La pregunta se repite en cada asesoría, en cada foro de autónomos y en cada café de polígono: ¿me sale más a cuenta comprar furgoneta o renting? La respuesta corta, la honesta, es que depende. La larga tiene números, matices fiscales y una variable que casi nadie mira bien: cuántos kilómetros vas a hacer de verdad al año.
Vamos a desmontarlo con criterio, sin humo.
El dilema real: propiedad frente a cuota mensual
Comprar significa activo en el balance, amortización a varios años y una furgoneta que un día será tuya sin cuota. Renting es cuota fija, servicios incluidos y devolver las llaves al final. Sobre el papel parece un empate técnico. En la práctica, no lo es: cambia según el perfil de uso.
Qué gana el que compra
La propiedad tiene una ventaja que nadie discute: cuando terminas de pagar, la furgoneta sigue trabajando gratis. Bueno, gratis no —seguros, mantenimiento y averías siguen ahí— pero sin cuota. Si aguantas el vehículo 8 o 10 años, el TCO por kilómetro se desploma.
Qué gana el que hace renting
Previsibilidad. Cuota cerrada que incluye seguro a todo riesgo, mantenimiento, ITV y neumáticos. Sin sustos. Y una ventaja fiscal que ya veremos: la cuota es 100% gasto deducible para el autónomo que usa la furgo exclusivamente para trabajar.
Cuánto cuesta una furgoneta al mes: el cálculo que casi nadie hace bien
La cuota del banco no es el coste real. Ni de lejos.
El TCO honesto de una furgoneta comprada
Para una mediana tipo Ford Transit Custom diésel de unos 38.000 € + IVA, financiada a 5 años con 20% de entrada, la letra ronda los 550-600 €/mes. Súmale:
- Seguro flota profesional: 70-110 €/mes
- Mantenimiento y neumáticos: 80-120 €/mes
- Impuesto de circulación y prorrateo ITV: 15-25 €/mes
- Depreciación no cubierta por la financiación
TCO real: entre 850 y 1.000 €/mes los primeros cinco años. Luego, cuando termina la financiación, cae a 200-300 €/mes de gastos corrientes. Ahí es donde comprar empieza a brillar.
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad media | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 kW | 136 CV | 90 km/h | ~1.100 km | 7,0 l/100 km | C | Diésel |
La cuota del renting sin letra pequeña
Ese mismo Transit Custom en renting a 48 meses y 25.000 km/año se mueve entre 650 y 780 €/mes con todo incluido. Parece más barato que el TCO de compra, ¿verdad? Lo es —los primeros años—. La cuestión es que nunca dejarás de pagarla.
Umbrales de kilometraje: la variable que lo cambia todo
Este es el criterio cuantitativo que casi nadie te explica claro. Anota:
- Menos de 15.000 km/año: renting suele salir peor. Estás pagando por un servicio dimensionado para más uso. Comprar tiene sentido.
- Entre 15.000 y 30.000 km/año: zona neutra. Manda la fiscalidad y la aversión al riesgo.
- Más de 30.000 km/año: el renting empieza a apretar en cuota y penalización por exceso. Comprar suele ganar, sobre todo si mantienes la furgo más de 5 años.
- Más de 40.000 km/año: comprar casi siempre gana, siempre que elijas un modelo con buen valor residual.
Si haces muchos kilómetros, ya hablamos hace poco de qué furgonetas rinden mejor en coste por kilómetro —merece un vistazo antes de firmar nada.
Fiscalidad para autónomos: IVA e IRPF sin cuentos
Aquí es donde muchas guías se despistan. En España, el autónomo tiene dos frentes.
IVA
En compra, el IVA de la furgoneta es deducible al 100% si demuestras uso exclusivamente profesional. En vehículos mixtos, la Agencia Tributaria presume un 50% salvo prueba en contrario. En renting, el IVA de cada cuota sigue la misma regla: 100% si es uso profesional puro, 50% por defecto en mixtos.
IRPF
El renting furgoneta autónomos tiene una ventaja clarísima: la cuota mensual es gasto corriente 100% deducible el mismo año. En compra, deduces vía amortización a lo largo de la vida útil del bien (habitualmente 6-8 años en furgonetas industriales). Menos impacto inmediato, más largo recorrido.
Traducción práctica: si necesitas bajar la base imponible ya porque este año has facturado fuerte, el renting te da alivio inmediato. Si piensas en frío y en TCO a 10 años, comprar suele ganar.
Valor residual: el as en la manga del que compra
Una furgoneta que se deprecia bien es media victoria. Volkswagen Transporter es el rey en esto —a 4 años puede conservar el 55-60% de su valor—, seguido de Ford Transit Custom y Peugeot Expert. Renault Trafic, Citroën Jumpy y Opel Vivaro se comportan también con dignidad, aunque un escalón por debajo.
Ejemplos con modelos que se venden hoy en España
Ford Transit Custom (desde 32.500 € + IVA)
La referencia del segmento mediano. Fiabilidad probada, red de talleres amplia y valor residual sólido. Para un instalador con 25.000 km/año, comprar sale rentable a partir del sexto año.
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad media | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 kW | 136 CV | 90 km/h | ~1.100 km | 7,0 l/100 km | C | Diésel |
Peugeot Expert (desde 30.900 € + IVA)
Precio de entrada competitivo y consumos contenidos. A nuestro juicio, la opción más equilibrada para quien empieza y no quiere estirar demasiado la financiación.
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad media | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 106 kW | 144 CV | 90 km/h | ~1.050 km | 6,8 l/100 km | C | Diésel |
Renault Trafic (desde 31.400 € + IVA)
Un clásico del gremio. Cuotas de renting agresivas y buena oferta de segunda mano —si estás valorando comprar furgoneta segunda mano vs renting, el Trafic con 3-4 años y 80.000 km es una tentación seria.
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad media | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 110 kW | 150 CV | 90 km/h | ~1.050 km | 7,1 l/100 km | C | Diésel |
Citroën Jumpy (desde 30.500 € + IVA)
Hermano técnico del Expert, precio ajustado y equipamiento decente en acabados intermedios.
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad media | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 106 kW | 144 CV | 90 km/h | ~1.050 km | 6,9 l/100 km | C | Diésel |
Volkswagen Transporter (desde 36.800 € + IVA)
Más caro de entrada, sí, pero el que mejor aguanta el precio en la reventa. Si compras para tener 8-10 años, tiene sentido. En renting, cuota alta.
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad media | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 110 kW | 150 CV | 90 km/h | ~1.100 km | 7,2 l/100 km | C | Diésel |
Opel Vivaro (desde 30.700 € + IVA)
Plataforma Stellantis compartida, mismo esquema que Expert y Jumpy con detalles diferenciales de acabado y garantía.
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad media | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 106 kW | 144 CV | 90 km/h | ~1.050 km | 6,9 l/100 km | C | Diésel |
Tabla resumen: puntuación por criterios (1-10)
| Modelo | Precio de entrada | Valor residual | Consumo | Red de talleres | Nota global |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Transit Custom | 8 | 9 | 8 | 9 | 8,5 |
| Peugeot Expert | 9 | 8 | 8 | 8 | 8,3 |
| Renault Trafic | 8 | 7 | 7 | 9 | 7,8 |
| Citroën Jumpy | 9 | 7 | 8 | 8 | 8,0 |
| Volkswagen Transporter | 6 | 10 | 7 | 8 | 7,8 |
| Opel Vivaro | 9 | 7 | 8 | 8 | 8,0 |
Cómo calcular la rentabilidad furgoneta paso a paso
Coge lápiz. Anota: precio + IVA, cuota estimada de financiar furgoneta profesional, kilometraje anual, consumo real, seguro, mantenimiento, valor residual estimado a 5 años. Divide entre kilómetros previstos. Compara con la cuota de renting equivalente multiplicada por los mismos años. Si compras y sales por debajo, adelante. Si sales dentro de un ±10%, decide por fiscalidad y cash flow.
Ventajas renting furgoneta que sí pesan (y las que no)
Pesan de verdad: cash flow limpio, cero sorpresas, cambio cada 4 años, gestión externalizada. No pesan tanto como te venden: la «flexibilidad» es relativa (cancelar cuesta caro) y la cuota «todo incluido» a veces no incluye lo que crees.
FAQ
¿A partir de cuántos kilómetros al año conviene comprar en lugar de renting?
Como regla, por encima de 30.000 km/año la compra suele ser más rentable a 5-7 años vista, siempre que elijas un modelo con buen valor residual como Ford Transit Custom o Volkswagen Transporter.
¿Puedo deducirme el 100% del IVA de una furgoneta como autónomo?
Sí, si demuestras uso exclusivamente profesional. En vehículos mixtos, Hacienda presume un 50% deducible salvo prueba en contrario, y aplica tanto a compra como a renting.
¿Es mejor comprar una furgoneta de segunda mano que hacer renting nueva?
Depende del kilometraje del vehículo usado y de tu tolerancia al riesgo. Una furgoneta con 3-4 años y menos de 100.000 km bien mantenida puede rendir 200.000 km más y salir muy por debajo del renting en coste total.
¿Qué furgoneta se deprecia menos si pienso venderla en 4-5 años?
El Volkswagen Transporter lidera con claridad, conservando en torno al 55-60% de su valor a cuatro años. Le siguen Ford Transit Custom y Peugeot Expert como opciones sólidas.