Ya lo decíamos hace unas semanas cuando Mercedes presentó la VLE: estamos ante un vehículo que no había llegado a mejorar una gran furgoneta de pasajeros, sino a reinventar el segmento entero. Ahora, aproximadamente un mes después de ese estreno mundial, la marca abre oficialmente el periodo dela nueva Mercedes-Benz VLE ventas en España y, se hacen oficiales los datos que muchos esperábamos: los precios.

La entrada a la nueva furgoneta/monovolumen eléctrica arranca en 83.768 euros (IVA incluido). Eso es lo que cuesta el VLE 300 en su configuración base, con batería de 115 kWh, motor de 203 kW, suspensión neumática AIRMATIC, techo panorámico Sky View, dirección por eje trasero y climatización automática THERMOTRONIC. Podemos decir que es, por tanto, un precio de acceso ya con un equipamiento muy serio, coherente con lo que Mercedes quiere que sea esta VLE desde el primer momento.

Tres versiones, tres precios

Durante estos primeros meses la gama disponible se limita a dos ediciones de lanzamiento específicamente configuradas, a las que se suma la versión base. El cuadro de precios queda así:

  • VLE 300: 83.768 €
  • VLE 300 Edición Confort Lanzamiento: 97.192 €
  • VLE 300 Edición Exclusive Lanzamiento: 109.963 €

Las dos ediciones de lanzamiento tienen seis plazas y vienen preconfiguradas con paquetes de equipamiento distintos. La Edición Confort incorpora el paquete Advanced Plus, que añade portón trasero EASY-PACK con apertura independiente de la luneta trasera, eje trasero direccional e iluminación ambiental, entre otras cosas. La Edición Exclusive sube un peldaño más con el paquete Premium Plus, que suma los faros DIGITAL LIGHT con función de proyección, el MBUX Superscreen, sistema de sonido envolvente Burmester 3D, función de masaje en asientos delanteros, ENERGIZING AIR CONTROL, ventilación activa en los asientos delanteros y acceso KEYLESS-GO, entre muchos otros elementos.

Conociendo lo que es este coche por dentro, el salto de casi 13.000 euros de la base a la Edición Confort y otros 12.700 hasta la Exclusive pueden parecer demasiado. Pero punto por punto, tiene una justificación bastante clara en términos de equipamiento. En cualquier caso, ¿es cara la nueva VLE? Depende con qué la comparemos. Y, la verdad, no hay mucho donde elegir para poner a su lado. Recordemos que la VLE llega sobre la plataforma VAN.EA, nacida desde cero como eléctrica, con arquitectura de 800 voltios, hasta 300 kW de potencia de carga en corriente continua y más de 700 km de autonomía WLTP en el ciclo combinado (892 km en ciudad). En otras palabras: una furgoneta eléctrica de super lujo capaz de cubrir trayectos de cerca de mil kilómetros con una sola parada de apenas 15 minutos. Eso, en una carrocería de este tamaño y con este nivel de equipamiento digital y de confort, no tenía precio hasta ahora porque, sencillamente, no existía.

La gama completa, a partir de septiembre

Estos precios corresponden únicamente a las versiones disponibles en el lanzamiento. A partir de septiembre, Mercedes irá ampliando la oferta con nuevos modelos, paquetes y opciones. Las siguientes serán  s el VLE 400 4MATIC, con 305 kW, tracción total y batería de 115 kWh. Y se abrirá también el acceso a las líneas de equipamiento AMG Line, AMG Line Plus y EXCLUSIVE, a los cuatro paquetes opcionales y a toda la gama de configuraciones de asientos, desde cinco hasta ocho plazas. Ya para 2027 llegará además la versión larga, con 18 cm más de longitud que la actual, y una variante con batería LFP de 80 kWh que debería abrir la puerta a precios de entrada más moderados y a un perfil de cliente algo diferente.