Toyota Proace Electric

Desde 31.486€
ETIQUETA: CERO
MOTORES: EV
SEGURIDAD:
     

Comerciales ligeros

136 CV
0 g CO2/km
603 - 6.600 litros
4.956 - 5.309 mm
1.890 - 1.940 mm
1.920 mm
230 - 330 km
50 - 75 kWh
23,0 - 29,5 kWh/100 km

D = Diesel | G = Gasolina | GNC = Gas Natural Comprimido | GLP = Gas Licuado del Petróleo | EV = 100% Eléctrico | HEV = Híbrido no enchufable | PHEV = Híbrido Enchufable | MHEV = Microhíbrido 48V | H = Hidrógeno

Junto a Proace City Electric, la Toyota Proace Electric cierra por arriba la actual gama de vehículos comerciales de Toyota con propulsión eléctrica y cero emisiones. Una furgoneta pensada para adaptarse cualquier tipo de actividad profesional en la que se requiere un gran espacio para el transporte de material, equipo o pesonas, gracias a las distintas combinaciones de carrocería y batería que ofrece.

Proace Electric está disponible con dos longitudes de carrocería, Media o L1 (longitud: 4,96 metros) y Larga o L2 (5,31 metros), baterías de 50 kWh o de 75 kWh de capacidad y versiones Van para el transporte de mercancías, y Combi y Shuttle para pasajeros. En el caso de Proace Electric Van, la carrocería L1 puede elegirse con las dos baterías, mientras que para la carrocería L2 se ofrece la batería de mayor capacidad. La versión Combi solo se combina con la carrocería corta y la batería pequeña, mientras que el Shuttle ofrece la posibilidad de elegir las dos carrocerías con cualquiera de las dos baterías.

8

Calidad

8/10

Habitabilidad

8/10

Carga

8,5/10

Multimedia

8,5/10

Rendimiento

8,5/10

Seguridad

8/10

* Estas valoraciones están basadas en las opiniones de nuestros expertos

Motor, batería, autonomía y recarga

El sistema de propulsión de la Proace Electric no compromete la capacidad de carga respecto a las versiones térmicas independientemente de la batería elegida, destacando por una respuesta ágil y dinámica: con una potencia máxima de 100 kW (136 CV), y un par máximo de 300 Nm o de 450 Nm en función de la batería, permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 12,1 segundos para la Proace Electric con batería de 50 kW, y de 13,3 segundos con la batería de 75 kWh. En ambos casos, la velocidad máxima está limitada a 130 km/h, y la capacidad de remolque con freno es de 1.000 kg.

El conductor puede elegir entre tres modos de conducción, power, normal y Eco, para optimizar la respuesta del motor en función de la utilización, o primar la autonomía, que alcanza los 230 km con la batería de 50 kW, y llega a 330 km con la batería de 75 kWh, según el ciclo WLTP. En cualquiera de los dos casos, se trata de autonomías que permiten jornadas de trabajo con distintas entregas en ciudad o incluso rutas de larga distancia antes de finalizar en casa o en la base para recargar la batería utilizando el cargador de pared (wallbox), que permite recarga al completo cómodamente durante la noche en 4,5 horas en el caso de la batería de 50 kW, y en unas 7 horas para la batería de 75 kW. En un poste público de carga rápida con potencia de 100 kW, la recarga de la batería hasta el 80% de su capacidad apenas requiere media hora o 45 minutos, en función de la capacidad de la batería.


Habitáculo y capacidad

La amplia puerta lateral corredera, una generosa puerta trasera de doble hoja y un umbral de carga situado en una posición baja permite aprovechar al máximo el espacio disponible en la Proace Van, que ofrece un volumen de carga de 5,3 metros cúbicos y una capacidad máxima de carga de 1.200 kg en la versión L1. Con la carrocería larga estas cifras aumentan hasta los 6,1 metros cúbicos y 1.400 kg, respectivamente. La opción Smart Cargo permite aumentar aún más el volumen y la longitud máxima de la carga que se puede transportar, o disfrutar de un puesto de trabajo a modo de oficina móvil a bordo plegando hacia arriba el asiento delantero.

La solución dentro de la gama Toyota Proace para transportar los equipos de trabajo, alternando o adaptando el interior a la carga o a los pasajeros, es la Proace Combi, disponible con seis plazas en versión de carrocería corta. Por su parte, las variantes Shuttle están orientadas al transpoerte de pasajeros y su equipaje ofreciendo el máximo confort y facilitando la movilidad gracias a su doble puerta lateral y a unos acabados interiores mucho más refinados. Con una capacidad para ocho o nueve pasajeros, los asientos traseros se pueden plegar de forma vertical y abatir en proporción 1/3:2/3, lo que permite una gran versatilidad.

La capacidad del maletero según la norma VDA alcanza hasta 1.556 litros en el Combi con 6 plazas cargando hasta la altura del asiento (2.228 hasta el techo), y hasta 912 litros en el Shuttle con carrocería larga (507 con carrocería corta).


Equipamiento

Las versiones Toyota Proace Electric Van se asocian al acabado GX Plus, mientras que para el Combi se reserva el GX, y en las Shuttle es posible elegir entre los acabados VX y VX Plus.

Todas las versiones cuentan con una instrumentación con una pantalla TFT de 3,5   pulgadas con información sobre la conducción eléctrica, tomas de 12V en la parte delantera y trasera, equipo de audio con 4 altavoces (8 en los Shuttle), bluetooth, asistente de arranque en pendiente, asistente de frenada de emergencia, control de velocidad de crucero y limitador de velocidad ajustable.

Las versiones Shuttle tienen elementos decorativos exteriores como los embellecedores plateados en los faros antiniebla, las inserciones negras en la parrilla o los paragolpes del color de la carrocería. Además, añaden luz en la zona de carga, retrovisor interior electrocromático o asiento del conductor con ajuste lumbrar. Por su partel los Shuttle VX Plus cuentan con portón trasero en vez de doble puerta acristalada, asiento del pasajero delantero individual, climatizador automático bizona, control por voz y sistema multimedia Pro-Touch. Este último cuenta con pantalla de alta resolución y navegador completo, que ofrece servicios conectados como información de tráfico a tiempo real, información climatológica, aparcamientos o precios de combustible.

Además, los usuarios pueden consultar en la pantalla la localización de estaciones de carga, el monitor de flujo de energía, el alcance sobre el mapa con la autonomía restante o programar la recarga de la batería y la pre-climatización del habitáculo, algo que también puede realizarse de forma remota para Proace Electric a través de la app MyT.


Alternativas

  • Citroën e-Junmpy
  • Peugeot e-Expert
  • Renault Traffic E-TECH

Precios Toyota Proace Electric en enero 2023

Versión Combustible CV Precio
Proace Electric Furgón L1 130 50kWh GX Plus 4p Aut. etiqueta cero Eléctrico 136 38.425 €
Proace Electric Combi L1 130 50kWh GX 4p Aut. etiqueta cero Eléctrico 136 42.149 €
Proace Electric Shuttle L1 130 50kWh VX 4p 9plz Aut. etiqueta cero Eléctrico 136 43.554 €
Proace Electric Furgón L1 130 75kWh GX Plus 4p Aut. etiqueta cero Eléctrico 136 43.954 €
Proace Electric Furgón L2 130 75kWh GX Plus 4p Aut. etiqueta cero Eléctrico 136 44.429 €
Proace Electric Combi L1 130 75kWh GX 4p Aut. etiqueta cero Eléctrico 136 47.934 €
Proace Electric Shuttle L1 130 75kWh VX 4p 9plz Aut. etiqueta cero Eléctrico 136 49.339 €
Proace Electric Shuttle L2 130 50kWh VX 4p 9plz Aut. etiqueta cero Eléctrico 136 49.752 €
Proace Electric Shuttle L2 130 75kWh VX 4p 9plz Aut. etiqueta cero Eléctrico 136 50.248 €