1. Las furgonetas comerciales suelen ser más altas y pesadas que los turismos, y frente a estos suelen tener sus estructuras rígidas a una altura superior. Normalmente llevan menos ocupantes, pero soportan una carga mayor.  En caso de colisión, la desalineación geométrica, las estructuras rígidas y la mayor masa tienden a penalizar a los ocupantes del vehículo más pequeño, lo que aumenta la probabilidad de que se produzcan lesiones graves o muertes en un turismo si impacta con un furgón.

Euro NCAP es un programa de seguridad para vehículos apoyado por varios gobiernos europeos, en el que también se han involucrado muchos fabricantes importantes y organizaciones relacionadas con el sector automoción de todo el mundo. Aunque sus estudios empezaron centrándose en los turismos, posteriormente sus ensayos se han ampliado a otros automóviles, incluyendo también desde hace tiempo a los modelos comerciales que van apareciendo en el mercado.

 

Distinto nivel de seguridad

Desde Euro NCAP se afirma que la seguridad de los ocupantes de las furgonetas comerciales solo se ha beneficiado parcialmente de los avances en materia de seguridad que han presentado vehículos similares durante la última década. Como ejemplo indican que sobre una veintena de modelos conocidos de furgonetas examinados, en ninguno de ellos se ofrecían los airbags de cortina laterales de serie, además de pasar por alto aspectos de la protección del pasajero, ya que a menudo incluso faltan recordatorios básicos del uso del cinturón de seguridad. Son detalles que contrastan con las variantes destinadas al transporte de personas que han sido probadas por Euro NCAP, y que sí ofrecen de serie más dispositivos de seguridad.

Con el fin de orientar en una decisión de compra más segura, Euro NCAP llevó a cabo una encuesta de equipamiento sobre los sistemas avanzados de asistencia al conductor (conocidos como ADAS por las siglas del inglés Advanced Driver Assistance Systems) y se realizaron una serie de ensayos de estos dispositivos en las furgonetas comerciales más vendidas del mercado europeo.

 

Análisis de los comerciales más vendidos en Europa

En conjunto, las furgonetas analizadas suponían más del 95 por ciento de las ventas en el momento de realizar el estudio, ya que en los últimos meses han ido apareciendo nuevos modelos con una mayor dotación de seguridad. En concreto, el equipamiento de cada sistema se revisó a partir de fuentes disponibles públicamente en los mercados europeos más importantes (Francia, Alemania, Italia, España, Reino Unido), además de Suecia, Países Bajos y Luxemburgo. En una segunda fase, los datos fueron verificados por el fabricante del vehículo.

Las funciones ADAS disponibles (opcionales o de serie) de cada furgoneta comercial se probaron utilizando los protocolos de ensayo Euro NCAP para sistemas de asistencia a la seguridad, adaptados a las furgonetas comerciales en los casos necesarios. Cada furgoneta llevaba la mitad de su masa de carga permitida, la carga típica de una furgoneta comercial durante su uso diario.  Además, se llevó a cabo una evaluación del sistema recordatorio del cinturón de seguridad para cada furgoneta.

 

Categorías y modelos más destacados

Las puntuaciones de las pruebas de cada sistema se ponderaron y combinaron en una puntuación global para cada furgoneta. Esta puntuación de rendimiento global ponderada sitúa a cada furgoneta probada en una de las siguientes categorías.

 

CATEGORÍA           PUNTUACIÓN PONDERADA DEL RENDIMIENTO GLOBAL

  • Platino                      Igual o superior al 80%
  • Oro                            Igual o superior al 60%
  • Plata                          Igual o superior al 40%
  • Bronce                      Igual o superior al 20%
  • No recomendado    Por debajo del 20%

Y así queda el ranking más destacado entre los modelos probados por Euro NCAP (de todos ellos tienes amplia información en nuestra sección de FICHAS):

 

ORO

  • Volkswagen Transporter 65% de puntuación
  • Ford Transit 63% de puntuación
  • Mercedes-Benz Vito 61% de puntuación

PLATA

  • Ford Transit Custom 58% de puntuación
  • Mercedes-Benz Sprinter 52% de puntuación
  • Peugeot Expert 44% de puntuación
  • Volkswagen Crafter 44% de puntuación
  • Opel Vivaro 42% de puntuación

BRONCE

  • Citroën Jumpy 37% de puntuación
  • Toyota Proace 35% de puntuación
  • Peugeot Boxer 33% de puntuación
  • Citroén Jumper 32% de puntuación
  • Iveco Daily 30% de puntuación
  • Fiat Ducato 28% de puntuación