Las 6 furgonetas de pasajeros más cómodas para familias numerosas con tres sillas infantiles en 2026

Tres sillas infantiles en la misma fila. Quien lo ha intentado en un SUV de siete plazas sabe que el papel aguanta mucho, pero las caderas de un niño de cuatro años no. La anchura interior real —no la que promete el folleto— es la que decide si ese tercer asiento se monta con holgura o si acaba siendo una tortura de diez minutos cada vez que hay que salir de casa.

Las familias numerosas llevan años mirando hacia las furgonetas de pasajeros por un motivo muy simple: ofrecen una segunda fila más ancha que casi cualquier monovolumen convencional, puertas correderas que facilitan el acceso con niños pequeños y, en la mayoría de los casos, anclajes ISOFIX en las tres plazas de la fila intermedia. En EspacioFurgo hemos comparado seis modelos a la venta en España en 2026 que, en la práctica, permiten esa configuración de tres sillitas sin que nadie tenga que viajar con el brazo pegado a la ventanilla.

Por qué una furgoneta de pasajeros gana a un monovolumen con tres sillitas

Un monovolumen grande ronda los 1.600 mm de anchura interior en la segunda fila. Suena a mucho, hasta que restas el grosor de tres sillas homologadas con sus respectivos reposabrazos y te quedas con márgenes de pocos centímetros por plaza. En una furgoneta de pasajeros ese dato sube con facilidad por encima de los 1.900 mm, porque el chasis comercial del que parten estos vehículos nace pensado para transportar palés, no para optimizar la silueta aerodinámica.

Eso sí, no todo es anchura. También importa la altura del asiento, el acceso por puerta corredera —mucho más cómodo que una puerta abatible cuando hay que inclinarse con un bebé en brazos— y que el fabricante certifique ISOFIX en las tres plazas y no solo en dos, que es un error habitual al mirar fichas técnicas por encima. Antes de decidirte conviene repasar también cómo elegir furgoneta familiar para viajar con niños, porque la edad de los pequeños condiciona bastante más que el ancho de la fila.

Qué mirar antes de comprar: anchura interior, ISOFIX y configuración de asientos

Tres cosas, en este orden de prioridad para nuestro gusto. Primero, la anchura interior medida hombro con hombro en la segunda fila: por debajo de 1.850 mm, montar tres sillas de grupo 1 o 2 empieza a ser forzado. Segundo, la homologación ISOFIX en las tres plazas —no asumas que la plaza central la lleva, pregúntalo en concesionario—. Y tercero, si el banco es corrido o son asientos individuales tipo capitán: los asientos individuales facilitan abrochar al niño del medio sin descolgarte sobre el de al lado, algo que se agradece a las siete de la mañana con prisa.

Volkswagen ID. Buzz, desde 64.900 €

La furgoneta eléctrica de Volkswagen ha entrado con fuerza en el segmento familiar. Su anchura interior en segunda fila ronda los 1.850 mm y permite asientos individuales deslizantes con ISOFIX en las tres plazas en su configuración de pasajeros. El acceso por puertas correderas eléctricas, de serie en los acabados superiores, es un punto que valoramos especialmente para quien carga y descarga carritos a diario.

Mercedes-Benz Clase V, desde 54.800 €

La Clase V sigue siendo, a nuestro juicio, la referencia de confort en este segmento. Su cabina ofrece una anchura interior cercana a los 1.928 mm, suficiente para instalar tres sillas infantiles sobre asientos individuales giratorios con ISOFIX homologado en cada uno. No es la opción más barata de esta lista, y tampoco pretende serlo: aquí se paga calidad de materiales y una insonorización que marca diferencia en viajes largos.

Hyundai Staria, desde 44.900 €

Pocas furgonetas de pasajeros resultan tan anchas por dentro como la Staria. Hyundai ha apostado por una carrocería casi futurista por fuera, pero lo que importa aquí es el interior: por encima de los 1.995 mm en la segunda fila, con capacidad de sobra para tres sillas sin rozarse entre ellas. Es, para familias numerosas que hacen muchos kilómetros, una de las opciones más equilibradas del mercado español en 2026.

Ford Tourneo Custom, desde 42.300 €

El Tourneo Custom convence por su equilibrio entre tamaño exterior manejable y espacio interior real. La anchura en segunda fila se mueve en torno a 1.986 mm, con ISOFIX disponible en las tres plazas en las versiones de ocho y nueve asientos. No acaba de tener el prestigio de marca de una Clase V, pero en el día a día cumple de sobra y su mantenimiento resulta más asequible.

Peugeot Traveller, desde 40.600 €

Sobre la plataforma EMP2 de Stellantis, el Traveller ofrece una segunda fila con anchura próxima a 1.920 mm y asientos individuales con ISOFIX certificado en las tres posiciones en las versiones Family y Business. Es, en la práctica, una de las furgonetas con mejor relación espacio-precio para quien necesita las tres sillitas sin dispararse de presupuesto.

Citroën SpaceTourer, desde 39.400 €

Hermana del Traveller, la SpaceTourer comparte mecánicas y una anchura interior similar, alrededor de 1.920 mm, con la misma capacidad para tres ISOFIX en segunda fila. Existe además versión eléctrica, la ë-SpaceTourer, con autonomía en torno a 330 km y etiqueta CERO, interesante para familias urbanas que no necesitan grandes trayectos diarios.

Comparativa de las 6 furgonetas con tres sillas infantiles

Si tu prioridad es el presupuesto ajustado sin renunciar a las tres sillitas, el Traveller y la SpaceTourer cumplen de sobra. Si lo que buscas es la máxima anchura por el mínimo precio, la Staria se lleva el punto, y de hecho ya la analizamos a fondo en nuestro repaso sobre las furgonetas de pasajeros más cómodas para viajar con niños pequeños y carrito.

Preguntas frecuentes

¿Qué furgoneta permite llevar tres sillas de niño en la misma fila?
La Hyundai Staria, la Mercedes-Benz Clase V y el Volkswagen ID. Buzz son las que ofrecen mayor anchura interior en segunda fila homologada con ISOFIX en las tres plazas, lo que facilita montar tres sillitas sin forzar los anclajes.

¿Es obligatorio que las tres plazas tengan ISOFIX para considerar una furgoneta apta?
No es obligatorio por ley llevar ISOFIX en todas las plazas, pero sí recomendable: facilita una instalación más segura y rápida que el cinturón de seguridad tradicional, especialmente con sillas de grupo 0+ y 1.

¿Compensa una furgoneta eléctrica como el ID. Buzz frente a una diésel para familia numerosa?
Depende del uso. Para trayectos urbanos y medias distancias, sí compensa por coste de recarga y etiqueta CERO; para familias que hacen muchos kilómetros de carretera al año, un diésel como la Staria o el Tourneo Custom sigue siendo más práctico hoy por hoy.

¿Existen ayudas públicas para comprar una furgoneta familiar en 2026?
Sí, a través del Plan Auto+, que contempla ayudas a la compra de determinados vehículos electrificados. Las cuantías y requisitos varían, así que conviene consultar siempre la web oficial del plan antes de tomar la decisión final.