Iveco Daily

Diésel

• 2.3 Euro 6-E 116 CV | manual 6 vel.
• 2.3 Euro 6-E 136 CV | manual 6 vel. o automático 8 vel.
• 2.3 Euro 6-E 156 CV | manual 6 vel. o automático 8 vel.

Gas Natural – GNC

• 3.0 FIC GNC 136 CV | manual 6 vel. o automático 8 vel.

Si hablamos de motores destinados a las versiones Iveco Daily encuadradas en la categoría de transporte ligero de hasta 3.500 kg, la oferta comprende tres mecánicas diésel basadas en un mismo bloque de 2,3 litros de cilindrada con 86 kW (116 CV), 101 kW (136 CV) y 116 kW (156 CV). Todos van asociados a una caja de cambios manual de seis marchas, aunque los dos más potentes también pueden montar la transmisión automática de ocho velocidades Hi-Matic.

Algunas versiones de transporte pesado montan igualmente el motor diésel de 2,3 litros, pero la oferta aumenta aquí con un propulsor de 3,0 litros, con potencias de 119 kW (160 CV) a154 kW (207 CV). La alternativa con motor de combustión y etiqueta medioambiental ECO ees la variante 3.0 GNC, que ofrece una potencia de 101 kW (136 CV) y cuenta con cinco depósitos de GNC para almacenar hasta 36 kg de gas natural comprimido.

Para la suspensión, además del eje trasero con suspensión de ballesta de material compuesto, que soporta una mayor carga útil, IVECO ofrece la suspensión neumática inteligente AIR-PRO, que permite dar prioridad al confort de marcha o al rendimiento, en función de la carga.

Disponible en versiones Furgón, Cabina, Cabina doble, Chasis Cabina y minibús, la eDaily es la versión de propulsión 100% eléctrica, y destaca por ofrecer la misma capacidad de carga que las variantes con motor de combustión. Esto coloca a la IVECO eDaily entre las mejores de su clase, con un volumen de carga de hasta 20 m3, hasta 7,2 toneladas de masa máxima autorizada y una capacidad de remolque de hasta 3.500 kg, récord en furgones eléctricos. Las prestaciones quedan aseguradas por su motor de 140 kW (190 CV) y un par máximo de 400 Nm.

La configuración de su robusto chasis de largueros y travesaños permite la colocación modular de hasta 4 baterías de dimensiones muy compactas y una alta densidad de energía, con una capacidad unitaria de 37 kWh. Esto hace que la IVECO eDaily pueda ofrecer una autonomía de hasta 400 km WLTP en ciclo urbano con la configuración de 4 baterías , que totalizan una capacidad de 148 kW/h. IVECO ofrece una garantía para la batería de su primer modelo cero emisiones de 8 años y hasta 250.000 km, lo que suceda antes, asegurando la sustitución en caso de que la degradación supere el 20%.

Otra característica que aumenta la versatilidad de la eDaily es las prestaciones de recarga, que puede realizarse en cargadores públicos, todas de corriente industriales o incluso en enchufes domésticos. Utilizando carga rápida con corriente continua de hasta 115 kW, es posible recuperar una autonomía de 100 km en apenas 20 minutos. Una toma de fuerza eléctrica de hasta 50 kW de potencia permite proporcionar energía eléctrica para refrigeración, grúas y otros tipos de estructuras, incluso con el motor apagado.

[toggle title="Habitáculo y capacidad"]
Son muchas las posibilidades en cuanto a capacidad de carga que ofrece el Iveco Daily gracias a sus cinco longitudes de carrocería y tres distancias entre ejes. Los modelos más cortos alcanzan 5,20 metros de largo, con una batalla de 3 metros exactos; a continuación están los furgones de 5,72 y 6,18 metros, que comparten una distancia entre ejes de 3,52 metros; y por encima quedan los de 7,28 y 7,68 metros de longitud, con idéntica batalla de 4,10 metros.

También hay tres alturas de carrocería disponibles: H1, H2 con techo elevado, y H3 con techo sobreelevado.  Teniendo en cuenta todas las posibilidades de configuración el volumen de carga puede oscilar entre 7,3 metro cúbicos del H1 con batalla corta hasta los 19,6 metros cúbicos del H3 de mayor longitud con batalla larga. Además, solo en los furgones más cortos la masa máxima autorizada es de 3.800 kg, ya que para el resto puede moverse entre 5,2 y 7 toneladas según la versión, incluyendo modelos de doble rueda y suspensión reforzada.

De la misma manera, la longitud útil máxima en el compartimento de carga puede oscilar entre 2,61 y 5,13 metros, la anchura máxima siempre es de 1,80 metros y la altura en la zona de mercancías oscila entre 1,55 metros para las versiones H1, 1,90 metros para las H2 y y 2,10 metros para las H3.

La puerta lateral corredera tiene una altura de 1,44 metros en las versiones H1, y de 1,80 metros en las H2 y H3, con una anchura de 1,1 metros con la distancia entre ejes corta, y de 1,22 metros para las dos distancias entre ejes mayores. En cuanto a la doble puerta trasera de acceso a la carga, es siempre de 1,53 metros de anchura, con una altura de 1,45 metros para las H1, 1,80 metros en las H2 y 2 metros en las H3.

De cara a reforzar la seguridad, este comercial puede incorporar varios sistemas de ayuda a la conducción como frenada autónoma de emergencia ante riesgo de colisión, control de crucero adaptativo inteligente, asistente activo de mantenimiento en el carril, ayuda al arranque en cuesta, cámara de visión trasera y asistente de viento lateral. También son interesantes para la actividad diaria la función City Mode, que reduce el esfuerzo al girar el volante en las maniobras, así como el control de descensos o el sistema Traction Plus, que mejora el agarre sobre superficies resbaladizas, como la arena, el barro o la nieve.

El sistema de infoentretenimiento cuenta con una radio DAB con pantalla a táctil de 7 pulgadas y control vocal, que permite la conexión con un smartphone a través de Apple Car Play y Android Auto. Se puede equipar una pantalla en color de 10 pulgadas y alta resolución que permite replicar el smartphone y utilizar el Iveco Driver Pal con el micrófono integrado en la cabina para las funciones de Amazon Alexa. La función de acceso y arranque sin llave permite abrir y cerrar el vehículo o activar la función de arranque y parada del motor mediante un botón.

En la zona de salón/comedor cuenta con una mesa extensible con pie giratorio y la posibilidad de abatir las banquetas de los dos asientos individuales, además de contar con asientos delanteros giratorios. El espacio de la cocina cuenta con una cocina combi integrada con dos fuegos, fregadero y una nevera de 75 litros de capacidad. El baño independiente está separado del habitáculo por una cabina de PVC y cuenta con una ventanilla lateral, mientras que el dormitorio tiene una cama con un colchón de tres piezas y una segunda capa en la parte superior, dando cabida a cuatro personas. La cama de la parte baja se apoya en dos baúles laterales que dan cabida a dos depósitos de 84 litros para agua o un kit de ducha exterior.

Entre las novedades incorporadas en la última generación de la Daily Camper también destaca el toldo de 3,75 metros, con una mejor integración en la carrocería para mejorar la aerodinámica, así como la incorporación de una variante con techo elevable fabricado en fibra de vidrio, que cuenta en su interior con una cama de 118 cm de anchura y 225 cm de longitud, calefación auxiliar, iluminación LED indirecta, tomas USB y una claraboya con persiana.

La Daily Camper recurre al motor 2.3 Heavy Duty de 115 kW (156 CV) y 400 Nm de par, asociado al cambio automático Hi-MATIC de 9 velocidades. Entre el equipamiento de serie se incluyen un sistema CANBUS con pantalla táctil para controlar la iluminación del habitáculo o los niveles de los depósitos de aguas y la carga de las baterías. El asistente de viento lateral, el control de crucero o la función CITY, también forman parte del equipamiento de serie.

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