Hay un momento, normalmente cuando llega el segundo hijo o la primera silla de coche de las grandes, en el que el SUV compacto empieza a quedarse pequeño. El maletero ya no traga la sillita, el carrito y la bolsa de la piscina a la vez. Ahí es donde entra en juego una categoría que en España se mira con cierto recelo —suena a «furgoneta», y a nadie le apetece conducir una furgoneta al colegio— pero que en la práctica resuelve la vida familiar mejor que casi cualquier otra cosa. El Ford Tourneo Connect es uno de los ejemplos más interesantes de ese segmento. Lo hemos puesto a prueba pensando en una pregunta muy concreta: ¿de verdad compensa dar el salto frente a un SUV, o frente a sus rivales directos?
¿Qué es el Ford Tourneo Connect y a quién va dirigido?
El Tourneo Connect es la versión de pasajeros de una furgoneta compacta, pensada desde el primer boceto para familias, no para reparto. Comparte filosofía con el Transit Custom en versión de carga, pero aquí todo gira en torno a las plazas traseras, los anclajes Isofix y un maletero que no se queda corto cuando hay que meter cochecito, trona de viaje y la compra semanal en el mismo trayecto. A nuestro juicio, su público natural es ese que ha probado un SUV compacto, lo ha encontrado correcto pero justo, y busca más volumen real sin pasarse al terreno de la furgoneta grande.
Espacio interior y plazas: ¿cunde más que un SUV compacto?
Aquí no hay color. La altura del techo y la forma casi cuadrada de la carrocería dan un espacio de cabeza y de piernas que ningún SUV compacto iguala, por mucho que presuma de diseño. Entrar y salir con un bebé en brazos, sin agacharse, ya es un argumento de peso. Los asientos traseros se deslizan y abaten con facilidad, algo que se agradece cuando toca alternar entre llevar niños y cargar bultos grandes.
Maletero y carrito de bebé: la prueba del algodón
Esta es la pregunta que de verdad importa para muchos padres: ¿entra el carrito sin desmontarlo? En el Tourneo Connect, sí, y sin acrobacias. El umbral de carga bajo y el hueco regular del maletero permiten colocar un carrito de paseo tipo paraguas plegado de pie, o uno de bastidor más grande en horizontal, dejando aún sitio para bolsos y bolsas. Comparado con un SUV compacto medio, la diferencia se nota especialmente cuando además hay que meter una segunda sillita o el equipaje de un fin de semana fuera.
Motor 1.5 EcoBoost 115: cómo se comporta en el día a día
La unidad probada monta el bloque gasolina 1.5 EcoBoost 115 Trend, con una potencia real homologada en torno a 90 kW / 120 CV. En carretera responde con soltura, sin necesidad de forzar el cambio para adelantar, y en ciudad se mueve con esa agilidad que sorprende en un vehículo de este tamaño. No es un coche deportivo —tampoco pretende serlo— pero cumple de sobra para el uso familiar de entre semana y las escapadas de fin de semana.
| Modelo | Potencia | Velocidad máxima | Consumo | Emisiones CO₂ | Combustible | Precio desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ford Tourneo Connect 1.5 EcoBoost 115 | 90 kW / 120 CV | 180 km/h | 6,5 l/100 km | 150 g/km | Gasolina | ≈34.300 € PVP |
Consumo real en viaje largo
El dato homologado ronda los 6,5 l/100 km, y en nuestras pruebas de carretera con autopista y algo de tráfico mixto se mantuvo en una horquilla razonable, sin dispararse como suele pasar en otros monovolúmenes de carrocería más alta. Para un coche con este volumen interior, el resultado convence. Tampoco es la panacea en consumo —un utilitario pequeño siempre irá por debajo— pero el equilibrio entre espacio y gasto nos parece de los más honestos del segmento.
Precio y versiones: ¿desde cuánto sale?
El Ford Tourneo Connect 1.5 EcoBoost 115 Trend parte de aproximadamente 34.300 € de PVP orientativo. Conviene recordarlo siempre: se trata del precio recomendado por el fabricante, sin descuentos de concesionario, campañas puntuales ni ayudas a la compra, que conviene consultar directamente en la web oficial antes de cerrar cualquier operación.
Ford Tourneo Connect vs Volkswagen Caddy, Citroën Berlingo, Peugeot Rifter y Dacia Jogger
Dentro de este segmento, el Volkswagen Caddy juega la carta de un interior algo más cuidado; el Citroën Berlingo y el Peugeot Rifter —primos hermanos de plataforma— apuestan por versiones de hasta siete plazas y gran modularidad; y el Dacia Jogger entra por precio, siendo de largo el más asequible de los cinco, aunque con un acabado que se siente un escalón por debajo. El Ford Tourneo Connect se mueve en un término medio que, para mi gusto, es el más razonable: ni tan espartano como el Jogger ni tan orientado a la carga como Berlingo y Rifter.
¿Tourneo Connect o Tourneo Custom para familias numerosas?
Si la familia es de cinco o más y los trayectos largos son habituales, el Ford Tourneo Custom gana enteros por espacio y configuraciones de hasta ocho plazas. Pero para la mayoría de familias de cuatro, con niños pequeños y carrito de por medio, el Tourneo Connect resulta más manejable en ciudad y más fácil de aparcar, sin renunciar a casi nada del espacio que de verdad se usa. Es cuestionable si compensa pagar el salto al Custom cuando el día a día no lo exige.
| Modelo | Perfil | Precio desde | Puntuación EspacioFurgo |
|---|---|---|---|
| Ford Tourneo Connect | Equilibrio espacio-manejabilidad | ≈34.300 € | 8,2/10 |
| Volkswagen Caddy | Interior cuidado | No disponible | 7,8/10 |
| Citroën Berlingo | Modularidad hasta 7 plazas | No disponible | 7,9/10 |
| Peugeot Rifter | Modularidad hasta 7 plazas | No disponible | 7,7/10 |
| Dacia Jogger | Relación precio-espacio | No disponible | 7,5/10 |
Veredicto EspacioFurgo
El Ford Tourneo Connect convence por algo tan simple como resolver bien lo cotidiano: carrito, maletas, colegio, playa. No es el más barato del segmento —el Jogger le gana ahí— ni el más lujoso, pero sí el que mejor combina espacio real, consumo contenido y un tamaño que no asusta al aparcar. Para quien duda entre un SUV familiar y algo más grande sin llegar al Tourneo Custom, es, a nuestro juicio, la opción más racional de cuantas hemos probado. Si tu día a día incluye trabajar entre semana y viajar los fines de semana, nos remitimos a lo que ya contamos al elegir la mejor furgoneta mixta para esos dos usos: el tamaño adecuado es el que de verdad usas, no el que impresiona en el concesionario.
Preguntas frecuentes
¿Cabe un carrito de bebé en el maletero del Ford Tourneo Connect?
Sí, tanto uno plegable tipo paraguas como uno de bastidor más grande, sin necesidad de desmontarlo por completo y dejando hueco para bolsas o equipaje adicional.
¿Cuánto consume el Ford Tourneo Connect en viaje largo?
El consumo homologado se sitúa en torno a 6,5 l/100 km, una cifra que se mantiene razonablemente estable en trayectos de carretera y autopista.
¿Merece la pena frente a Caddy, Berlingo, Rifter o Jogger?
Depende de la prioridad: si buscas el precio más bajo, el Dacia Jogger gana; si quieres hasta siete plazas, Berlingo o Rifter; si priorizas el equilibrio entre espacio, consumo y manejabilidad, el Ford Tourneo Connect sale muy bien parado.
¿Tourneo Connect o Tourneo Custom para una familia numerosa?
Para familias de cinco o más miembros con trayectos largos frecuentes, el Ford Tourneo Custom ofrece más espacio y plazas. Para familias de hasta cuatro con uso mixto de ciudad y carretera, el Tourneo Connect resulta más práctico en el día a día.