Elegir furgoneta pequeña para trabajar ya no va solo de cuántos palés caben detrás o de cuánto gasta a los cien. Cada vez más autónomos, pymes y flotas miran directamente al renting furgoneta pequeña eléctrica, porque las cuentas empiezan a salir: cero emisiones para entrar en ZBE, cuota fija mensual, mantenimiento incluido y una fiscalidad amable si la furgo es para la actividad. Y en ese terreno, tres nombres se repiten en cualquier concesionario: Peugeot Partner, Citroën Berlingo y Opel Combo. Tres primas hermanas de Stellantis que comparten plataforma, motor y batería, pero que se venden con identidades muy distintas.
Vamos a verlas de cerca, sin humo, para que sepas cuál pedir cuando pases por el comercial de renting.
Tres furgonetas, un mismo ADN Stellantis
Las tres nacen de la plataforma EMP2 de Stellantis y se fabrican en la misma línea de Vigo. Motor síncrono de imanes permanentes de 100 kW (140 CV), batería de en torno a 50-52 kWh y una autonomía WLTP oficial que ronda los 340 km. En carga rápida DC llegan a admitir hasta 100 kW, con lo que un 10-80% se resuelve en algo menos de media hora si pillas un cargador en condiciones.
En volumen de carga hablamos de entre 3,3 y 3,9 m³ en la talla M, y hasta 4,4 m³ en la XL (según carrocería). Todas montan la etiqueta CERO de la DGT, todas pueden circular por cualquier ZBE de España y todas se ofrecen con caja automática, porque al ser eléctricas no hay cambio manual que valga.
Entonces, si el motor es el mismo y la carrocería casi también, ¿en qué se diferencian? En el precio de partida, en el equipamiento de serie, en la red de posventa y, sobre todo, en la imagen que proyectan al cliente que ve aparcar la furgo delante de su portal.
Peugeot Partner Eléctrica (desde ≈38.000 €)
La Partner es la que juega la carta premium del trío. El i-Cockpit con volante pequeño y cuadro elevado le da un aire más de turismo que de furgón, y el acabado interior está un peldaño por encima del resto. En renting suele ser la opción preferida de comerciales y profesionales que pasan muchas horas al volante y quieren algo que se sienta como un coche.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 kW | 140 CV | ≈140 km/h | ≈340 km | ≈18 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
Punto fuerte: imagen de marca cuidada y red Peugeot muy capilar. Punto flojo: es la más cara de las tres en PVP orientativo, y eso se traslada a la cuota mensual del renting.
Citroën Berlingo Eléctrica (desde ≈36.000 €)
La Berlingo es la veterana del concepto ludoespacio y sigue siendo la más reconocible del segmento. En su versión N1 Talla M 136 con acabado You!, apuesta por lo básico bien resuelto: asientos cómodos, mucho hueco, plásticos duros pero honestos y un precio de partida que la coloca como la más asequible de las tres hermanas.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 kW | 140 CV | ≈130 km/h | ≈340 km | ≈18 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
Es la elección natural del autónomo que quiere gastar lo justo y del cliente flotista que negocia grandes volúmenes. La red Citroën también es muy amplia en España, especialmente fuera de capitales.
Opel Combo Eléctrica (desde ≈37.500 €)
La Combo se queda en un término medio interesante. Menos look de coche que la Peugeot, algo más equipada de serie que la Citroën y con esa imagen alemana (aunque se fabrique en Vigo) que sigue gustando a ciertas pymes.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 kW | 140 CV | ≈130 km/h | ≈340 km | ≈18 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
En renting, la Combo tiende a ofrecer campañas agresivas cuando Opel quiere mover volumen, así que merece la pena pedir presupuesto aunque no sea tu primera opción.
Tabla resumen y puntuación
Puntuación orientativa del 1 al 10 pensando en el uso profesional en renting (precio, equipamiento, imagen, red y coherencia global):
| Modelo | Potencia | Autonomía | Batería | PVP desde | Etiqueta | Nota |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Peugeot Partner | 140 CV | ≈340 km | ≈50 kWh | ≈38.000 € | CERO | 8,5 |
| Citroën Berlingo | 140 CV | ≈340 km | ≈52 kWh | ≈36.000 € | CERO | 8,7 |
| Opel Combo | 140 CV | ≈340 km | ≈52 kWh | ≈37.500 € | CERO | 8,3 |
Los precios son PVP recomendado por el fabricante, sin descuentos, campañas ni ayudas a la compra. En renting, la cuota final dependerá de plazo, kilometraje y perfil del arrendatario.
¿Cuál te conviene según tu perfil?
- Autónomo o microempresa: la Berlingo suele ganar por precio de partida y por cuota más ajustada.
- Pyme con imagen de cliente: la Partner rota mejor en usados y proyecta un aire más cuidado.
- Gran flota corporativa: la Combo abre la puerta a descuentos de volumen y a paquetes de negociación interesantes con Opel.
Preguntas frecuentes
¿Cuál tiene más autonomía real de las tres?
En condiciones mixtas, las tres se mueven en la misma horquilla: 250-280 km reales frente a los 340 km WLTP. La diferencia entre ellas es despreciable porque comparten batería y motor.
¿Cambia el mantenimiento entre marcas en renting?
El coste técnico es idéntico (misma mecánica), pero la red y los tiempos de cita sí varían. Citroën y Peugeot tienen más puntos en España que Opel.
¿Puedo usar la furgoneta también para uso particular?
Sí, pero fiscalmente conviene declarar el uso mixto. Si la furgo es 100% profesional, el IVA es deducible al completo; en uso mixto, la Agencia Tributaria suele aceptar el 50%.
¿Merece la pena el renting frente a comprarla?
Para un profesional que factura y quiere cuota fija, mantenimiento incluido y renovación cada 3-4 años, el renting suele ganar. Para un particular con pocos kilómetros anuales, la compra puede seguir siendo más rentable a largo plazo.