Hay un segmento del mundo furgo que se mueve sin hacer ruido (nunca mejor dicho): el de las medianas eléctricas que reparten paquetería, montan herramienta de un electricista, hacen catering urbano o sirven de base para pequeñas conversiones camper profesionales. Y ahí, la Mercedes-Benz eVito lleva tiempo jugando en la primera división sin necesidad de hacer aspavientos. No es la más barata, no es la de mayor autonomía sobre el papel, pero es probablemente la más equilibrada para quien necesita una herramienta fiable de lunes a sábado.
Por qué la eVito sigue teniendo sentido en 2024
La eVito no compite a golpe de titular. Compite a golpe de jornada laboral. Es una furgoneta pensada para pymes y autónomos que necesitan una furgoneta eléctrica para pymes que arranque cada mañana, entre en zonas de bajas emisiones sin sustos y vuelva al depósito con margen suficiente. Mercedes ha ido refinando el modelo con una batería más generosa y una propulsión ajustada al tipo de uso real: ciudad y radios interurbanos cortos.
Lo interesante es que, frente a alternativas más jóvenes o más llamativas, la eVito juega la carta de la marca: red de postventa amplia en España, recambios disponibles y un valor residual que ayuda a cuadrar números a tres o cuatro años vista.
Mercedes-Benz eVito Furgón Larga: desde ≈67.700 €
La versión que más sentido tiene para la mayoría de flotas es la eVito Furgón Larga con batería de 60 kWh útiles (66 kWh brutos aproximadamente). Estamos hablando de un furgón eléctrico mediano de unos 5,14 metros, con capacidad de carga de 6,6 m³ y una carga útil que se mueve en torno a los 800-900 kg según configuración.
El motor entrega unos 120 CV (90 kW) suficientes para moverse con soltura por ciudad y aguantar el ritmo en vías rápidas, con una velocidad máxima limitada electrónicamente que prioriza la eficiencia. La eVito autonomía homologada ronda los 310 km WLTP, una cifra que en uso urbano real se sostiene bien y que en mixto se queda en torno a 240-260 km. Más que suficiente para la mayoría de rutas de reparto de última milla.
En cuanto a Mercedes eVito precio, el PVP orientativo arranca desde aproximadamente 67.700 € antes de impuestos y sin contar ayudas del MOVES ni descuentos de concesionario. Es un precio que asusta al primer vistazo, pero que se relativiza cuando metes en la ecuación el ahorro en combustible, el acceso garantizado a ZBE y la fiabilidad mecánica de la estrella.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 90 kW | 120 CV | ≈80 km/h (limitada en versión larga) | ≈310 km WLTP | ≈22 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
Cómo se posiciona frente a la competencia
El segmento de la furgoneta eléctrica trabajo mediana está más vivo que nunca, y la eVito tiene que pelearse con rivales muy serios. Vamos a verlos.
Volkswagen ID. Buzz Cargo — desde ≈64.000 €
La versión de carga del icónico ID. Buzz mantiene el rollo retro pero con cifras de furgo profesional: 204 CV, batería de 77 kWh y autonomía homologada cercana a los 420 km. Más volumen útil queda algo penalizado por su diseño, pero como furgoneta eléctrica mediana con imagen de marca es una opción muy seria.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | 145 km/h | ≈420 km WLTP | ≈21 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
Peugeot e-Expert — desde ≈42.000 €
La opción francesa juega la carta del precio. Con batería de 75 kWh, ronda los 330 km de autonomía y mantiene 136 CV de potencia. Su gran baza es el coste de entrada y una carga útil competente.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 kW | 136 CV | 130 km/h | ≈330 km WLTP | ≈25 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
Ford E-Transit Custom — desde ≈54.000 €
La eléctrica de Ford apuesta fuerte: 64 kWh útiles, autonomía cercana a los 300 km y hasta 218 CV. Tecnología a bordo muy actualizada y un planteamiento moderno que la convierte en rival directo de la eVito.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 kW | 218 CV | 145 km/h | ≈300 km WLTP | ≈23 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
Renault Trafic E-Tech — desde ≈49.000 €
La Trafic eléctrica monta una batería de 52 kWh y ronda los 240 km de autonomía con 122 CV. Más limitada en cifras, pero un clásico del sector con conocimiento profundo del cliente profesional.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 90 kW | 122 CV | 130 km/h | ≈240 km WLTP | ≈25 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
Citroën ë-Jumpy — desde ≈41.500 €
Hermana de plataforma de la e-Expert, juega también la carta del precio ajustado. 136 CV, 75 kWh y autonomía homologada de unos 330 km. Buena opción de entrada al segmento.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 kW | 136 CV | 130 km/h | ≈330 km WLTP | ≈25 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
Tabla resumen y ranking
Puntuación valorando autonomía, potencia, precio, equipamiento y red de postventa. Los precios indicados son PVP orientativo recomendado por el fabricante, sin contar descuentos de concesionario, campañas vigentes ni ayudas a la compra como el MOVES.
| Modelo | Potencia | Autonomía | Precio desde | Puntuación |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz eVito Furgón Larga | 120 CV | ≈310 km | ≈67.700 € | 8,3 |
| Volkswagen ID. Buzz Cargo | 204 CV | ≈420 km | ≈64.000 € | 8,5 |
| Ford E-Transit Custom | 218 CV | ≈300 km | ≈54.000 € | 8,4 |
| Peugeot e-Expert | 136 CV | ≈330 km | ≈42.000 € | 7,9 |
| Citroën ë-Jumpy | 136 CV | ≈330 km | ≈41.500 € | 7,8 |
| Renault Trafic E-Tech | 122 CV | ≈240 km | ≈49.000 € | 7,2 |
Para qué perfil tiene sentido la eVito
Si tu jornada se mueve entre reparto urbano de paquetería, servicio técnico a domicilio, catering o pequeña obra dentro de un radio de 100-150 km, la eVito es de las opciones más redondas. La clave está en la fiabilidad de marca, en una postventa Mercedes-Benz Vans bien implantada en España y en un producto que no necesita reinventarse cada año porque ya hace bien lo que tiene que hacer.
Donde pierde fuelle es en grandes rutas interurbanas o en perfiles muy sensibles al precio de entrada. Para todo lo demás, sigue siendo una apuesta segura.
FAQ
¿Cuál es la autonomía real de la Mercedes-Benz eVito Furgón Larga?
La autonomía homologada WLTP ronda los 310 km. En uso urbano real, con conducción tranquila y temperatura templada, se mantiene cerca de esa cifra. En mixto interurbano cae a unos 240-260 km reales.
¿Cuánto cuesta cargar la eVito en casa o en el trabajo?
Con una tarifa eléctrica nocturna en torno a 0,10 €/kWh, una carga completa de la batería de 66 kWh cuesta aproximadamente 6-7 €. En carga rápida pública (DC) el precio sube notablemente, pero la eVito está pensada para descansar enchufada en la base por la noche.
¿Qué carga útil ofrece la versión Furgón Larga?
Dependiendo de configuración y equipamiento, la carga útil se sitúa entre 800 y 900 kg, con un volumen de carga de aproximadamente 6,6 m³, suficiente para reparto de última milla y servicios profesionales.
¿Es compatible con las ayudas del Plan MOVES?
Sí, al ser un vehículo 100% eléctrico con etiqueta Cero, la eVito puede acogerse a las ayudas vigentes del Plan MOVES para autónomos y pymes, lo que puede rebajar el coste real de adquisición de forma significativa respecto al PVP indicado.