Stellantis Pro One ha presentado la Smart Compact Van (SCV), una nueva variante dentro de su familia de vehículos comerciales compactos que busca atraer a autónomos, pequeñas empresas y gestores de flotas mediante una combinación de soluciones modulares, una oferta multienergía y un posicionamiento de precio más accesible.
La nueva gama, que se comercializará como Citroën Berlingo First, Fiat Doblò EasyPro, Opel Combo Start y Peugeot Partner Active, mantiene la arquitectura de las actuales furgonetas compactas del grupo, pero introduce importantes cambios en el diseño interior y en la configuración del habitáculo.
Un habitáculo rediseñado para trabajar
Uno de los aspectos más llamativos es el enfoque interior, tras analizar los hábitos de uso de sus clientes. Según los datos recopilados por la compañía, cerca del 80% de los conductores profesionales realizan la mayor parte de sus desplazamientos sin acompañante, mientras que un 40% no considera necesaria una configuración de tres plazas.
Debido a este tipo de utilización nace el nuevo Flexiseat, un asiento modular para el pasajero que puede plegarse para incrementar el volumen de carga en hasta 0,5 m³. A esta solución se suma la Modutable, una mesa opcional que convierte el espacio del acompañante en una superficie de trabajo o descanso, una propuesta poco habitual modelos de este segmento.
La reorganización interior también incluye nuevos elementos de almacenamiento, como la consola extraíble Moduconsole, el salpicadero Dashbox con compartimentos adicionales y el cajón inferior Drive Drawer destinado a ordenadores portátiles, tabletas o documentación profesional.
Hasta 270 kilómetros de autonomía en la versión eléctrica
La Smart Compact Van seguirá la estrategia multienergía de Stellantis Pro One. La principal novedad será una nueva variante 100% eléctrica capaz de homologar hasta 270 kilómetros de autonomía, una cifra que la sitúa entre las propuestas más competitivas dentro de la gama compacta.
La oferta se completará con tres motores térmicos —dos diésel y uno de gasolina— asociados a cajas de cambios manuales. Además, Stellantis ha confirmado la llegada de una versión microhíbrida prevista para 2027.
Sin cambios en capacidad de carga
Las dimensiones exteriores permanecen inalteradas respecto a los modelos actuales. La gama estará disponible en dos longitudes de carrocería, con una carga útil comprendida entre 750 kg y una tonelada y un volumen de carga que oscila entre 3,3 y 4,4 m³.
Respuesta económica
Más allá de las novedades funcionales, Stellantis quiere reforzar su posición en uno de los segmentos más estratégicos del mercado europeo de vehículos comerciales ligeros. La compañía asegura que la Smart Compact Van se situará por debajo del resto de la gama compacta en términos de precio, tanto en las versiones de combustión como en la eléctrica.
Con esta nueva propuesta, el grupo busca facilitar la renovación de flotas y responder a la creciente presión competitiva que vive el mercado de las furgonetas compactas, especialmente ante la llegada de nuevos fabricantes y el avance de la electrificación.
La apertura de pedidos está prevista para septiembre, mientras que las primeras unidades llegarán a los concesionarios europeos a partir del próximo mes de noviembre.
