumos.
La variante eléctrica, denominada Proace Electric, utiliza un motor síncrono de imanes permanentes desarrollado en colaboración con Stellantis y montado en Francia. Sus baterías de 50 y 75 kWh, de química NMC, se producen en Europa y cuentan con refrigeración líquida para estabilidad térmica y durabilidad. Toyota respalda el conjunto con su programa Relax y una garantía específica de batería de 8 años o 160.000 km.
Distintivos ambientales
- Diésel Euro 6e: etiqueta C
- Proace Electric: etiqueta 0 Emisiones
Motores diésel (1.5 y 2.0 D-4D)
Los diésel de la Proace se caracterizan por su robustez y economía de uso. El bloque 1.5 D-4D se ofrece con 100 y 120 CV, con par de 270 y 300 Nm, ideal para rutas urbanas y regionales. El 2.0 D-4D se presenta con 145 y 180 CV, alcanzando hasta 400 Nm de par, y asociado a transmisiones manuales de 6 marchas o automática de 8 relaciones. Estas mecánicas cumplen Euro 6e con márgenes, utilizan inyección common‑rail a 2.000 bar y turbos VGT, lo que garantiza respuesta lineal y capacidad para mantener cruceros cargado. Los intervalos de mantenimiento de 40.000 km o 2 años y el programa Relax (hasta 10 años o 185.000 km) refuerzan su atractivo. En condiciones reales, los consumos se sitúan entre 6,0 y 7,5 l/100 km según potencia y carga. Frente a rivales, sobresalen por suavidad y fiabilidad percibida en flotas.
Proace Electric
La versión eléctrica monta un motor de 100 kW (136 CV) y 260 Nm, con velocidad máxima de 130 km/h. Ofrece baterías de 50 y 75 kWh con autonomía WLTP de 230 y 330–350 km, respectivamente. La batería está situada bajo el piso, lo que no penaliza el volumen de carga. El sistema de refrigeración líquida mantiene la estabilidad en climas extremos y prolonga la vida útil.
En recarga, admite 7,4 kW de serie y 11 kW trifásico opcional en AC, y hasta 100 kW en CC, cargando del 10 al 80% en 30–45 minutos. La carga útil ronda los 1.000 kg y el remolque se limita a 1.000 kg. La garantía de 8 años/160.000 km cubre la batería, y Toyota complementa la experiencia con los servicios conectados MyT para monitorización remota y planificación de rutas eléctricas.
Motorizaciones Toyota Proace
| Variante | Potencia | Par | Cilindrada / Batería | Autonomía / Consumo | Transmisión | Distintivo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 D-4D | 100 CV | 270 Nm | 1.5 L | 6,0–6,5 l/100 km | Manual 6v | C |
| 1.5 D-4D | 120 CV | 300 Nm | 1.5 L | 6,0–6,5 l/100 km | Manual 6v | C |
| 2.0 D-4D | 145 CV | 370 Nm | 2.0 L | 6,5–7,0 l/100 km | Manual 6v | C |
| 2.0 D-4D | 180 CV | 400 Nm | 2.0 L | 7,0–7,5 l/100 km | Auto 8v | C |
| Electric 50 kWh | 136 CV | 260 Nm | 50 kWh | 230 km WLTP | Automática 1v | 0 |
| Electric 75 kWh | 136 CV | 260 Nm | 75 kWh | 330–350 km WLTP | Automática 1v | 0 |
Habitáculo y capacidad
La Proace combina robustez, funcionalidad y un diseño interior pensado para el trabajo diario. La cabina se ha planteado como un espacio ergonómico y digitalizado, con materiales resistentes y fáciles de limpiar pero con acabados que transmiten calidad. El salpicadero es amplio, con superficies planas útiles para documentación o dispositivos, y con numerosos huecos portaobjetos. Los mandos de climatización y multimedia están bien situados para minimizar distracciones, y la instrumentación incluye pantallas digitales y opcionalmente display multifunción central de hasta 10 pulgadas.
El asiento del conductor ofrece amplias regulaciones y el volante se ajusta en altura y profundidad, favoreciendo la postura de conducción. La visibilidad es buena gracias a las grandes superficies acristaladas y retrovisores exteriores eléctricos y calefactables. Según la versión, el acompañante puede disponer de un asiento doble con almacenamiento bajo o modularidad mediante el sistema Moduwork, que permite abatirlo para ampliar la longitud de carga hasta los 4 metros.
Las carrocerías Compact, Medium y Long permiten volúmenes de 5,1 a 6,6 m³. En diésel, la carga útil llega a 1.400 kg y en eléctrico a unos 1.000 kg. El ancho entre pasos de rueda admite un palet europeo y la apertura de puertas traseras a 180º o 270º opcional mejora la operatividad. Las puertas laterales pueden ser manuales o eléctricas según acabado, facilitando la carga en espacios estrechos. La altura interior ronda 1,40 m, adecuada para mercancías voluminosas.
La altura exterior contenida (1,90 m) permite acceso a la mayoría de parkings urbanos, un aspecto valorado en flotas de reparto. Las versiones eléctricas apenas modifican el espacio útil gracias a la ubicación de las baterías bajo el piso. En uso diario, el aislamiento acústico y vibracional ha mejorado respecto a generaciones previas, aportando confort en trayectos largos.
Dimensiones y capacidades Toyota Proace
| Versión | Longitud (mm) | Batalla (mm) | Altura (mm) | Volumen (m³) | Carga útil (kg) | Remolque máx. (kg) |
| Compact | 4.609 | 2.925 | 1.905 | 5,1 | hasta 1.400 | hasta 2.000 |
| Medium | 4.959 | 3.275 | 1.905 | 5,8 | hasta 1.400 | hasta 2.500 |
| Long | 5.309 | 3.275 | 1.905 | 6,6 | hasta 1.400 | hasta 2.50 |
Equipamiento
El equipamiento de la Toyota Proace es uno de los aspectos que mejor refleja la dualidad del modelo: ser una herramienta profesional capaz de soportar un uso intensivo y, al mismo tiempo, convertirse en una opción muy válida para quienes buscan un vehículo cómodo, conectado y bien aislado para trabajar o viajar. La gama está organizada en distintos niveles de acabado que permiten escalar en confort, tecnología, asistentes de seguridad y soluciones específicas para el transporte de mercancías o personas, de modo que cada empresa o usuario pueda adaptar la Proace a su actividad concreta.
En el apartado digital y de conectividad, la Proace puede equipar sistemas multimedia de hasta 10 pulgadas, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, servicios conectados, navegador integrado, puertos USB de carga rápida y, según versión, instrumentación digital de alta resolución. Estas funciones convierten la cabina en un puesto de trabajo moderno, donde es posible gestionar rutas, documentación, comunicaciones y aplicaciones profesionales con fluidez.
En materia de seguridad y asistentes a la conducción, la dotación puede incluir elementos como el frenado autónomo de emergencia, aviso de salida de carril con corrección activa, control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales, alerta de fatiga, sensores perimetrales, cámara de marcha atrás y, en las versiones más completas, visión 360º. Este conjunto, englobado dentro de Toyota Safety Sense, convierte a la Proace en uno de los furgones más avanzados del sector en cuanto a protección activa.
En el interior, la Proace puede configurarse con tapicerías reforzadas, climatización manual o automática, volante multifunción, iluminación adicional, múltiples guanteras, bandejas superiores y espacio específico para carpetas y herramientas. Las versiones más equipadas añaden un nivel superior de presentación, con mejores materiales y mayor aislamiento, pensando en profesionales que pasan muchas horas al volante o en configuraciones destinadas al transporte de pasajeros.
En la zona de carga, el modelo incorpora soluciones como el sistema Moduwork, protecciones específicas, toma de 12 V en el área trasera, anillas de amarre reforzadas, iluminación LED y puertas laterales deslizantes simples o dobles. Además, Toyota Professional ofrece una amplia gama de accesorios, como bacas, barras, rampas, divisiones modulares, protecciones de madera o plástico y soluciones para refrigeración o transporte técnico especializado.
Los niveles de acabado se estructuran de forma clara: la versión Base está pensada para quienes buscan un vehículo resistente y funcional sin necesidades avanzadas de tecnología; el acabado Comfort añade equipamiento clave para mejorar la vida a bordo, como multimedia ampliada y asistentes adicionales; mientras que las variantes Shuttle y Verso están diseñadas para el transporte de personas, con mayor atención al confort, el aislamiento y la presentación interior. Estos niveles permiten orientar la Proace tanto al reparto intensivo como a actividades profesionales de servicio o incluso transporte ejecutivo.
Tabla sintetizada por acabados
| Sistema / Elemento | Base | Comfort | Shuttle / Verso | Opciones |
| Aire acondicionado | ✔ | ✔ | ✔ (mejorado) | Climatizador bizona |
| Pantalla multimedia | — | 7″ | 8″–10″ | Navegación, cargador inalámbrico |
| Moduwork | ✔ | ✔ | — | — |
| Control de crucero | ✔ | ✔ | ✔ adaptativo | — |
| Cámara trasera | — | ✔ | ✔ | Cámara 360º |
| Asistentes Toyota Safety Sense | ✔ | ✔ (ampliado) | ✔ (completo) | — |
| Llanta | Acero | Acero/aleación | Aleación | Aleación 17″ |
| Tapicería | Tela | Tela reforzada | Superior | Tapicería premium |
Alternativas Toyota Proace
El segmento de los furgones medianos es, probablemente, el más competido de todo el mercado profesional europeo. Está poblado por modelos con décadas de evolución, identidades muy consolidadas y una enorme diversidad de configuraciones. En ese contexto, la Toyota Proace no solo encaja con naturalidad, sino que aporta un conjunto de virtudes propias que permiten que muchas flotas y profesionales la consideren una de las opciones más equilibradas del segmento. Su fiabilidad percibida, la garantía Toyota Relax de hasta 10 años, la robustez de sus mecánicas D-4D y la creciente importancia de su versión eléctrica, bien adaptada a entornos urbanos, le confieren un posicionamiento muy competitivo incluso frente a rivales con mayor tradición.
La Renault Trafic y su gemela Nissan Primastar siguen siendo referentes tradicionales. Son modelos muy apreciados por su sencillez mecánica, su durabilidad y su amplitud de carrocerías, pero adolecen de una oferta electrificada real, ya que no cuentan con variante 100 % eléctrica. Frente a ellas, la Proace ofrece una gama más moderna, mejor dotada en asistentes de seguridad y, sobre todo, una propuesta eléctrica plenamente operativa que le permite acceder sin restricciones a Zonas de Bajas Emisiones.
La Ford Transit Custom, recientemente renovada, es probablemente el rival más completo desde el punto de vista tecnológico: dispone de motores diésel, híbridos enchufables y una variante eléctrica refinada. Sin embargo, es también una de las opciones más complejas y costosas de configurar. La Proace se impone aquí con una estrategia más pragmática: mecánicas probadas, menos dependencia de electrónica avanzada susceptible de generar gastos y una estructura de gama más sencilla para flotas que buscan eficacia y bajo coste operativo.
Desde Alemania, la Volkswagen Transporter T6.1 y la nueva Multivan T7 Cargo aportan una calidad percibida muy alta, una red consolidada y un valor residual superior, aunque con precios claramente más elevados. La Proace emerge como una alternativa más racional: ofrece prácticamente la misma capacidad de carga, mejores garantías y un coste de adquisición y mantenimiento sensiblemente más contenido. Algo similar ocurre con la Mercedes-Benz Vito y su variante eléctrica eVito, que destacan por su enfoque premium y su amplia red profesional. Frente a ellas, Toyota propone una visión más centrada en eficiencia, accesibilidad y durabilidad, con un respaldo posventa que rivaliza en fiabilidad con el de las marcas alemanas.
Finalmente, los modelos Citroën Jumpy, Peugeot Expert, Opel Vivaro y Fiat Scudo, con los que la Proace comparte base técnica, son rivales directos por estructura y volumen de ventas. Sin embargo, Toyota introduce mejoras en calibración, confort, aislamiento y gestión electrónica que marcan una diferencia perceptible en uso diario. Además, la garantía Toyota Relax y la reputación de su servicio técnico añaden un valor añadido que muchas empresas consideran determinante.
Comparativa con sus principales competidores
| Modelo | Longitudes | Volumen (m³) | Carga útil (kg) | Remolque (kg) | Propulsiones | BEV disponible |
| Toyota Proace | 3 | 5,1–6,6 | hasta 1.400 | hasta 2.500 | Diésel / BEV | ✔ Sí |
| Renault Trafic / Nissan Primastar | 2 | 5,8–6,7 | hasta 1.200 | hasta 2.500 | Diésel | ✖ No |
| Ford Transit Custom | 2 | 5,8–6,8 | hasta 1.400 | hasta 2.500 | Diésel / PHEV / BEV | ✔ Sí |
| VW Transporter T6.1 / Multivan T7 Cargo | 2–3 | 5,8–6,7 | hasta 1.200 | hasta 2.500 | Diésel / PHEV | PHEV |
| Mercedes Vito / eVito | 2 | 5,5–6,6 | hasta 1.200 | hasta 2.500 | Diésel / BEV | ✔ Sí |
| Citroën Jumpy / Peugeot Expert / Opel Vivaro / Fiat Scudo | 3 | 5,1–6,6 | hasta 1.400 | hasta 2.500 | Diésel / BEV | ✔ Sí |
Virtudes de la Toyota Proace frente a sus rivales
- Garantía líder del mercado: hasta 10 años con Toyota Relax, un argumento clave para empresas que buscan minimizar riesgos.
- Costes de explotación contenidos: consumos ajustados, mantenimiento sencillo y fiabilidad mecánica demostrada.
- Versión eléctrica competitiva: autonomía realista, carga rápida y sin pérdida de volumen útil frente a rivales que sacrifican espacio.
- Red posventa de Toyota: muy valorada por tiempo de inactividad reducido y alta disponibilidad de recambios.
- Modularidad interior y soluciones profesionales: el sistema Moduwork, la altura contenida de 1,90 m y la variedad de longitudes aumentan la versatilidad.
- Equilibrio general: sin ser la más cara ni la más compleja, ofrece uno de los mejores compromisos entre precio, rendimiento, durabilidad y confort.
En conjunto, la Toyota Proace se posiciona como una de las opciones más sensatas y completas del segmento: suficientemente avanzada, altamente fiable, disponible en versión eléctrica y respaldada por una de las mejores garantías del mercado. Todo ello la convierte en una de las alternativas más atractivas para flotas, autónomos y usuarios que priorizan la eficiencia global del vehículo por encima del impacto de marca o el exceso tecnológico.
Precios Toyota Proace en febrero 2024
| Versión | Combustible | CV | Precio * |
|---|---|---|---|
| PROACE VAN L1 GX 1.5D 88 kW [120 CV] 6MT |  Diesel |
120 | 23.420 € |
| PROACE VAN L1 VX 1.5D 88 kW [120 CV] 6MT | Diesel |
120 | 24.214€ |
| PROACE VAN L2 GX 1.5D 88 kW [120 CV] 6MT | Diesel |
120 | 24.214 € |
| PROACE VAN L2 VX 1.5D 88 kW [120 CV] 6MT | Diesel |
120 | 25.007 € |
| PROACE VAN EV 50 kWh L1 GX 100 kW [136CV] |  Eléctrico |
136 | 25.980 € |
| PROACE VAN EV 50 kWh L1 VX 100 kW [136CV] | Eléctrico |
136 | 26.625 € |
| PROACE VAN EV 75 kWh L1 GX 100 kW [136CV] | Eléctrico |
136 | 29.741 € |
| PROACE VAN EV 75 kWh L1 VX 100 kW [136CV] | Eléctrico |
136 | 30.385 € |
| PROACE VAN EV 50 kWh L2 GX 100 kW [136CV] | Eléctrico |
136 | 26.303 € |
| PROACE VAN EV 50 kWh L2 VX 100 kW [136CV] | Eléctrico |
136 | 26.947 € |
| PROACE VAN EV 75 kWh L2 GX 100 kW [136CV] | Eléctrico |
136 | 30.063 € |
| PROACE VAN EV 75 kWh L2 VX 100 kW [136CV] | Eléctrico |
136 | 30.708 € |
| PROACE COMBI N1 L1 GX 1.5D 88 kW [120 CV] 6MT | Diesel |
120 | 25.073 € |
| PROACE COMBI N1 L1 VX 1.5D 88 kW [120 CV] 6MT | Diesel |
120 | 25.867 € |
| PROACE COMBI N1 L2 GX 1.5D 88 kW [120 CV] 6MT | Diesel |
120 | 25.867 € |
| PROACE COMBI N1 L2 VX 1.5D 88 kW [120 CV] 6MT | Diesel |
120 | 26.660 € |
| Proace Verso COMBI EV 50kWh L1 GX 100 kW [136CV] | Eléctrico |
136 | 32.000 € |
| Proace Verso COMBI EV 75kWh L1 GX 100 kW [136CV] | Eléctrico |
136 | 39.000 € |
| Proace Verso SHUTTLE L1 VX 2.0D 106 kW [145 CV] 6MT | Diesel |
145 | 30.899 € |
| Proace Verso SHUTTLE L1 VX PLUS 2.0D 130 kW [180 CV] 8AT | Diesel |
180 | 36.711€ |
| Proace Verso SHUTTLE L2 VX 2.0D 106 kW [145 CV] 6MT | Diesel |
145 | 31.281€ |
| Proace Verso SHUTTLE L1 VX PLUS 2.0D 106 kW [145 CV] 6MT | Diesel |
145 | 32.887 € |
| Proace Verso SHUTTLE L2 VX PLUS 2.0D 106 kW [145 CV] 6MT | Diesel |
145 | 33.270 € |
| Proace Verso SHUTTLE L2 VX PLUS 2.0D 130 kW [180 CV] 8AT | Diesel |
180 | 37.094 € |
| Proace Verso SHUTTLE EV 75kWh L1 VX PLUS 100 kW [136CV] | Eléctrico |
136 | 34.132 € |
| Proace Verso SHUTTLE EV 75kWh L1 CAMPER 100 kW [136CV] | Eléctrico |
136 | 32.066 € |
| Proace Verso SHUTTLE EV 75kWh L2 VX 100 kW [136CV] | Eléctrico |
136 | 34.050 € |
| Proace Verso SHUTTLE EV 75kWh L2 VX PLUS 100 kW [136CV] | Eléctrico |
136 | 34.545 € |
| Proace Verso SHUTTLE L1 CAMPER 2.0D 106 kW [145 CV] 6MT | Diesel |
145 | 35.500 € |
| Proace Verso SHUTTLE L1 CAMPER 2.0D 130 kW [180 CV] 8AT | Diesel |
180 | 40.500 € |
| Proace Verso FAMILY L1 ADVANCE 2.0D 106 kW [145 CV] 6MT | Diesel |
145 | 42.850€ |
| Proace Verso FAMILY L1 ADVANCE 2.0D 130 kW [180 CV] 8AT | Diesel |
180 | 47.850 € |
| Proace Verso FAMILY L2 ADVANCE 2.0D 106 kW [145 CV] 6MT | Diesel |
145 | 43.350 € |
| Proace Verso FAMILY L2 ADVANCE 2.0D 130 kW [180 CV] 8AT | Diesel |
180 | 48.350 € |
| Proace Verso VIP L1 LUXURY 2.0D 130 kW [180 CV] 8AT | Diesel |
180 | 55.506 € |
| Proace Verso FAMILY EV 75kWh L1 ADVANCE 100 kW [136CV] | Eléctrico |
136 | 41.200 € |
| Proace Verso FAMILY EV 75kWh L2 ADVANCE 100 kW [136CV] | Eléctrico |
136 | 41.700 € |
| Proace Verso VIP EV 75kWh L1 LUXURY 100 kW [136CV] | Eléctrico |
136 | 51.200 € |
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