Ford Tourneo Courier

Desde 17.231€
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ETIQUETA: C
MOTORES: D
SEGURIDAD:
    

Comerciales ligeros

1.498 cm3
100 CV
N/D
134 - 135 g CO2/km
395 litros
4.157 mm
1.723 mm
1.976 mm

D = Diesel | G = Gasolina | GNC = Gas Natural Comprimido | GLP = Gas Licuado del Petróleo | EV = 100% Eléctrico | HEV = Híbrido no enchufable | PHEV = Híbrido Enchufable | MHEV = Microhíbrido 48V | H = Hidrógeno

Dentro de la amplia gama de vehículos comerciales ligeros de Ford, el Tourneo Courier y el Transit Courier son los que presentan un tamaño más compacto, pues su carrocería solo mide 4,16 metros de largo, con una distancia entre ejes de 2,49 metros, y una altura de 1,77 metros.? Entre los dos, el Tourneo Courier es el modelo destinado al transporte de pasajeros, mientras que el Transit Courier se dirige a los cometidos más industriales y es la versión de carga.

Ford Tourneo Courier y Transit Courier comparten diseño y tecnología, pues son como dos “gemelos” que cumplen funciones diferentes. Sí es cierto que, en estos momentos, la oferta en cuanto a motores y acabados es más amplia en las versiones de carga, ya que el Tourneo Courier de pasajeros solo se comercializa con el motor diésel más potente y con los niveles de terminación más completos.

7

Calidad

7,5/10

Habitabilidad

7/10

Carga

6,5/10

Multimedia

7/10

Rendimiento

6/10

Seguridad

8/10

* Estas valoraciones están basadas en las opiniones de nuestros expertos

Gama de motores

Diésel

  • 1.5 TDCi 100 CV manual 6 velocidades

 

Aunque hasta no hace mucho la oferta mecánica en la gama Ford Tourneo Courier incluía las mismas tres mecánicas que están disponibles en el Transit Courier, actualmente el comercial de pasajeros solo se puede configurar con el motor turbodiésel 1.5 TDCi de 100 CV de potencia, que va asociado a una caja de cambios manual de seis marchas. El consumo medio, según la versión, oscila entre 5,5 y 5,6 l/100 km.

Para reducir el gasto de carburante y las emisiones, esta motorización diésel incorpora el sistema Auto Start-Stop, pero como complemento el Tourneo Courier va equipado con un deflector de parrilla activa que a baja velocidad permanece abierto ayudando a refrigerar la mecánica y que se cierra automáticamente a velocidades superiores para mejorar la aerodinámica y el consumo.

Tanto el motor 1.5 TDCi de 75 CV como el motor de tres cilindros de gasolina 1.0 EcoBoost de 100 CV, que previamente han estado disponibles en el Tourneo Courier, ahora se reservan a los Transit Courier de carga, que también pueden montar el 1.5 TDCi de 100 CV.


Habitáculo y capacidad


Como vehículo enfocado al transporte de pasajeros, el Tourneo Courier cuenta con cinco asientos en su habitáculo, frente a las dos plazas que presentan los modelos de carga, aunque en la oferta del Transit Courier también se incluyen versiones Kombi, que incorporan una segunda fila de asientos para que viajen hasta cinco personas y aumentan la superficie acristalada, de forma que su aspecto exterior llega a ser muy parecido al del Tourneo Courier.

Las puertas laterales traseras correderas facilitan la entrada y la salida del Tourneo Courier, especialmente en sitios estrechos. En la segunda fila cuenta con una banqueta que puede ir partida en configuración 1/3-2/3 para disponer de más espacio de carga cuando todas las plazas no van ocupadas. Los respaldos de los asientos traseros se pueden abatir y se pueden plegar en conjunto hacia delante hasta apoyar en los respaldos de la primera fila. Además, los asientos de las dos plazas exteriores de la segunda fila disponen de puntos de anclaje Isofix para sillitas infantiles.

Cuando las cinco plazas van ocupadas, el Tourneo Courier ofrece un maletero de 395 litros hasta la bandeja cubreequipajes y de 837 litros hasta el techo, aprovechables si se instala una rejilla de separación entre la zona de carga y la de los pasajeros. Si se pliega la segunda fila de asientos la capacidad máxima es de 1.641 litros. Además, la bandeja del maletero es ajustable en dos alturas, lo que facilita la organización de algunas cosas. En la posición más alta oculta todas las pertenencias y en la posición inferior permite separar los objetos grandes de otros más delicados o que prefieras tener a mano.


Equipamiento


Al reducir la oferta de mecánicas disponibles en este comercial ligero, Ford ha limitado también los acabados con los que se configura el Tourneo Courier, dejando exclusivamente los que suman más elementos de confort o aportan un diseño más vistoso, que son los denominados Titanium y Sport. En cambio, en el Transit Courier de carga también se ofrecen terminaciones más sencillas como Ambiente y Trend.

Entre los acabados del Tourneo Courier destaca el Sport, ya que no es frecuente que entre los vehículos de este tipo se ofrezca una terminación con una imagen exterior tan llamativa pues presenta parachoques deportivos en el color de la carrocería, llantas de aleación de 7 radios y 16 pulgadas pintadas en «Gris Magnetic», parrilla frontal con molduras en el mismo color, volante y pomo forrados en cuero y con costuras en rojo y tapicería parcialmente de cuero. Además, en opción se ofrecen unas franjas decorativas para la carrocería que acentúan el estilo deportivo.

Las ayudas a la conducción más sofisticadas que puede incorporar este modelo son el control de crucero con limitador de velocidad, los sensores de lluvia y luces, los sensores delanteros y traseros de distancia de aparcamiento o la cámara de visión posterior. De serie también cuenta con asistente de arranque en pendiente.

El sistema multimedia disponible es el Ford SYNC 3, con pantalla de 6 pulgadas y compatible con Apple CarPlay y Android Auto, destacando el detalle funcional My Ford Dock que ha sido diseñado para sujetar un móvil u otros dispositivos e incluye un puerto USB.


Alternativas Ford Tourneo Courier

 

Precios Ford Tourneo Courier en octubre 2021

Versión Combustible CV Precio
Tourneo Courier 1.5 TDCi 100 Sport 4p etiqueta c Diesel 100 18.379 €
Tourneo Courier 1.5 TDCi 100 Titanium 4p etiqueta c Diesel 100 18.743 €