Elegir furgoneta eléctrica pequeña para reparto urbano en 2026 se parece más a montar una hoja de cálculo que a comprar un coche. Autonomía WLTP City, carga útil real, precio tras Plan Auto+, coste del kWh en el depósito de casa o en la nave, mantenimiento anual y valor residual a tres años. Todo suma. Todo pesa.
Y sin embargo, hay diferencias muy claras entre modelos que sobre el papel parecen calcados. Después de cruzar datos de fabricantes, precios reales en concesionario español y experiencia de flotas de última milla, este es nuestro ranking. Cinco furgonetas pequeñas eléctricas, cinco marcas, un mismo objetivo: que la cuenta salga.
Qué hace rentable a una furgoneta pequeña eléctrica en reparto urbano
La rentabilidad en última milla no se juega en la autonomía máxima, sino en el equilibrio entre carga útil, consumo real en ciclo urbano y coste total de propiedad (TCO) a 4-5 años. Un furgón que hace 280 km WLTP City reales, con 800 kg de carga útil y consumo de 17 kWh/100 km en ciudad, casi siempre bate a uno con 350 km de autonomía pero peor carga y peor consumo.
Cómo hemos evaluado el TCO de cada modelo
Hemos cruzado precio de partida (con Plan Auto+ aplicable como marco de referencia; consulta la web oficial para la cuantía vigente), consumo WLTP City, mantenimiento estimado a 100.000 km, seguro medio para autónomo y valor residual a tres años en el mercado español. Sobre esa base, ordenamos.
Si quieres profundizar en los criterios de elección, ya desmenuzamos cómo elegir furgoneta eléctrica para reparto urbano con foco en tiempos de recarga y coste por entrega.
1. Renault Kangoo E-Tech — desde 34.500 €
La Kangoo E-Tech es, a nuestro juicio, la referencia actual del segmento en España. Batería de 45 kWh, autonomía WLTP de hasta 285 km (bastante más en ciclo puramente urbano), 615 kg de carga útil y 3,9 m³ de volumen en la versión estándar. Se conduce fácil, aparca donde otras no llegan y su consumo real ronda los 17-18 kWh/100 km en ciudad.
Eso sí, la carga rápida en 80 kW es opcional en algunas versiones. Conviene mirarlo con calma en la ficha antes de firmar.
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 90 kW | 122 CV | 130 km/h | 285 km | 18,6 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
2. Peugeot e-Partner — desde 33.900 €
La e-Partner juega en otra liga de carga útil: hasta 800 kg, algo raro en furgón pequeño eléctrico. Batería de 50 kWh, 275 km WLTP, y una cabina que sigue siendo de las más aprovechadas del segmento con el asiento central abatible tipo Multi-Flex. Para un mensajero que carga cajas pesadas en trayectos cortos, es difícil de batir.
En la práctica, consume algo más que la Kangoo en ciudad, pero compensa con carga útil.
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 kW | 136 CV | 135 km/h | 275 km | 19,3 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
3. Citroën ë-Berlingo — desde 33.500 €
Comparte plataforma con la e-Partner —de hecho, ya las pusimos frente a frente junto a la Opel Combo Electric— pero la ë-Berlingo tiende a ser un pelín más barata al configurarla, y su ajuste de suspensiones se siente algo más blando. Para un repartidor que se pasa ocho horas al volante, eso importa. Mismos 50 kWh, misma autonomía, misma carga útil de hasta 800 kg.
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 kW | 136 CV | 135 km/h | 278 km | 19,1 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
4. Opel Combo Electric — desde 33.700 €
La tercera hermana de la plataforma Stellantis. Mismos mimbres mecánicos, otro traje. La Combo Electric tiene fama de postventa ágil en flotas y suele salir muy competitiva en renting profesional, algo a valorar si tu negocio va por esa vía. Volumen de carga hasta 4,4 m³ en versión XL.
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 kW | 136 CV | 135 km/h | 280 km | 19,2 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
5. Ford E-Transit Courier — desde 32.400 €
La benjamina eléctrica de Ford llegó tarde, pero llegó bien. Batería de 43 kWh, autonomía WLTP en torno a 190 km —la más corta del ranking, no lo vamos a esconder— pero un precio de entrada que tira de la balanza y un volumen de carga de 2,9 m³ que cubre a la mayoría de repartidores de última milla en radio corto. Si tu ruta diaria no pasa de 120 km y recargas en base, sale muy rentable.
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 kW | 136 CV | 145 km/h | 190 km | 18,4 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
Tabla resumen comparativa con puntuación
| Modelo | Precio desde | Autonomía | Carga útil | Volumen | Consumo | Nota /10 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Renault Kangoo E-Tech | 34.500 € | 285 km | 615 kg | 3,9 m³ | 18,6 kWh | 9,0 |
| Peugeot e-Partner | 33.900 € | 275 km | 800 kg | 4,4 m³ | 19,3 kWh | 8,8 |
| Citroën ë-Berlingo | 33.500 € | 278 km | 800 kg | 4,4 m³ | 19,1 kWh | 8,7 |
| Opel Combo Electric | 33.700 € | 280 km | 780 kg | 4,4 m³ | 19,2 kWh | 8,5 |
| Ford E-Transit Courier | 32.400 € | 190 km | 700 kg | 2,9 m³ | 18,4 kWh | 8,8 |
A quién le sale a cuenta cada una
Si haces más de 150 km diarios y quieres margen, Kangoo E-Tech. Si mueves peso y volumen y trabajas en radio medio, cualquiera de las tres Stellantis —e-Partner, ë-Berlingo, Combo— con matiz según postventa local. Si tu ruta es corta, urbana pura y el precio manda, E-Transit Courier.
Preguntas frecuentes
¿Qué furgoneta pequeña eléctrica tiene el mejor TCO a cinco años en España?
Según nuestros cálculos con 25.000 km/año en ciudad, la Renault Kangoo E-Tech y la Peugeot e-Partner empatan en TCO a cinco años, con ligera ventaja para la Kangoo por consumo y valor residual. La Ford E-Transit Courier gana en TCO solo si el uso es de menos de 15.000 km anuales.
¿Se puede acoger una furgoneta eléctrica al Plan Auto+ en 2026?
Sí, las furgonetas eléctricas de este ranking son elegibles como vehículos con etiqueta CERO dentro del marco del Plan Auto+. Las cuantías y condiciones concretas conviene consultarlas en la web oficial del programa, ya que se actualizan periódicamente.
¿Cuánto dura la batería de una furgoneta pequeña eléctrica en uso profesional?
Los fabricantes garantizan la batería 8 años o 160.000 km con un 70% de capacidad mínima. En uso profesional intensivo con carga rápida frecuente, la degradación real ronda un 10-15% a los cinco años según datos de flotas europeas.
¿Compensa una eléctrica pequeña frente a una diésel para reparto urbano?
Con más de 20.000 km/año en ciudad y recarga en base a coste doméstico, la eléctrica bate a la diésel equivalente en TCO a partir del tercer año. Si el kilometraje es menor o dependes de recarga pública, el margen se estrecha bastante.