Desvelados los precios de la nueva Ford Ranger y Ranger Raptor 2023: ¿Quieres conocerlos?

Ya han pasado unos meses desde que Ford anunciará la que será la quinta generación de uno de sus modelos más míticos a nivel mundial, el Ford Ranger. Ya os contamos las principales novedades de la nueva versión de la pick-up de la marca del óvalo, una actualización que desde la propia marca definieron como “el más práctico de la historia de la marca”.

Además de contar con un diseño completamente renovado y de una mayor dotación tecnológica tanto en su sistema de infoentretenimiento como en su elenco de asistentes a la conducción, Ford se centró en aumentar aún más la polivalencia del modelo.

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Para ello, trabajaron en ofrecer una caja de carga con 1.200 litros con 1.224 mm de anchura entre los pasos de rueda, unas medidas que le permiten cargar, por ejemplo, con un europalet. No sólo mejora el espacio de carga, sino también el confort y la robustez de este espacio gracias a elementos como el nuevo revestimiento de la caja o una nueva persiana eléctrica que puede cubrir totalmente el espacio de carga con sólo pulsar un botón desde la llave.

Sin embargo, nos faltaba por conocer lo más importante: el precio de la nueva Ford Ranger y el de su versión más vitaminada, la brutal Ranger Raptor. La espera ha terminado, por lo que ya te podemos desvelar su equipamiento y sus tarifas, el último aspecto que nos quedaba para saber si seguirá siendo un hueso duro de roer dentro de su segmento.

Tres acabados y cuatro motores disponibles

Dentro de la gama del nuevo Ford Ranger, el cliente podrá escoger entre una selección de dos mecánicas (dos diésel y una de gasolina) con cuatro niveles de potencia asociadas a tres niveles de equipamiento, contando todas ellas con el imprescindible sistema de tracción total.

El protagonismo en la gama del Ford Ranger recae en el más que probado motor diésel de cuatro cilindros 2.0 EcoBlue. En el nivel de acceso, ofrece una versión de 170 CV capaz de desarrollar unos ya muy respetables 405 Nm de par y que se podrá asociar a una transmisión manual de seis velocidades o una automática de idénticas relaciones.

En caso de escoger esta mecánica, el nivel de equipamiento disponible será el Limited. A pesar de ser el más “básico” de la gama, ya cuenta con un equipamiento de serie realmente completo incluye elementos como estribos laterales con acabado cromado, cristales tintados, climatizador bizona, asientos ajustables en 8 posiciones y calefactables para el conductor y el pasajero, volante calefactado o pantalla multifunción de 10 pulgadas con el sistema de infoentretenimiento SYNC 4.

El segundo escalón en la gama mecánica está basada en el mismo 2.0 EcoBlue de cuatro cilindros que, en este caso, aumenta su potencia a 205 CV y su par a 500 Nm, yendo asociado únicamente a una transmisión automática de 10 velocidades.

Por encima de este y como tope de gama dentro de las mecánicas diésel del nuevo Ford Ranger, se encuentra un nuevo V6 3.0 EcoBlue de 240 CV capaz de desarrollar una imponente cifra de 600 Nm de par motor.

Estas dos últimas mecánicas van asociadas al acabado Wildtrack, que cuenta con una estética más agresiva con la parrilla delantera, los retrovisores y las llantas de aleación pintadas en color negro. También se añaden unos railes en el techo, unas barras tubulares en la caja y unas placas metálicas para proteger los bajos. No sólo esto, sino que en el interior encontraremos detalles como el volante deportivo con los pespuntes en contraste y una pantalla para el sistema de infoentretenimiento que aumenta a 12 pulgadas.

No podía faltar la guinda del pastel, y es que la quinta generación de la Ford Ranger también vendrá con la espectacular versión Raptor. La principal diferencia respecto al ya de por sí espectacular modelo al que sustituye es que la versión más prestacional cambia la anterior mecánica diésel por un todopoderoso motor V6 de gasolina: el 3.0 EcoBoost de 288 CV.

Como ya pasaba en la anterior generación, el “sex appeal” del Raptor se dispara, y es que es cambian muchos detalles respecto a las anteriores versiones: los angulosos paragolpes y la parrilla con las letras de la marca a lo ancho son específicos, los pasos de rueda se ensanchan debido a la mayor anchura de vías y su suspensión específica hace que sea 4 centímetros más alto que un Ranger convencional.

Por supuesto, su equipamiento de serie también añade elementos a la ya de por sí completísima dotación con la que cuentan las versiones más “humildes”. De esta forma, tendremos elementos como el sistema de sonido B&O de 10 altavoces, tapicería de piel específica con detalles en color naranja y asistentes a la conducción como el control de crucero adaptativo inteligente, el detector de ángulos muertos con alerta de tráfico cruzado o el asistente de colisión delantera con detección de peatones.

Estos son los precios de los nuevos Ford Ranger y Ford Ranger Raptor

Después de conocer la oferta de motores y equipamientos de la nueva generación del Ford Ranger, estos son los precios sin impuestos que Ford ha anunciado: