ESPACIO TOYOTAPeugeot Boxer
Furgones
D = Diesel | G = Gasolina | GNC = Gas Natural Comprimido | GLP = Gas Licuado del Petróleo | EV = 100% Eléctrico | HEV = Híbrido no enchufable | PHEV = Híbrido Enchufable | MHEV = Microhíbrido 48V | H = Hidrógeno
El Peugeot Boxer es un furgón de gran tamaño destinado fundamentalmente a tareas de carga, pero en su gama se ofrecen igualmente versiones Combi para el transporte de pasajeros que pueden disponer de hasta nueve plazas. La gama de este vehículo comercial es muy variada, ya que está disponible con cuatro longitudes de carrocería, tres distancias entre ejes diferentes y hasta tres cotas de altura para la carrocería.
Actualmente está a la venta la tercera generación de este modelo, ya que forma parte de un proyecto industrial conjunto desarrollado por los grupos PSA y Fiat en la década de los 80 y que se mantiene activo. Por este motivo, el Peugeot Boxer comparte estructura, motores y la mayor parte de sus componentes con el Citroën Jumper y el Fiat Ducato, además de con la última gama del Opel Movano.
Calidad
/10Habitabilidad
/10Carga
/10Multimedia
/10Rendimiento
/10Seguridad
/10* Estas valoraciones están basadas en las opiniones de nuestros expertos
Gama de motores
Diésel
- 2.2 HDi 120 CV manual 6 velocidades
- 2.2 HDi 140 CV manual 6 velocidades
- 2.2 HDi 160 CV manual 6 velocidades
Eléctrico
- e-Boxer 90 kW (122 CV) – batería de 37 kWh
- e-Boxer 90 kW (122 CV) – batería de 70 kWh
La oferta mecánica principal del Peugeot Boxer se centra en un bloque diésel de 2,2 litros de cilindrada con tecnología BlueHDi, que da lugar a tres niveles de potencia: 120, 140 o 160 CV. Todas las versiones disponen de una caja de cambios manual de seis marchas y van equipadas con sistema Stop&Start de parada y arranque automático del motor, para optimizar la eficiencia y reducir emisiones. Cuentan con la etiqueta medioambiental C.
En la gama de este modelo también se ofrece una versión con etiqueta CERO que puede acceder a zonas urbanas con tráfico restringido, es el e-Boxer cien por cien eléctrico. Cuenta con un motor que rinde 90 kW, el equivalente a 122 CV y puede montar dos tamaños de batería. Con la más pequeña, de 37 kWh su autonomía es de 117 kilómetros; y con la grande, de 70 kWh de capacidad, su radio de acción aumenta hasta 224 kilómetros.
La electrificación del Peugeot Boxer no afecta a su arquitectura ni a su volumen útil. En cuanto a los tiempos de recarga, si la versión eléctrica se conecta a una toma de 7,4 kW de potencia, tardará entre 6 y 12 horas en completar una carga en función del tamaño de la batería. En carga rápida la potencia máxima que admite el e-Boxer es de 50 kW, conexión con la que puede recuperar el 80% de la carga en solo una hora.
Habitáculo y capacidad
Como ya hemos mencionado, el Peugeot Boxer está disponible con cuatro longitudes de carrocería que la marca francesa describe como L1, L2, L3 y L4. La de tamaño más compacto es de 4,96 metros de largo y presenta una distancia entre ejes de 3 metros. La L2 alcanza los 5,41 metros y la batalla se amplía hasta 3,45 metros. Los modelos L3 miden 6 metros de largo y su distancia entre ejes es de 4,04 metros; y los L4 se van hasta los 6,36 metros de longitud y mantienen la misma batalla de los L3.
La variedad de la gama crece igualmente por la posibilidad de elegir tres alturas de carrocería, que a la hora de configurar este modelo reciben las denominaciones H1, H2 y H3. El Boxer más bajo mide 2,25 metros de alto, la siguiente altura es de 2,52 metros y hasta 2,76 metros se van los modelos con la configuración H3. Con todas las posibilidades mencionadas, los Peugeot Boxer se ofrecen hasta en ocho siluetas diferentes, con un volumen para mercancías que oscila entre 8 y 17 m³.
Peugeot también emplea distintas denominaciones para los modelos Boxer en función de la masa máxima autorizada y establece dos gamas diferentes. En la gama ligera quedan las versiones 328 (2,8 toneladas de carga útil), 330 (3,0 Tn), 333 (3,3 Tn) y 335 (3,5 Tn). Y en la gama pesada, los 435 (3,5 Tn) y 440 (4,0 Tn).
La anchura del piso entre los pasos de rueda llega a 1,42 metros, mientras que la anchura máxima es de 1,87 metros. Las dos puertas laterales deslizantes facilitan las operaciones de carga y descarga, y en la gama Boxer se ofrece una suspensión de compensación trasera neumática regulable que, según indica el fabricante, puede variar la altura de la carrocería hasta 14 centímetros.
En el caso de los Boxer Combi de pasajeros no hay tanta variedad de carrocerías, pero sí hay un amplio abanico de configuraciones para el habitáculo, de forma que se pueden habilitar entre 5 y 9 plazas.
Equipamiento
Además de los niveles de acabado Pro y Premium habituales, en la gama Peugeot Boxer se ofrecen las versiones «preconfiguradas» Grip y Asphalt, pensadas para usos específicos.
En concreto, la versión Grip se dirige a los usuarios que se muevan con frecuencia por terrenos de difícil acceso y cubran necesidades de cargas pesadas y largas. De ahí que su equipamiento de serie incluya el control de tracción avanzado Grip Control, junto a los neumáticos All-Season y el control de descenso de pendientes. También incorpora protecciones específicas en la carrocería, suspensión reforzada y una chapa de protección bajo el motor.
La versión Asphalt se orienta a los profesionales que hacen muchos kilómetros a bordo de sus vehículos y busquen reforzar el confort y la seguridad, de ahí que en su dotación de serie cuente con alerta de cambio involuntario de carril, sistema de alerta de colisión con frenada de emergencia, reconocimiento de las señales de limitación de velocidad y prohibición, cambio de luces automático, alerta de tráfico cruzado posterior y el Pack Visibilidad. Además, suman sistema de navegación, climatizador automático, un soporte para smartphones o tabletas y el pack «asiento confortable».
Alternativas Peugeot Boxer
Precios Peugeot Boxer en abril 2024
| Versión | Combustible | CV | Precio * |
|---|---|---|---|
| Boxer Furgón 3.0 L2H1 2.2 BlueHDi 120 4p S/S |  Diesel |
120 | 29.000 € |
| Boxer Ch. Cab. 3.5 L2H1 2.2 BlueHDi 120 2p S/S | Diesel |
120 | 29.300 € |
| Boxer Ch. Cab. 3.5 L2SH1 2.2 BlueHDi 120 2p S/S | Diesel |
120 | 29.600 € |
| Boxer Ch. Cab. 3.5 L3H1 2.2 BlueHDi 120 2p S/S | Diesel |
120 | 29.900 € |
| Boxer Furgón 3.3 L2H1 2.2 BlueHDi 120 4p S/S | Diesel |
120 | 29.900 € |
| Boxer Furgón 3.0 L2H2 2.2 BlueHDi 120 4p S/S | Diesel |
120 | 29.900 € |
| Boxer Furgón 3.3 L2H2 2.2 BlueHDi 120 4p S/S | Diesel |
120 | 30.800 € |
| Boxer Ch. Cab. 3.5 L2H1 2.2 BlueHDi 140 2p S/S | Diesel |
140 | 30.200 € |
| Boxer Ch. Cab. 3.5 L2SH1 2.2 BlueHDi 140 2p S/S | Diesel |
140 | 30.500 € |
| Boxer Ch. Cab. 3.5 L3H1 2.2 BlueHDi 140 2p S/S | Diesel |
140 | 30.800 € |
| Boxer Furgón 3.3 L2H1 2.2 BlueHDi 140 4p S/S | Diesel |
140 | 30.800 € |
| Boxer Piso Cab. 3.5 L3 2.2 BlueHDi 140 2p S/S | Diesel |
140 | 30.800 € |
| Boxer Piso Cab. 3.5 L4 2.2 BlueHDi 140 2p S/S | Diesel |
140 | 31.100 € |
| Boxer Ch. Cab. 3.5 L3H1 Heavy 2.2 BlueHDi 140 2p S/S | Diesel |
140 | 31.300 € |
| Boxer Ch. Cab. 3.5 L3H1 Heavy Duty 2.2 BlueHDi 140 2p S/S | Diesel |
140 | 31.550 € |
| Boxer Furgón 3.3 L2H2 2.2 BlueHDi 140 4p S/S | Diesel |
140 | 31.700 € |
| Boxer Ch. Cab. 3.5 L4H1 Heavy Duty 2.2 BlueHDi 140 2p S/S | Diesel |
140 | 31.850 € |
| Boxer Furgón 3.5 L2H2 2.2 BlueHDi 140 4p S/S | Diesel |
140 | 32.600 € |
| Boxer Ch. Doble Cab. 3.5 L3 Heavy 2.2 BlueHDi 140 4p S/S | Diesel |
140 | 32.800 € |
| Boxer Ch. Doble Cab. 3.5 L4 Heavy 2.2 BlueHDi 140 4p S/S | Diesel |
140 | 33.100 € |
| Boxer Furgón 3.5 L3H2 2.2 BlueHDi 140 4p S/S | Diesel |
140 | 33.500 € |
| Boxer Caja Cab. 3.5 L3H1 2.2 BlueHDi 140 2p S/S | Diesel |
140 | 33.800 € |
| Boxer Furgón 3.5 L3H2 Heavy 2.2 BlueHDi 140 4p S/S | Diesel |
140 | 34.000 € |
| Boxer Caja Cab. 3.5 L4H1 2.2 BlueHDi 140 2p S/S | Diesel |
140 | 34.100 € |
| Boxer Caja Cab. 3.5 L3H1 Heavy 2.2 BlueHDi 140 2p S/S | Diesel |
140 | 34.300 € |
| Boxer Furgón 3.5 L3H3 2.2 BlueHDi 140 4p S/S | Diesel |
140 | 34.400 € |
| Boxer Caja Cab. 3.5 L4H1 Heavy 2.2 BlueHDi 140 2p S/S | Diesel |
140 | 34.600 € |
| Boxer Furgón 3.5 L2H2 2.2 BlueHDi 140 4p S/S EAT8 | Diesel |
140 | 34.900 € |
| Boxer Furgón 3.5 L4H2 Heavy 2.2 BlueHDi 140 4p S/S | Diesel |
140 | 34.900 € |
| Boxer Caja Doble Cab. 3.5 L3 2.2 BlueHDi 140 4p S/S | Diesel |
140 | 35.300 € |
| Boxer Caja Doble Cab. 3.5 L3 Heavy 2.2 BlueHDi 140 4p S/S | Diesel |
140 | 35.800 € |
| Boxer Furgón 3.5 L3H2 2.2 BlueHDi 140 4p S/S EAT8 | Diesel |
140 | 35.800 € |
| Boxer Furgón 3.5 L4H3 Heavy 2.2 BlueHDi 140 4p S/S | Diesel |
140 | 35.800 € |
| Boxer Caja Doble Cab. 3.5 L4 Heavy 2.2 BlueHDi 140 4p S/S | Diesel |
140 | 36.100 € |
| Boxer Furgón 3.5 L3H2 Heavy 2.2 BlueHDi 140 4p S/S EAT8 | Diesel |
140 | 36.300 € |
| Boxer Furgón 3.5 L3H3 2.2 BlueHDi 140 4p S/S EAT8 | Diesel |
140 | 36.700 € |
| Boxer Furgón 3.5 L4H2 Heavy 2.2 BlueHDi 180 4p S/S | Diesel |
180 | 36.400 € |
| Boxer Furgón 3.5 L4H3 Heavy 2.2 BlueHDi 180 4p S/S | Diesel |
180 | 37.300 € |
| e-Boxer Ch. Cab. 3.5 L3H1 Heavy 272 110kWh 2p Aut. |  Eléctrico |
272 | 51.300 € |
| e-Boxer Ch. Cab. 3.5 L4H1 Heavy 272 110kWh 2p Aut. | Eléctrico |
272 | 51.600 € |
| e-Boxer Ch. Cab. 4.25 L3H1 Heavy 272 110kWh 2p Aut. | Eléctrico |
272 | 52.200 € |
| e-Boxer Ch. Cab. 4.25 L4H1 Heavy 272 110kWh 2p Aut. | Eléctrico |
272 | 52.500 € |
| e-Boxer Furgón 3.5 L3H2 Heavy 272 110kWh 4p Aut. | Eléctrico |
272 | 54.000 € |
| e-Boxer Caja Cab. 3.5 L3H1 Heavy 272 110kWh 2p Aut. | Eléctrico |
272 | 54.300 € |
| e-Boxer Furgón 3.5 L3H3 Heavy 272 110kWh 4p Aut. | Eléctrico |
272 | 54.900 € |