ESPACIO TOYOTACitroën Jumper y ë-Jumper
Desde 28.517€
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ETIQUETA: 
MOTORES: D / EV
SEGURIDAD:
N/D
Furgones
2.179 cm3
120/140/165 CV
8,6 - 11,9 l/100 km
Euro 6.4 g CO2/km
10.000 - 17.000 litros
5.413 - 6.678 mm
2.153 - 2.764 mm
2.050 - 2.508 mm
117/248 km
37/50 kWh
N/D
D = Diesel | G = Gasolina | GNC = Gas Natural Comprimido | GLP = Gas Licuado del Petróleo | EV = 100% Eléctrico | HEV = Híbrido no enchufable | PHEV = Híbrido Enchufable | MHEV = Microhíbrido 48V | H = Hidrógeno
El Citroën Jumper es un vehículo comercial de gran tamaño destinado sobre todo a tareas de carga, aunque también cuenta con versiones Combi enfocadas al transporte de pasajeros que pueden incluir hasta nueve plazas. La gama de este modelo es muy variada, ya que está disponible con cuatro longitudes de carrocería que se combinan con tres distancias entre ejes diferentes, además de poder elegir igualmente entre tres alturas de carrocería.
Actualmente está a la venta la tercera generación de este modelo. Forma parte de un proyecto industrial conjunto puesto en marcha en la década de los 80 y para el que crearon una joint-venture los grupos PSA y Fiat, de ahí que el Citroën Jumper comparta estructura, motores y la mayor parte de sus componentes con el Peugeot Boxer y el Fiat Ducato, además de con la última gama del Opel Movano.
7,6
Calidad
/10Habitabilidad
/10Carga
/10Multimedia
/10Rendimiento
/10Seguridad
/10* Estas valoraciones están basadas en las opiniones de nuestros expertos
Gama de motores
Diésel
- 2.2 HDi 120 CV manual 6 velocidades
- 2.2 HDi 140 CV manual 6 velocidades
- 2.2 HDi 165 CV manual 6 velocidades
Eléctrico
- ë-Jumper 90 kW (122 CV) – batería de 37 kWh
- ë-Jumper 90 kW (122 CV) – batería de 70 kWh
La oferta mecánica actual del Citroën Jumper comprende tres motorizaciones diésel dotadas de la tecnología BlueHDi y con potencias de 120, 140 o 165 CV, una familia que se basa siempre en un mismo bloque de 2,2 litros de cilindrada. Todas las versiones van equipadas con una caja de cambios manual de seis marchas.
La última evolución de esta gama de propulsores se ajustó a la reglamentación Euro 6.2, con mejoras en términos de consumo y de emisiones contaminantes. Toda la gama Citroën Jumper cuenta con sistema Stop&Start de parada y arranque automático del motor para optimizar la eficiencia y disponen de la etiqueta medioambiental C.
En la gama de este modelo también se ofrece una versión con etiqueta CERO que puede acceder a zonas urbanas con tráfico restringido, es el ë-Jumper, cien por cien eléctrico. Cuenta con un motor que rinde 120 CV y puede montar dos tamaños de batería. Con la más pequeña, de 37 kWh, la autonomía que ha homologado el fabricante es de 117 kilómetros en el ciclo WLTP; y con la grande, de 75 kWh de capacidad, su radio de acción aumenta hasta 248 kilómetros.
La electrificación del Citroën ë-Jumper no afecta a su arquitectura ni a su volumen útil. En cuanto a los tiempos de recarga, si la versión eléctrica se conecta a una toma de 7, kW de potencia, tardará entre 5 y 9 horas en completar una carga en función del tamaño de la batería. En carga rápida la potencia máxima que admite el ë-Jumper es de 50 kW, conexión con la que puede recuperar el 80% de la carga en solo una hora.
Habitáculo y capacidad
Como ya hemos comentado, el Citroën Jumper se ofrece con cuatro longitudes de carrocería, que responden a las denominaciones L1, L2, L3 y L4.
La de tamaño más compacto es de 4,96 metros de largo y presenta una distancia entre ejes de 3 metros.
La L2 alcanza los 5,41 metros y la batalla se amplía hasta 3,45 metros. Los modelos L3 miden 6 metros de largo y su distancia entre ejes es de 4,04 metros; y los L4 se van hasta los 6,36 metros de longitud y mantienen la misma batalla de los L3.
Para una mayor versatilidad, este furgón de gran tamaño también se puede elegir con tres alturas de carrocería, que la marca denomina como H1, H2 y H3. El Jumper más bajo mide 2,25 metros de alto, la siguiente altura es de 2,52 metros y hasta 2,76 metros se van los modelos con la configuración H3. Con todas las posibilidades mencionadas, los Citroën Jumper furgón se ofrecen hasta en ocho siluetas diferentes, con un volumen para mercancías que oscila entre 8 y 17 m³. La longitud de carga útil varía, según la versión, entre 2,67 y 4,07 metros.
Las dos puertas laterales deslizantes facilitan las operaciones de carga y descarga y, según versiones, la anchura de cada puerta varía entre 1,08 y 1,25 metros; y la altura entre 1,48 m y 1,75 m. Además, la gama Jumper puede equipar una suspensión de compensación trasera neumática regulable, que baja o sube el umbral de carga de 60 a 70 mm para reducir los esfuerzos.
En el caso de los Jumper Combi de pasajeros no hay tanta variedad de carrocerías, pero sí hay un amplio abanico de configuraciones para el habitáculo, de forma que se pueden habilitar entre 5 y 9 plazas.
Equipamiento
Hay acabados para responder de forma específica a determinados usos profesionales. Así, los Citroën Jumper Driver se dirigen a los usuarios que pasan mucho tiempo en la carretera, combinando repartos en zonas urbanas y extraurbanas. Su dotación puede integrar el Pack Safety, que agrupa el sistema de frenada automática de emergencia, la alerta de cambio involuntario de carril y el reconocimiento de señales de velocidad; también el Pack Visibility, con el encendido automático de las luces de carretera y el limpiaparabrisas automático. Su sistema multimedia cuenta con una pantalla táctil de 5 pulgadas.
Los Jumper Worker se dirigen a los profesionales del transporte de materiales y operarios de cualquier profesión. Son modelos con más protecciones en la carrocería y en los bajos del motor y con una motricidad reforzada, mediante el Control de Tracción Inteligente, los neumáticos M&S y el sistema de control de descensos. La dotación de sistemas de ayuda a la conducción puede aumentar con el sistema de vigilancia del ángulo muerto, la cámara de visión trasera y la alerta de tráfico cruzado posterior.
La gama Jumper puede incorporar igualmente el Citroën Connect Box con el que es posible controlar el consumo de carburante, hacer el seguimiento de un vehículo robado, disponer de la posición de los vehículos de flotas o gestionar las operaciones de mantenimiento. Los precios, sin IVA, arrancan en 28.500 euros, que con ese impuesto incluido se sitúa en 32.787.
Alternativas Citroen Jumper
Precios Citroën Jumper y ë-Jumper en abril 2024
| Versión | Combustible | CV | Precio * |
|---|---|---|---|
| Jumper Furgón 30 L2H1 2.2 BlueHDi 120 4p S/S |  Diesel |
120 | 29.000 € |
| Jumper Ch. Cab. 35 L2H1 2.2 BlueHDi 120 2p S/S | Diesel |
120 | 29.300 € |
| Jumper Ch. Cab. 35 L2SH1 2.2 BlueHDi 120 2p S/S | Diesel |
120 | 29.600 € |
| Jumper Furgón 33 L2H1 2.2 BlueHDi 120 4p S/S | Diesel |
120 | 29.900 € |
| Jumper Furgón 30 L2H2 2.2 BlueHDi 120 4p S/S | Diesel |
120 | 29.900 € |
| Jumper Ch. Cab. 35 L3H1 2.2 BlueHDi 120 2p S/S | Diesel |
120 | 29.900 € |
| Jumper Furgón 33 L2H2 2.2 BlueHDi 120 4p S/S | Diesel |
120 | 30.800 € |
| Jumper Ch. Cab. 35 L2H1 2.2 BlueHDi 140 2p S/S | Diesel |
140 | 30.200 € |
| Jumper Ch. Cab. 35 L2SH1 2.2 BlueHDi 140 2p S/S | Diesel |
140 | 30.500 € |
| Jumper Furgón 33 L2H1 2.2 BlueHDi 140 4p S/S | Diesel |
140 | 30.800 € |
| Jumper Ch. Cab. 35 L3H1 2.2 BlueHDi 140 2p S/S | Diesel |
140 | 30.800 € |
| Jumper Ch. Cab. 35 L3H1 Heavy 2.2 BlueHDi 140 2p S/S | Diesel |
140 | 31.300 € |
| Jumper Furgón 33 L2H2 2.2 BlueHDi 140 4p S/S | Diesel |
140 | 31.700 € |
| Jumper Furgón 35 L2H2 2.2 BlueHDi 140 4p S/S | Diesel |
140 | 32.600 € |
| Jumper Ch. Doble Cab. 35 L3 Heavy 2.2 BlueHDi 140 4p S/S | Diesel |
140 | 32.800 € |
| Jumper Ch. Doble Cab. 35 L4 Heavy 2.2 BlueHDi 140 4p S/S | Diesel |
140 | 33.100 € |
| Jumper Furgón 35 L3H2 2.2 BlueHDi 140 4p S/S | Diesel |
140 | 33.500 € |
| Jumper Caja Cab. 35 L3H1 2.2 BlueHDi 140 2p S/S | Diesel |
140 | 33.800 € |
| Jumper Furgón 35 L3H2 Heavy 2.2 BlueHDi 140 4p S/S | Diesel |
140 | 34.000 € |
| Jumper Caja Cab. 35 L4H1 2.2 BlueHDi 140 2p S/S | Diesel |
140 | 34.100 € |
| Jumper Caja Cab. 35 L3H1 Heavy 2.2 BlueHDi 140 2p S/S | Diesel |
140 | 34.300 € |
| Jumper Furgón 35 L3H3 2.2 BlueHDi 140 4p S/S | Diesel |
140 | 34.400 € |
| Jumper Caja Cab. 35 L4H1 Heavy 2.2 BlueHDi 140 2p S/S | Diesel |
140 | 34.600 € |
| Jumper Furgón 35 L4H2 Heavy 2.2 BlueHDi 140 4p S/S | Diesel |
140 | 34.900 € |
| Jumper Furgón 35 L2H2 2.2 BlueHDi 140 4p S/S EAT8 | Diesel |
140 | 34.900 € |
| Jumper Caja Doble Cab. 35 L3 2.2 BlueHDi 140 4p S/S | Diesel |
140 | 35.300 € |
| Jumper Furgón 35 L3H2 2.2 BlueHDi 140 4p S/S EAT8 | Diesel |
140 | 35.800 € |
| Jumper Furgón 35 L4H3 Heavy 2.2 BlueHDi 140 4p S/S | Diesel |
140 | 35.800 € |
| Jumper Caja Doble Cab. 35 L3 Heavy 2.2 BlueHDi 140 4p S/S | Diesel |
140 | 35.800 € |
| Jumper Caja Doble Cab. 35 L4 Heavy 2.2 BlueHDi 140 4p S/S | Diesel |
140 | 36.100 € |
| Jumper Furgón 35 L3H2 Heavy 2.2 BlueHDi 140 4p S/S EAT8 | Diesel |
140 | 36.300 € |
| Jumper Furgón 35 L3H3 2.2 BlueHDi 140 4p S/S EAT8 | Diesel |
140 | 36.700 € |
| Jumper Furgón 35 L4H2 Heavy 2.2 BlueHDi 180 4p S/S | Diesel |
180 | 36.400 € |
| Jumper Furgón 35 L4H3 Heavy 2.2 BlueHDi 180 4p S/S | Diesel |
180 | 37.300 € |
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