Elegir furgoneta cuando eres autónomo no es lo mismo que elegir coche. Aquí no manda el gusto, manda la cuenta de resultados: cuánto cargas, cuántos kilómetros haces, qué te deduces y cuánto puedes permitirte sin ahogar la tesorería. En 2026, con la entrada plena de las ZBE en ciudades grandes, el endurecimiento de la etiqueta ambiental y un mercado eléctrico que ya empieza a tener sentido para según qué oficios, la decisión es más estratégica que nunca.
Esta guía está pensada para que aciertes según dos ejes: tu oficio (qué metes dentro de la furgo) y tu facturación (qué puede absorber tu cuenta). Vamos al lío.
Por qué 2026 es un año bisagra para el autónomo que necesita furgoneta
Tres factores se cruzan en 2026: las ZBE ya están operativas en todas las ciudades de más de 50.000 habitantes, los planes de ayudas a vehículo eléctrico profesional siguen vivos (con matices regionales) y los fabricantes han ampliado el catálogo eléctrico ligero hasta cubrir prácticamente todos los segmentos. A esto se suma que el renting sigue ganando terreno entre autónomos por una razón fiscal muy concreta: la cuota es 100% deducible cuando el vehículo está afecto exclusivamente a la actividad.
Criterios técnicos que no puedes pasar por alto
Antes de mirar marcas, ten claras tus cifras:
- Carga útil real (no MMA): lo que puedes meter dentro sin pasarte de peso legal.
- Volumen de carga en m³ y longitud máxima de objeto.
- Altura total: si entras o no en parkings de 2,10 m.
- Tipo de propulsión: diésel sigue mandando en gran kilometraje interurbano; eléctrico tiene sentido en reparto urbano con base de carga propia.
- Etiqueta DGT: ECO o 0 son tu pasaporte a ZBE.
Furgonetas pequeñas: el caballo de batalla del autónomo urbano (desde 19.500 €)
Son las llamadas «ligeras de reparto», con 3,3–4,4 m³ de carga, perfectas para electricistas, fontaneros, fisios a domicilio, repartidores de última milla o comerciales con muestrario.
Citroën Berlingo Van (desde 19.500 €)
La Berlingo Van sigue siendo la referencia por relación precio/uso. Versiones diésel BlueHDi 100 y eléctrica ë-Berlingo con autonomía declarada en torno a 330 km WLTP. Carga útil hasta 800 kg y 4,4 m³ en versión XL.
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 KW | 136 CV | 135 km/h | 330 km | 18,5 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
Peugeot Partner (desde 19.900 €)
Hermana mecánica de la Berlingo pero con acabado más enfocado a flota profesional. La versión BlueHDi 130 con caja EAT8 es de lo más fino que se conduce en este segmento.
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 96 KW | 130 CV | 175 km/h | 950 km | 5,7 l/100 km | C | Diésel |
Renault Kangoo Furgón (desde 20.200 €)
La Kangoo de tercera generación ha dado un salto enorme en habitabilidad y carga (hasta 4,9 m³ en versión Maxi). La E-Tech eléctrica con batería de 45 kWh es muy interesante para reparto urbano.
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 90 KW | 122 CV | 130 km/h | 300 km | 19,1 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
Furgonetas medianas: el todoterreno del oficio (desde 32.000 €)
Aquí entra el grueso de instaladores con material voluminoso, montadores de muebles, técnicos de mantenimiento industrial y autónomos del audiovisual.
Ford Transit Custom (desde 32.000 €)
La nueva generación es probablemente la furgoneta mediana más completa del mercado. Versiones diésel EcoBlue, PHEV y la eléctrica E-Transit Custom con hasta 337 km WLTP.
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 KW | 218 CV | 145 km/h | 337 km | 22 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
Volkswagen Transporter (desde 35.500 €)
La nueva T7 comparte plataforma con la Transit Custom pero conserva el aplomo VW. Diésel de 2.0 TDI desde 110 a 170 CV y versión eléctrica disponible.
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 110 KW | 150 CV | 180 km/h | 1.000 km | 6,8 l/100 km | C | Diésel |
Mercedes-Benz Vito (desde 38.900 €)
Más cara, sí, pero también la que mejor envejece y la que más residual conserva a los 4-5 años. Imprescindible si haces muchos kilómetros y la vas a vender o renovar pronto.
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 140 KW | 190 CV | 200 km/h | 1.100 km | 7,2 l/100 km | C | Diésel |
Furgonetas grandes: cuando el volumen manda (desde 36.500 €)
Mudancistas, transportistas de última milla con paquetería voluminosa, carpinteros con planchas grandes.
Fiat Ducato (desde 36.500 €)
Reina indiscutible del segmento L en España. Hasta 17 m³ y configuraciones casi infinitas. La versión E-Ducato eléctrica con 110 kWh declara 370 km WLTP.
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 103 KW | 140 CV | 155 km/h | 1.200 km | 7,8 l/100 km | C | Diésel |
Iveco Daily (desde 39.000 €)
Cuando hablamos de trabajo pesado de verdad, MMA hasta 7,2 t y chasis-cabina, el Daily juega solo. Para autónomos del transporte regular o construcción.
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 132 KW | 180 CV | 160 km/h | 1.000 km | 9,1 l/100 km | C | Diésel |
Renault Master E-Tech (desde 52.000 €)
La nueva Master eléctrica es ahora mismo la furgoneta grande eléctrica más equilibrada del mercado europeo. Hasta 410 km WLTP en versión de 87 kWh.
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 105 KW | 143 CV | 110 km/h | 410 km | 21 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
Qué furgoneta según tu oficio
- Electricista, fontanero, climatización: pequeña o mediana con buena estantería interior. Berlingo, Partner o Kangoo si trabajas en ciudad; Transit Custom si haces obras grandes.
- Carpintero, cristalero, instalador de muebles: mediana o grande con longitud útil >3 m. Transit Custom L2 o Ducato L2H2.
- Mudanzas, paquetería última milla: Ducato, Master o Daily, según MMA.
- Comercial con muestrario, fisio a domicilio, fotógrafo: pequeña tipo Berlingo o directamente un Kangoo eléctrico.
- Food truck, eventos: Ducato chasis o Daily chasis-cabina.
Qué furgoneta según tu facturación
- Menos de 40.000 €/año: olvida la compra al contado de modelos nuevos grandes. Mira renting de furgoneta pequeña (250–350 €/mes) o seminuevo de 2-3 años.
- 40.000–80.000 €/año: el rango perfecto para renting de mediana (450–600 €/mes) o compra financiada de pequeña/mediana.
- Más de 80.000 €/año: aquí ya tiene sentido valorar compra al contado para amortizar y deducir, o leasing con opción a compra.
Fiscalidad: la deducción que cambia el cálculo
La clave para el autónomo es la afectación exclusiva: si la furgoneta está rotulada, no la usas en fin de semana y puedes demostrarlo, Hacienda admite la deducción del 100% del IVA y del 100% del gasto en IRPF (combustible, seguro, mantenimiento, peajes). Los turismos derivados están limitados al 50% salvo prueba en contrario, pero las furgonetas industriales (categoría N1) tienen presunción de afectación total cuando son mixtas o cerradas tipo Van.
Renting vs compra vs leasing: cuál te conviene
- Renting: cuota fija, mantenimiento incluido, sin valor residual. Deducible 100% si hay afectación. Ideal si renuevas cada 4 años o haces muchos km.
- Leasing: similar al renting pero con opción de compra al final. Te interesa si vas a quedarte el vehículo.
- Compra: amortizas en 6-8 años. Tiene sentido si la furgo te va a durar 10+ años y haces pocos km.
Tabla resumen y ranking
| Modelo | Segmento | Precio desde | Etiqueta | Carga útil | Puntuación /10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Citroën Berlingo Van | Pequeña | 19.500 € | 0 / C | 800 kg | 8,5 |
| Peugeot Partner | Pequeña | 19.900 € | C | 1.000 kg | 8,3 |
| Renault Kangoo Furgón | Pequeña | 20.200 € | 0 / C | 800 kg | 8,4 |
| Ford Transit Custom | Mediana | 32.000 € | 0 / C | 1.350 kg | 9,2 |
| Volkswagen Transporter | Mediana | 35.500 € | C | 1.300 kg | 8,7 |
| Mercedes-Benz Vito | Mediana | 38.900 € | C | 1.250 kg | 8,8 |
| Fiat Ducato | Grande | 36.500 € | C | 2.100 kg | 9,0 |
| Iveco Daily | Grande | 39.000 € | C | 4.700 kg | 8,6 |
| Renault Master E-Tech | Grande | 52.000 € | 0 | 1.625 kg | 8,5 |
FAQ
¿Qué furgoneta me deja deducir el 100% del IVA siendo autónomo?
Cualquier furgoneta categoría N1 (Van industrial) afecta exclusivamente a la actividad. La clave no es el modelo, sino poder demostrar afectación total: rotulación, no uso particular y coherencia con tu actividad declarada.
¿Es mejor renting o compra para un autónomo en 2026?
Renting si valoras cuota fija, mantenimiento incluido y renovar cada 3-4 años. Compra si vas a quedártela 8+ años y tienes liquidez. El leasing es el punto medio si quieres quedártela al final.
¿Compensa ya una furgoneta eléctrica para trabajar?
Sí, si haces reparto urbano con menos de 200 km diarios y tienes punto de carga en base. Para rutas interurbanas largas y cargas pesadas constantes, el diésel sigue siendo más rentable en 2026.
¿Cuánto cuesta de media una furgoneta para autónomo en 2026?
Una pequeña nueva ronda los 20.000–25.000 €; una mediana, 32.000–42.000 €; una grande, 36.000–55.000 €. En renting, las cuotas van desde 250 €/mes (pequeña) hasta 750 €/mes (grande eléctrica).