Citroën ha elegido el IAA Transportation 2026, que se celebra en Hannover del 15 al 20 de septiembre, para presentar mundialmente el nuevo Berlingo Van First. Esta versión amplía la gama de la furgoneta compacta con una propuesta que prescinde de elementos poco necesarios para centrarse en el espacio, la modularidad y las necesidades cotidianas de los profesionales.

La presentación coincide, además, con el 30 aniversario del Berlingo. Lanzado en 1996, el modelo recogió el testigo de vehículos como la furgoneta 2 CV, la Acadiane o el C15 y se convirtió en uno de los pilares de la gama comercial de Citroën.

Un Berlingo pensado para trabajar

El nuevo Berlingo Van First estrena salpicadero y paneles interiores en las puertas, además de una distribución del habitáculo orientada a mejorar el aprovechamiento del espacio. La marca ha tenido en cuenta que los usuarios profesionales conducen solos aproximadamente el 80% del tiempo, por lo que concede especial importancia a las posibilidades que ofrece el asiento del acompañante. El sistema Flexiseat, incluido de serie, permite abatir este asiento para obtener hasta 0,5 metros cúbicos adicionales de volumen de carga. Opcionalmente puede incorporar el denominado Modutable, que transforma la zona del acompañante en una superficie de trabajo para utilizar un ordenador o una tableta, revisar documentación o realizar una pausa para comer.

La oferta se completa con diferentes soluciones de almacenamiento y organización, como Dashbox, Moduconsole, Drivedrawer y Moduwork. Esta última permite recuperar una configuración de tres plazas delanteras manteniendo distintas posibilidades para transportar objetos largos o distribuir el material de trabajo. Dependiendo de la versión y la carrocería elegidas, el Berlingo Van First ofrece entre 3,3 y 4,4 metros cúbicos de volumen útil y admite hasta una tonelada de carga.

Citroën mantendrá una oferta multienergía para adaptar el Berlingo Van First a diferentes actividades y mercados. La versión eléctrica cuenta con un motor de 136 CV y anuncia hasta 270 kilómetros de autonomía.Según el país, también estará disponible con motores diésel HDi de 100 y 130 CV, además de una alternativa de gasolina con 110 CV. La gama se ampliará en 2027 con la llegada de una versión equipada con un sistema de hibridación ligera.

Por el momento, Citroën no ha comunicado las fechas concretas de comercialización ni los precios del Berlingo Van First para el mercado español. Su planteamiento apunta, en cualquier caso, hacia una posición de acceso dentro de la gama, dirigida principalmente a autónomos, pequeñas empresas y profesionales que priorizan la capacidad de carga y la funcionalidad.

Un Citroën Jumper con caja basculante de tres lados

La otra novedad que Citroën lleva a Hannover es un Jumper L3 transformado para trabajos relacionados con la construcción, las obras públicas y los servicios de mantenimiento. Esta versión combina una cabina doble con capacidad para transportar hasta siete ocupantes y una caja capaz de bascular hacia tres lados. Esta configuración facilita la descarga del material cuando el acceso al lugar de trabajo no permite hacerlo exclusivamente por la parte posterior.

La caja está fabricada en aluminio y pesa alrededor de 120 kilos menos que una equivalente de acero, lo que permite aprovechar una mayor parte de la masa máxima autorizada para transportar carga. La transformación también puede solicitarse con cabina sencilla y tanto con propulsión térmica como eléctrica. El vehículo se produce a través del programa CustomFit de Stellantis, en colaboración con el especialista JPM. La adaptación se realiza directamente en el centro específico de la fábrica y se entrega ya homologada, evitando que el comprador tenga que gestionar la transformación después de adquirir el vehículo.

Una gama que va desde el Ami hasta el Jumper

La participación de Citroën en el salón de Hannover sirve también para mostrar la amplitud de su oferta comercial. Su catálogo comienza con el pequeño Ami equipado con Pack Cargo y llega hasta las distintas configuraciones del Jumper. Entre ambos extremos, la marca ofrece vehículos con longitudes comprendidas entre 2,41 y 6,36 metros y capacidades de carga que van desde 0,5 hasta 17 metros cúbicos. La oferta incluye mecánicas de combustión y eléctricas, así como diferentes posibilidades de transformación destinadas a adaptar cada vehículo a su actividad profesional.