Opel Vivaro

Diésel

• 1.5D 100 CV manual 6 velocidades
• 1.5D 120 CV manual 6 velocidades
• 2.0D 145 o 150 CV manual 6 velocidades
• 2.0D 180 CV automático 8 velocidades

Eléctrico

• Vivaro-e 100 kW (136 CV) – batería de 50 kWh
• Vivaro-e 100 kW (136 CV) – batería de 75 kWh

El Opel Vivaro está disponible con cuatro motores turbodiésel, dos parten de un mismo bloque de 1,5 litros para ofrecer una potencia de 100 o 120 CV, y otros dos comparten un bloque de 2,0 litros de cilindrada, para alcanzar un rendimiento de 145/150 o 180 CV. Todas estas mecánicas se asocian de serie a una caja de cambios manual de seis marchas, excepto el motor de mayor potencia que siempre se combina con un cambio automático de tipo convertidor de par de ocho velocidades. Esta transmisión también está disponible con el 2.0D de 145 CV. Los Vivaro diésel cuentan con la etiqueta C.

La gama se completa con el Opel Vivaro-e, un vehículo cien por cien eléctrico dotado de un motor de 100 kW (136 CV). Puede elegirse con una batería de iones de litio de 50 o 75 kWh de capacidad, que proporciona una autonomía máxima de 230 o 330 km respectivamente. En un punto de carga rápida de 100 kW estas baterías de alta densidad pueden recuperar el 80% de su capacidad en unos 30 o 45 minutos. Y en un cargador doméstico de 7,4 kW para una carga completa tardará entre 7 y 11 horas.

Gracias al certificado de etiqueta ambiental CERO, el Vivaro-e no se ve afectado por restricciones de movilidad durante episodios de alta contaminación o a la hora de acceder a áreas de tráfico restringido en las grandes ciudades. Además, para optimizar el uso de la electricidad, esta versión cuenta con un Modo B que aumenta la intensidad en las fases de retención, recuperando más energía y llegando incluso a evitar el uso del freno. Así se gana autonomía y, a largo plazo, se reducen los costes de mantenimiento.

Los Vivaro Furgón, especializados en tareas de carga, también se pueden configurar con las tres longitudes de carrocería. El modelo Corto admite un volumen máximo para mercancías de 5,1 m³, presenta una longitud máxima de carga en el suelo de 3,24 m y puede transportar hasta 1.275 kg, con la opción de carga útil incrementada. Admite dos europalets.

En el Furgón Medio el volumen máximo puede llegar a 5,8 m³, la longitud de carga crece hasta 3,59 m y ya puede transportar tres europalets. Y con la carrocería Larga el volumen tope es de 6,6 m³, la carga útil puede llegar a 1.400 kg y es posible ubicar objetos alargados de hasta 4 metros. En toda la gama, la altura máxima disponible en la zona de carga es de 1,40 m.

Las puertas laterales deslizantes pueden ser eléctricas y presentan un hueco de 74,5 cm de anchura en el Vivaro Corto, y de 93,5 cm en los modelos que cuentan con la mayor distancia entre ejes. La versatilidad aumenta con el sistema FlexCargo que está formado por una mampara con trampilla practicable y un asiento del copiloto que integra dos plazas y es plegable. Además, la plaza central se transforma en una mesa ajustable.

Opel también da la posibilidad de optar por un furgón Doble Cabina que incorpora una segunda fila de asientos y gana en superficie acristalada, aunque la zona final de carga se mantiene panelada. Estos modelos pueden incorporar una mampara fija detrás del asiento trasero o dejar que éste sea plegable.

En cuanto a sistemas de ayuda a la conducción, este vehículo comercial puede contar con alerta de somnolencia del conductor, control de velocidad semi-adaptativo con información que se proyecta en el Head Up Display, alerta de cambio involuntario de carril, asistente de luz de carretera, detector de señales de velocidad o cámara de visión trasera, entre otros dispositivos.

El sistema multimedia ofrece una pantalla táctil de 7 pulgadas y es compatible con Android Auto y Apple CarPlay. En el caso de la versión eléctrica también muestra información detallada de la conducción, incluyendo la autonomía disponible y el consumo de energía.

Y para mejorar la respuesta dinámica, los Opel Vivaro pueden contar con el sistema IntelliGrip que optimiza la motricidad y la adherencia sobre firmes deslizantes. Un mando giratorio permite seleccionar cinco modos de tracción en función del terreno: barro, grava, nieve… Y para quien se mueva habitualmente por zonas complicadas que requieran de tracción 4×4, la marca ofrece una transformación realizada por el especialista Dangel.

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