Llevar a los niños al cole, hacer la compra grande del sábado y aun así tener hueco para la bici en el maletero. Ese es el día a día que buscan resolver estos dos derivados de furgoneta, y por eso tantas familias españolas acaban comparando el Renault Grand Kangoo y el Citroën Berlingo antes de firmar. No son rivales idénticos, eso hay que decirlo ya: parten de planteamientos distintos y eso se nota en cada apartado.
Renault Grand Kangoo, el familiar que apuesta por la versión electrificada (desde 38.900 €)
El Grand Kangoo se vende en España con motores de gasolina TCe y diésel Blue dCi en sus versiones más convencionales, pensadas precisamente para las familias que buscan autonomía larga sin depender de un punto de carga. Pero la variante que hoy tenemos ficha verificada es la E-Tech, la eléctrica, que se ha convertido en la referencia de gama en muchos concesionarios y la que usaremos para cifras concretas en esta comparativa.
Monta un motor síncrono de rotor bobinado con unos 90 kW (120 CV) y 250 Nm de par, acelera de 0 a 100 km/h en 12,5 segundos y alcanza 130 km/h de velocidad máxima. La batería de 45 kWh permite un consumo de unos 21,5 kWh/100 km y una carrocería de 4,91 metros de largo, en su configuración de 5 plazas verificada. Para quien necesite las 7 plazas del Grand Kangoo, conviene consultar en concesionario la disponibilidad de esa configuración en las versiones térmicas, que no formaban parte de la ficha que manejamos aquí.
| Motor | Potencia | Velocidad máx. | Consumo | Batería | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|
| Síncrono rotor bobinado | 90 kW / 120 CV | 130 km/h | 21,5 kWh/100 km | 45 kWh | Eléctrico |
Citroën Berlingo, el clásico que sigue defendiendo el diésel BlueHDi (desde 22.600 €)
El Berlingo Van juega otra partida. Ofrece motores 1.2 PureTech de gasolina y, sobre todo, la gama diésel BlueHDi en sus variantes de 100 y 130 CV, el núcleo de este comparativa. Con el BlueHDi homologa unos 80 kW (110 CV), 130 km/h de velocidad máxima y un consumo medio de 7,5 l/100 km, con una autonomía de unos 340 km por depósito y emisiones de 170 g/km de CO₂. Su longitud de 4,75 metros lo deja algo por debajo del Grand Kangoo, y la versión que manejamos aquí es de 2 plazas, pensada para quien prioriza carga sobre asientos traseros.
| Motor | Potencia | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Emisiones | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 BlueHDi | 80 kW / 110 CV | 130 km/h | 340 km | 7,5 l/100 km | 170 g/km | Diésel |
Habitabilidad y plazas: ¿7 plazas reales o solo sobre el papel?
Aquí está la primera diferencia de fondo. El Berlingo Van que manejamos es de 2 plazas, orientado a carga, mientras que las versiones de pasajeros de la gama Berlingo (no recogidas en esta ficha) sí ofrecen configuraciones familiares de 5 y 7 plazas. El Grand Kangoo, en su variante E-Tech verificada, se queda en 5 plazas cómodas, con el maletero ganando protagonismo. Si la familia necesita 7 asientos de forma habitual, el paso lógico es mirar las versiones de pasajeros de ambos fabricantes, algo que ya tratamos a fondo en nuestra comparativa de Volkswagen Caddy vs Citroën Berlingo.
Modularidad: cómo se adapta cada uno al día a día con carrito y sillas
El Berlingo gana puntos por su suelo plano y sus puertas correderas, pensadas de fábrica para meter un carrito plegado sin hacer malabares en el aparcamiento del parque. El Grand Kangoo, al ser más largo (4,91 m frente a 4,75 m), ofrece algo más de recorrido de asientos y hueco de maletero, aunque en la versión E-Tech ese espacio extra se reparte también con el paquete de baterías. Ninguno es perfecto, y ambos exigen algo de práctica para organizar bolsas, sillas y carrito sin perder plazas, algo que detallamos con casos reales en nuestro artículo sobre cómo organizar la furgoneta familiar con dos niños pequeños.
Consumo real y motor: diésel BlueHDi frente a la apuesta eléctrica del Kangoo
Si el uso es sobre todo urbano y de trayectos cortos, el Grand Kangoo E-Tech con sus 21,5 kWh/100 km resulta coherente y sin visitas al surtidor. Pero para la familia que hace autovía cada fin de semana, el Berlingo BlueHDi con sus 7,5 l/100 km y 340 km de autonomía por depósito ofrece una libertad de repostaje que el eléctrico, de momento, no iguala sin planificar paradas de carga. No hay motor universal aquí: depende de dónde y cuánto se conduzca.
Seguridad infantil: Isofix y ADAS
Ambos modelos cuentan con anclajes Isofix en las plazas traseras homologadas y sistemas de asistencia a la conducción de serie en sus niveles de acceso, como el aviso de colisión frontal o el control de velocidad adaptativo. Para quien transporta más de una silla infantil, conviene revisar en concesionario la anchura real entre anclajes, porque dos sillas de bebé contiguas no siempre caben con holgura en carrocerías de este tamaño.
Precio y relación precio/valor
Aquí la foto cambia bastante. El Berlingo Van BlueHDi parte de unos 22.600 € PVP, mientras que el Grand Kangoo E-Tech arranca desde unos 38.900 € PVP. Son precios de fabricante orientativos, sin contar ofertas de concesionario, campañas puntuales ni ayudas como el Plan Auto+, que conviene consultar siempre en la web oficial para conocer el importe vigente. La diferencia de casi 16.000 € pesa, y mucho, en la decisión final de cualquier familia con presupuesto ajustado.
Tabla comparativa resumen
| Modelo | Combustible | Potencia | Consumo | Plazas | Precio desde | Puntuación |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Renault Grand Kangoo E-Tech | Eléctrico | 120 CV | 21,5 kWh/100 km | 5 | 38.900 € | 7,5/10 |
| Citroën Berlingo Van BlueHDi | Diésel | 110 CV | 7,5 l/100 km | 2 | 22.600 € | 7,8/10 |
¿Cuál elegir según tu perfil de familia?
Familia viajera
Si la ruta habitual incluye autovía y vacaciones lejos de casa, el Berlingo BlueHDi se adapta mejor: repostar en cinco minutos sigue siendo más cómodo que buscar cargador con dos críos en el asiento trasero.
Familia urbana
Para trayectos cortos y predecibles, el Grand Kangoo E-Tech tiene sentido. El coste por kilómetro baja y el silencio de marcha se agradece en los trayectos de colegio.
Familia con más de 5 ocupantes habituales
Ninguno de los dos, en las versiones de esta ficha, resuelve bien las 7 plazas reales. Toca mirar las variantes de pasajeros de ambas gamas o, directamente, otros monovolúmenes derivados de furgoneta pensados para familias numerosas.
Preguntas frecuentes
¿El Renault Grand Kangoo se vende con motor diésel en España?
Sí, la gama Grand Kangoo incluye motorizaciones térmicas Blue dCi además de la versión electrificada E-Tech, que es la que recoge esta comparativa con datos verificados.
¿Cuántas plazas tiene el Citroën Berlingo Van?
La versión Van analizada aquí es de 2 plazas, orientada a carga. Las variantes de pasajeros de la gama Berlingo ofrecen configuraciones de 5 y 7 plazas.
¿Cuál consume menos en autovía, el Grand Kangoo o el Berlingo?
El Berlingo BlueHDi mantiene una autonomía de unos 340 km por depósito con 7,5 l/100 km, mientras que el Grand Kangoo E-Tech depende de la red de carga para trayectos largos.
¿Qué precio tienen aproximadamente estos dos modelos?
El Berlingo Van BlueHDi parte de unos 22.600 € PVP y el Grand Kangoo E-Tech desde unos 38.900 € PVP, ambos precios orientativos de fabricante sin descuentos ni ayudas aplicadas.