Toyota Hilux

Diésel

• 2.4 D-4D 150 CV manual 6 velocidades
• 2.8 D-4D 204 CV manual 6 velocidades
• 2.8 D-4D 204 CV automático 6 velocidades

La oferta mecánica actual del Toyota Hilux se centra en dos mecánicas turbodiésel de cuatro cilindros. El primer escalón de potencia es para el motor 2.4 D-4D que rinde 150 CV y ya incorpora en su sistema de alimentación un turbo de geometría variable. La aceleración de 0 a 100 km/h en este caso es de 13,2 segundos. El motor de mayor rendimiento es el 2.8 D-4D de 204 CV, que solo está disponible en los modelos Doble Cabina. Con esta mecánica el Hilux pasa de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos.

Ambos motores se asocian a un cambio manual de seis marchas, pero junto al propulsor más potente también está disponible un cambio automático de convertidor de par y seis velocidades, que va ligado a los Hilux Doble Cabina en los niveles de acabado superiores. Toda la gama de este pick-up cuenta con un sistema de tracción total, que se conecta mediante un mando selector y también permite activar la reductora. En caso contrario, este modelo se moverá como un tracción trasera.

Para circular con mayor seguridad por terrenos difíciles, el Toyota Hilux dispone de ayuda al arranque en pendiente y control de descensos. Tras la última remodelación, el fabricante japonés también ha mejorado la dinámica de este vehículo con una suspensión más cómoda, la disponibilidad del control de balanceo de remolque y un sistema avanzado de dirección asistida de flujo variable.

Los dos motores turbodiésel D-4D incorporan un sistema de reducción catalítica selectiva mediante AdBlue —el depósito de este aditivo es de 13,8 litros— para reducir emisiones.

La caja de carga o bañera del Toyota Hilux es más grande en el modelo de Cabina Sencilla, con una longitud interior de 2,31 metros, que se reduce a 1,81 metros en el Cabina Extra y a 1,52 metros en los Doble Cabina. La anchura máxima de la zona de carga es de 1,57 metros en los Cabina Sencilla y de 1,54 metros en el resto de la gama. Y la altura de la caja es de 48 centímetros en todos los modelos.

Para la zona de carga se ofrece una cubierta rígida con un acabado de aluminio natural o una cubierta enrollable de aluminio y en color negro, que es algo más ligera. La carga útil máxima que puede transportar el Toyota Hilux es de 1.000 kg en los Cabina Sencilla y Cabina Extra y de 1.060 kg en las versiones más capaces con Doble Cabina. En todos, la capacidad de remolque con freno alcanza los 3.500 kg.

La altura libre al suelo oscila, según el modelo, entre 22,7 y 31 centímetros, mientras que la profundidad de vadeo de serie es de 70 centímetros en todas las versiones de este pick-up.

Como equipamiento destacado, las versiones del nivel intermedio VX incluyen de serie control de crucero adaptativo inteligente, sistema de frenada automática ante riesgo de colisión con detección de peatones y ciclistas, y asientos delanteros calefactables. En terminaciones más asequibles ya se puede contar con cámara de visión posterior. Y otras ayudas disponibles son el sistema de reconocimiento de señales de tráfico y el avisador de cambio involuntario de carril con mantenimiento de trayectoria.

También está disponible un paquete estético Black Mat Style, con escalones laterales de acero inoxidable negro mate y agarraderas antideslizantes para hacer más fácil el acceso al interior, y unas barras antivuelco en acero mate que aportan mayor robustez.

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