Volkswagen continúa renovando su gama de vehículos comerciales y de ocio. Tras la reciente actualización del Caddy, ahora llega el turno de los Multivan y California, dos modelos que comparten buena parte de su base técnica, pero que responden a necesidades muy diferentes.

El Multivan sigue siendo la alternativa más orientada al transporte familiar y de pasajeros, mientras que el California conserva su condición de camper de fábrica. Ambos reciben cambios importantes en diseño, equipamiento, digitalización y sistemas de asistencia, y ya se pueden pedir en sus nuevas versiones. No se trata de una generación completamente nueva, sino de una evolución del modelo lanzado sobre la plataforma MQB. Sin embargo, las modificaciones son suficientemente profundas como para afectar tanto a su imagen como a la experiencia de conducción y al confort a bordo.

Un frontal inspirado en el Volkswagen T1

El cambio más evidente se encuentra en la parte delantera. Volkswagen ha rediseñado el frontal tomando como referencia algunos rasgos del histórico T1, aunque adaptados al lenguaje visual de sus modelos actuales. Los nuevos faros LED son más grandes y cuentan con una firma luminosa más marcada. La luz diurna se extiende por encima de los módulos principales a modo de ceja, mientras que una franja horizontal cubierta de cristal une visualmente ambos grupos ópticos.

En los acabados superiores, esta banda también está iluminada, una solución que recuerda a la utilizada en el Volkswagen ID. Buzz y que refuerza la sensación de anchura. Los faros no cambian únicamente por motivos estéticos. Volkswagen asegura que ofrecen una iluminación más intensa, uniforme y eficiente, con un cono de luz más amplio tanto en línea recta como al circular por curvas. También se modifica el paragolpes delantero. Las entradas destinadas a la refrigeración del motor y al sistema de climatización se concentran ahora en la parte inferior, con una disposición más limpia y aerodinámica.

Dos aberturas horizontales recorren la zona baja del frontal, acompañadas por unas cortinas de aire verticales situadas en los extremos. El resultado es una imagen más robusta y próxima a la del resto de la gama actual de Volkswagen Vehículos Comerciales.

La posibilidad de combinar colores ha formado parte de la identidad de las furgonetas Volkswagen desde los tiempos del T1. Los renovados Multivan y California mantienen esa tradición con una oferta ampliada de pinturas y acabados bicolor. A la gama se incorporan los colores Pardo Grisáceo metalizado, Sunset Red metalizado, Reed Green metalizado, Negro Grenadillo metalizado, Gris Ascot y Gris Indio mate. También se ofrecen dos nuevas combinaciones de carrocería bicolor: Negro Grenadillo con Sunset Red y Blanco Candy con Pardo Grisáceo.

Volkswagen ha rediseñado además cinco llantas de aleación, con diámetros de 17, 18 y 19 pulgadas. El Multivan Edition+ equipa de serie las Malmo de 17 pulgadas, mientras que el acabado Energy recurre a las Brüssel de 18 pulgadas.

Un salpicadero más moderno y una pantalla de 12,9 pulgadas

Las principales novedades se concentran en el interior. Multivan y California estrenan un salpicadero rediseñado, con nuevas superficies, materiales de aspecto más cuidado y pespuntes integrados. La pantalla del sistema multimedia pasa a estar separada visualmente del salpicadero, siguiendo una disposición similar a la del ID. Buzz. Tiene una diagonal de 12,9 pulgadas y emplea una evolución del sistema MIB3, con nuevos gráficos y una estructura de menús revisada. Bajo la pantalla se mantienen los controles táctiles para manejar el volumen y la climatización, pero ahora están iluminados. Es una mejora aparentemente menor, aunque facilita mucho su localización y utilización durante la conducción nocturna.

El cuadro de instrumentos Digital Cockpit también forma parte del equipamiento de serie. Ofrece tres configuraciones visuales, seleccionables mediante el botón «View» del volante. El conductor puede reducir la cantidad de información mostrada para dejar únicamente los datos esenciales, una posibilidad útil en recorridos largos para evitar distracciones innecesarias. Todos los Multivan y California cuentan con cambio automático DSG. Su selector se desplaza ahora a la parte derecha de la columna de dirección, liberando espacio en la consola central y siguiendo de nuevo el planteamiento del ID. Buzz.

La consola central también ha sido modificada. Desde ella se manejan ahora el freno de estacionamiento eléctrico y, cuando están instaladas, las puertas correderas de accionamiento eléctrico. La superficie de carga inalámbrica para teléfonos móviles es más grande y pasa a ser de serie. Su potencia aumenta desde los anteriores 5 vatios hasta 25 vatios. También mejora la capacidad de las conexiones USB-C delanteras, que ahora ofrecen hasta 60 vatios por toma frente a los 45 vatios anteriores. Esta potencia permite cargar con mayor rapidez teléfonos, tabletas e incluso determinados ordenadores portátiles. A las dos conexiones delanteras se suman otros puertos USB-C en las plazas traseras. Volkswagen también ha revisado la iluminación ambiental, incluyendo portavasos iluminados.

Travel Assist con reconocimiento de semáforos

Los nuevos Multivan y California incorporan una evolución del sistema Travel Assist. Este asistente combina funciones como el control de crucero adaptativo y el mantenimiento de carril para reducir la carga de trabajo del conductor. Por primera vez, el sistema puede reconocer semáforos y también realizar cambios de carril asistidos durante la circulación por autopista, siempre dentro de sus límites de funcionamiento y bajo la supervisión del conductor.

El Travel Assist integra además el Emergency Assist. Si detecta que el conductor no responde debido, por ejemplo, a una emergencia médica, el vehículo inicia una secuencia de avisos y puede desplazarse hacia el arcén o el carril exterior hasta detenerse.

Volkswagen también amplía las posibilidades de configuración interior del Multivan. La principal novedad es una disposición vis-à-vis disponible por primera vez en la versión de ocho plazas. En esta configuración, dos grupos de tres pasajeros pueden viajar sentados frente a frente en la zona posterior, una solución pensada para potenciar la funcionalidad del habitáculo durante desplazamientos o paradas.

Los acabados Edition+ y Energy incorporan además dos reposabrazos en los asientos de la segunda fila, excepto en la variante de ocho plazas. La gama de revestimientos interiores incluye nuevas alternativas oscuras en ArtVelours y cuero. En estas versiones, el techo y los pilares también presentan una tonalidad oscura para crear un ambiente más elegante. El California conserva materiales y combinaciones cromáticas específicas, adaptadas a su orientación camper. Todos los Multivan y California incorporan además un nuevo asidero en el lado del acompañante para facilitar el acceso.

El sistema eléctrico de climatización estacionaria ha sido revisado en las versiones eHybrid 4MOTION. Ahora puede funcionar durante un máximo de ocho horas consecutivas. Este sistema permite refrigerar, ventilar o calentar el habitáculo mientras el vehículo está estacionado, conectado a un punto de recarga o utilizado como alojamiento. En el caso del California, también se mantiene disponible un calefactor auxiliar convencional alimentado por combustible, pensado para ofrecer calefacción continua durante la acampada. Este elemento forma parte del equipamiento de serie del modelo camper.

Gama, acabados y precios de los nuevos Multivan y California

La oferta mecánica inicial se articula alrededor de dos alternativas. La primera es el conocido motor 2.0 TDI de 150 CV, asociado a una caja de cambios automática DSG de siete relaciones y tracción delantera. La opción más potente es la mecánica híbrida enchufable eHybrid 4MOTION, que desarrolla 245 CV y cuenta con tracción total. Este sistema utiliza una batería de iones de litio con 19,7 kWh de capacidad. La tracción integral eléctrica permite repartir la fuerza entre ambos ejes sin necesidad de una transmisión mecánica convencional entre el motor delantero y el eje posterior.

El Multivan continúa ofreciéndose con dos longitudes de carrocería. El California, por su parte, utiliza siempre la variante larga para poder integrar su equipamiento camper y ofrecer mayor espacio interior.

La gama del Multivan se organiza inicialmente alrededor de los acabados Edition+ y Energy, mientras que el California estará disponible en versiones Beach y Ocean. El Volkswagen Multivan Energy+ con motor 2.0 TDI de 150 CV y cambio DSG de siete velocidades tiene un precio desde 68.830 euros. Por su parte, el Volkswagen California Beach Camper con la misma mecánica diésel parte desde 72.790 euros.

Volkswagen ampliará próximamente la gama con nuevas versiones, motorizaciones y precios. La actualización no modifica el planteamiento esencial de ambos modelos, pero introduce mejoras relevantes en aquellos apartados que más afectan al uso cotidiano: iluminación, conectividad, climatización, asistentes de seguridad y posibilidades de configuración interior.