La electrificación del reparto urbano sigue avanzando en Madrid, y lo hace con pasos firmes. El proyecto “ElectriCity by Ford”, impulsado por Ford España, entra en una nueva fase de expansión tras validar su modelo en entornos reales de comercio tradicional. El objetivo es claro: facilitar a los pequeños negocios el acceso a vehículos comerciales 100% eléctricos y acelerar la transición hacia una distribución de última milla más limpia y eficiente.

La iniciativa arrancó con éxito en el Mercado de La Cebada y en El Rastro, donde más de un centenar de comerciantes pudieron testar en su operativa diaria furgonetas eléctricas de la marca. Los resultados han sido lo suficientemente sólidos como para escalar el proyecto.  Ahora, el programa se amplía a nuevos enclaves clave del comercio madrileño: Barceló, La Paz, Las Águilas, Chamberí y Prosperidad. En todos ellos, los profesionales tendrán acceso a vehículos eléctricos en régimen de cesión, lo que elimina una de las principales barreras de entrada: la inversión inicial.

Vehículos pensados para el reparto urbano

En esta nueva fase, los protagonistas son dos modelos bien conocidos dentro del catálogo profesional de la marca: la Ford E-Transit Custom y la Ford E-Transit Courier. Ambas están diseñadas específicamente para el reparto urbano, con un enfoque claro en la eficiencia, la maniobrabilidad y la reducción de emisiones.

El despliegue comenzará en el Mercado de Barceló, que ya dispone de ambas unidades hasta finales de junio. Posteriormente, la E-Transit Custom irá rotando entre los distintos mercados participantes, permitiendo que más comerciantes puedan experimentar de primera mano las ventajas de la movilidad eléctrica.

Ventajas reales en el día a día

Más allá del discurso medioambiental, en este tipo de utilización y para estos negocios, la electrificación aporta beneficios operativos tangibles en ciudades como Madrid:

  • Mayor flexibilidad horaria: posibilidad de repartir en horario nocturno (21:00–7:00).
  • Facilidad de carga y descarga: más tiempo disponible en zonas habilitadas.
  • Acceso total a zonas restringidas: incluidas ZBE y Madrid 360.
  • Costes operativos optimizados: menor gasto en combustible y mantenimiento.
  • Estacionamiento sin limitaciones en zonas SER.

Este conjunto de ventajas convierte a las furgonetas eléctricas en una herramienta especialmente interesante para el comercio de proximidad, donde la logística ágil es clave.

Alianza estratégica con el comercio tradicional

Uno de los puntos más relevantes de esta expansión es el acuerdo alcanzado con Metrae (Confederación de Mercados Tradicionales de Abastos de España). Gracias a esta colaboración, Ford se posiciona como partner logístico nacional, ofreciendo condiciones preferenciales a los comerciantes que quieran electrificar sus flotas.

Este movimiento no solo refuerza la estrategia de la marca en el ámbito profesional, sino que también responde a un contexto regulatorio cada vez más exigente, con la implantación obligatoria de Zonas de Bajas Emisiones en ciudades de más de 50.000 habitantes.

Jesús Alonso, presidente de Ford España, declaró en el evento de presentación: «Con esta nueva fase del proyecto reafirmamos nuestro compromiso con la movilidad sostenible y reforzamos nuestra unión con instituciones y entidades clave para apoyar la modernización del comercio local de Madrid. Facilitar el acceso a vehículos 100% eléctricos a cientos de comerciantes les permite hacer más sostenibles sus operaciones, reducir su huella de carbono y contribuir a una ciudad más limpia y silenciosa. La ampliación del acuerdo a nivel nacional con Metrae nos permite aproximarnos aún más a nuestro objetivo de alcanzar un futuro de cero emisiones».

Electrificación con enfoque práctico

Lejos de planteamientos radicales, Ford mantiene su estrategia multienergía a través de su división Ford Pro. Esto significa que conviven soluciones 100% eléctricas, híbridas enchufables y térmicas, permitiendo a cada negocio adaptarse a su ritmo sin comprometer la productividad. El enfoque es acompañar al profesional en la transición, no imponerla.

El éxito del programa piloto y su expansión en Madrid sientan las bases para una posible implementación a nivel nacional. Si el modelo se consolida, podríamos estar ante un caso real de transformación del reparto urbano desde la base: el pequeño comercio.

En un escenario donde la sostenibilidad ya no es opcional, iniciativas como “ElectriCity by Ford” demuestran que la electrificación del transporte profesional no solo es viable, sino también rentable y operativamente eficiente.