Hay un momento en toda familia numerosa en el que el coche de siete plazas se queda corto. Las sillitas no caben con el carrito plegado, el maletero desaparece en cuanto suben los abuelos, y las vacaciones de agosto empiezan a parecerse a un Tetris con ruedas. Ahí es donde entran estos dos: el Peugeot Traveller y el Citroën SpaceTourer, hermanos de plataforma dentro del grupo Stellantis, pero con personalidades bastante distintas pese a compartir motor.
No son el mismo coche con distinto logo, aunque lo parezca de lejos. Difieren en longitud, en precio de entrada y, sobre todo, en para quién tiene sentido cada uno.
Peugeot Traveller, el monovolumen que apuesta por el espacio (desde 34.700 €)
El Peugeot Traveller juega la carta del tamaño. Con 5.330 mm de largo en su versión más generosa, estamos hablando de un vehículo que se acerca más a una furgoneta de pasajeros que a un monovolumen convencional — y eso se nota en cuanto abres el maletero con las ocho plazas ocupadas. Monta la mecánica BlueHDi en sus dos escalones de potencia, 150 y 180 CV, con el tope de gama entregando en torno a 130 kW y 370 Nm de par, suficientes para no sufrir cargado hasta las cejas en un puerto de montaña.
| Motor | Potencia (kW) | Potencia (CV) | Velocidad máxima | Autonomía | Consumo | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 BlueHDi 180 | ≈130 kW | ≈180 CV | ≈190 km/h | ≈350 km | ≈7,5 l/100 km | Diésel |
El precio de partida, en torno a 34.700 € de PVP, lo coloca como la opción más accesible de los dos para entrar en el segmento de 8 plazas de gran capacidad.
Citroën SpaceTourer, la opción más compacta para moverse en ciudad (desde 37.500 €)
El Citroën SpaceTourer parte de una filosofía distinta: menos cuerpo, más maniobrabilidad. Sus 4.980 mm de longitud —350 mm menos que el Traveller— lo hacen bastante más manejable en un parking subterráneo o en una calle estrecha de casco antiguo, algo que se agradece si el uso diario pasa por la ciudad y no solo por la autopista los fines de semana. Comparte bloque BlueHDi con su hermano, aquí en versiones 150 y 180 S&S, con el escalón de entrada rondando los 110 kW y 150 CV.
| Motor | Potencia (kW) | Potencia (CV) | Velocidad máxima | Autonomía | Consumo | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BlueHDi 150 S&S | ≈110 kW | ≈150 CV | ≈190 km/h | ≈350 km | ≈7,5 l/100 km | Diésel |
Eso sí, pagas por ese tamaño más ciudadano: el PVP de partida sube a unos 37.500 €, casi 3.000 € por encima del Traveller con una carrocería objetivamente menor.
Dimensiones: 5.330 mm vs 4.980 mm, la diferencia que lo cambia todo
Aquí está la clave real de esta comparativa, más que en la mecánica. 350 milímetros no suenan a mucho sobre el papel, pero en la práctica diaria se traducen en varios centímetros de espacio para las piernas de la tercera fila y en un maletero que, con las ocho plazas desplegadas, en el Traveller sigue admitiendo maletas de verdad y en el SpaceTourer obliga a elegir entre pasajeros y equipaje. Si la familia numerosa hace viajes largos con todo el grupo al completo, ese dato pesa más que cualquier otro del catálogo.
Motorizaciones BlueHDi: misma filosofía, matices distintos
Ambos comparten el bloque diésel 2.2 BlueHDi con etapas de 150 y 180 CV, pensado para mover un vehículo de más de dos toneladas cargado sin agobios. El consumo homologado ronda en los dos casos los 7,5 l/100 km, con emisiones en torno a los 200 g/km de CO₂ — cifras que conviene tomar como orientativas y comprobar siempre con la ficha WLTP del concesionario, porque varían según equipamiento y neumáticos.
Equipamiento y confort para 8 plazas
En equipamiento de seguridad y conectividad ambos parten de un nivel muy similar, lógico tratándose de plataformas hermanas: frenada de emergencia, control de velocidad adaptativo y pantalla central táctil en las versiones medias-altas. Donde sí se nota diferencia es en el acabado interior percibido: el Traveller, al ser más grande, ofrece una sensación de espacio en segunda y tercera fila que el SpaceTourer no termina de igualar, por mucho que ambos usen materiales equivalentes.
Precio y versiones: ¿cuál sale más a cuenta?
Con el Traveller desde 34.700 € y el SpaceTourer desde 37.500 €, la diferencia de casi 3.000 € a favor del Peugeot resulta difícil de justificar si lo que buscas es precisamente más espacio por menos dinero. Recuerda que estas cifras son PVP recomendado por el fabricante, sin descuentos de concesionario ni campañas puntuales, así que conviene pedir presupuesto actualizado antes de decidir. Si tu compra entra dentro de los supuestos del Plan Auto+, consulta la web oficial para conocer el importe vigente, porque puede mover bastante la ecuación final.
Tabla resumen: Peugeot Traveller vs Citroën SpaceTourer
| Modelo | Longitud | Potencia máx. | Consumo | Precio desde | Puntuación |
|---|---|---|---|---|---|
| Peugeot Traveller | 5.330 mm | ≈180 CV | ≈7,5 l/100 km | 34.700 € | 8,3/10 |
| Citroën SpaceTourer | 4.980 mm | ≈150-180 CV | ≈7,5 l/100 km | 37.500 € | 7,6/10 |
La puntuación valora espacio real, consumo, equipamiento y relación precio-prestaciones para una familia numerosa que busca 8 plazas en uso mixto.
Peugeot Traveller o Citroën SpaceTourer, ¿cuál elegir para tu familia?
Si la prioridad es meter a ocho personas y su equipaje sin hacer encaje de bolillos, el Traveller gana por tamaño y por precio de entrada. Si en cambio el coche va a vivir más tiempo entre semáforos urbanos que en la autovía rumbo a la playa, el SpaceTourer compensa su sobrecoste con una maniobrabilidad que se agradece cada día. No hay un ganador absoluto aquí — hay un coche que encaja mejor según cómo uses realmente esas ocho plazas. Para quien aún dude entre carrocerías y configuraciones, nuestra guía para elegir monovolumen para familia numerosa desgrana criterios que aplican igual a estos dos modelos. Y si el presupuesto aprieta, merece la pena repasar las furgonetas de pasajeros de 8 y 9 plazas más equilibradas antes de firmar nada.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es más grande, el Peugeot Traveller o el Citroën SpaceTourer?
El Peugeot Traveller, con 5.330 mm de longitud frente a los 4.980 mm del Citroën SpaceTourer, una diferencia de 350 mm que se nota en plazas traseras y maletero.
¿Qué motor monta cada uno?
Ambos comparten mecánica diésel BlueHDi en etapas de 150 y 180 CV, con consumos homologados en torno a 7,5 l/100 km en los dos casos.
¿Cuál es más barato de entrada?
El Peugeot Traveller parte de unos 34.700 € de PVP, frente a los 37.500 € del Citroën SpaceTourer, siempre como precios orientativos sin descuentos ni ayudas.
¿Cuál conviene más para una familia numerosa que viaja mucho con equipaje?
El Peugeot Traveller, por su mayor longitud, ofrece más espacio real con las ocho plazas ocupadas; el Citroën SpaceTourer resulta más práctico si el uso es sobre todo urbano.