Ford Ranger MS-RT PHEV y E-Tourneo Custom MS-RT: cuando la deportividad (eléctrica) se cuela en el trabajo

La presentación oficial de las versiones Ranger MS‑RT PHEV y E‑Tourneo Custom MS‑RT ha tenido lugar durante el IAA Mobility 2025 , donde ambos modelos deslumbraron por su estética radical y su verdadero espíritu de competición, aunque sin perder su enfoque utilitario. Ford ha confirmado que estos modelos estarán disponibles para pedidos en todos los concesionarios Ford de Europa a finales de 2025, con las primeras entregas previstas durante 2026. Esto incluye al mercado español, donde los clientes podrán reservarlos y adquirirlos sin inconvenientes, lo que convierte a estas versiones deportivas en opciones plenamente accesibles para el cliente profesional o particular en nuestro país.

La logística industrial ha sido cuidadosamente diseñada: la Ranger MS‑RT PHEV se ensamblará en Sudáfrica y luego será transformada en Reino Unido, mientras que la E‑Tourneo Custom MS‑RT será fabricada directamente en la planta de Dagenham, en el Reino Unido. Ambas versiones pasan por un proceso final de personalización, pintura y ajustes específicos en una instalación avanzada de MS-RT próxima al centro de ingeniería de Ford en Dunton. En un mercado donde la eficiencia y la electrificación dominan el discurso, Ford da un golpe en la mesa con dos propuestas que rompen moldes. Ambos modelos han sido desarrollados junto a MS-RT, el preparador británico nacido de la división de rallies de M-Sport, con una filosofía clara: trasladar el ADN de competición a los vehículos más versátiles de la marca.

La idea no es nueva, pero sí lo es su ejecución: transformar una pick-up híbrida enchufable y una furgoneta eléctrica de pasajeros en auténticos deportivos con licencia para trabajar. El resultado es tan sorprendente como efectivo, y apunta directamente a ese cliente profesional (o particular aventurero) que no quiere pasar desapercibido ni renunciar a prestaciones, imagen ni usabilidad.

Ford Ranger MS-RT PHEV: la pick-up más práctica y salvaje

La base de este modelo es la nueva Ford Ranger PHEV, que marca un antes y un después al ser la primera variante híbrida enchufable de la pick-up más vendida en Europa durante la última década. Sin embargo, la versión MS-RT no se conforma con aportar eficiencia y etiqueta ECO: redefine el concepto de pick-up deportiva de calle.

El conjunto mecánico combina un motor gasolina 2.3 EcoBoost con un propulsor eléctrico de 75 kW, gestionado por una transmisión automática de 10 velocidades a través del sistema Modular Hybrid Transmission. Este sistema permite aprovechar la entrega conjunta de ambos motores, logrando una potencia máxima de 281 CV y un par demoledor de 697 Nm. Además, su batería de 11,8 kWh útiles permite circular hasta 40 km en modo totalmente eléctrico, lo que la convierte en una herramienta laboral y de ocio aún más versátil, capaz de entrar en zonas de bajas emisiones sin restricciones.

Y lo mejor: todo ello sin sacrificar las capacidades legendarias del Ranger. La MS-RT PHEV mantiene la tracción total permanente e4WD, una capacidad de remolque de hasta 3.500 kg y una carga útil cercana a la tonelada, asegurando que sigue siendo un vehículo plenamente funcional tanto para tareas profesionales como para actividades recreativas.

Visualmente, esta versión lleva el diseño a un nuevo nivel. Inspirada directamente en las competiciones off-road más extremas, incorpora una parrilla tipo panal con splitter integrado, faldones laterales esculpidos, pasos de rueda sobredimensionados y un difusor trasero funcional. Destaca especialmente el spoiler tipo ducktail sobre el portón trasero, que junto con el spoiler del techo, ha sido optimizado aerodinámicamente mediante simulaciones por ordenador. La suspensión específica rebaja la altura en 40 mm, mientras que las vías se ensanchan 40 mm por eje, aumentando la estabilidad en curvas.

Las llantas de 21 pulgadas, con neumáticos de perfil bajo 275/45 R21, aportan un toque de exclusividad poco común en el segmento y alojan en sus pasos unas aletas ensanchadas que incrementan el ancho total del vehículo en 82 mm. Todo ello contribuye no solo a una estética agresiva, sino a una mejora real en dinamismo y comportamiento en carretera.

En el interior, Ford no ha escatimado en detalles. La doble cabina recibe asientos deportivos tapizados en una combinación de Eco-cuero y ante tipo Alcantara, con costuras azules en contraste y emblemas MS-RT iluminados por LED tanto en los asientos como en las alfombrillas. El volante deportivo, también calefactado, integra un marcador en azul a las 12 en punto, reforzando la sensación de estar a los mandos de un vehículo muy especial.

El equipamiento tecnológico está a la altura del conjunto, con una pantalla central de 12 pulgadas, sistema SYNC 4A, climatizador bizona, cámara trasera, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, control de crucero adaptativo con función de mantenimiento de carril e incluso limitador de velocidad inteligente.

La Ford Ranger MS-RT PHEV no es solo una pick-up electrificada: es una declaración de intenciones. Una bestia con alma de competición, apta para el trabajo duro, pero también para ser disfrutada en cada trayecto como si de una pista se tratara.

La base ya era buena: la Ford Ranger PHEV, primera pick-up híbrida enchufable de la marca en Europa. Pero la variante MS-RT lleva el concepto mucho más allá. Su tren motriz combina un motor gasolina 2.3 EcoBoost con un propulsor eléctrico de 75 kW, gestionados por una transmisión automática de 10 marchas. El resultado: 281 CV y 697 Nm de par, con capacidad para circular en modo 100 % eléctrico durante unos 40 km, y todo ello sin perder ni un ápice de su capacidad off-road, de carga o de remolque (hasta 3.500 kg).

La estética, por supuesto, no pasa desapercibida. Inspirada en las versiones de competición del Ranger, incorpora un kit de carrocería radical: parrilla tipo panal con splitter integrado, pasos de rueda ensanchados (82 mm extra), faldones laterales, difusor trasero y un agresivo spoiler tipo “ducktail”. Todo ello rematado con una suspensión específica rebajada en 40 mm y llantas de 21 pulgadas calzadas con neumáticos 275/45 R21.

El resultado no es solo visual: la dureza de los amortiguadores, el aumento de la vía (+40 mm por eje) y la aerodinámica activa proporcionan un comportamiento más preciso y estable en curva, sin comprometer la robustez característica de este tipo de vehículo.

El habitáculo también sube de nivel. La doble cabina alberga asientos deportivos en Eco-cuero y Alcantara, con costuras azules y logos MS-RT iluminados por LED. El volante deportivo calefactado, con marcador azul a las 12 en punto, remata un puesto de conducción que combina funcionalidad y estilo. Tecnología tampoco falta: pantalla táctil de 12”, SYNC 4A, climatizador bizona, asistencias a la conducción y control de crucero adaptativo.

E-Tourneo Custom MS-RT: una furgoneta que quiere ser GTI

Ford eleva al máximo exponente el concepto de furgoneta con la nueva E-Tourneo Custom MS-RT, una versión que destila personalidad deportiva y carácter premium, pero que mantiene intacta su capacidad para transportar hasta ocho pasajeros con el máximo confort y estilo.

Su motorización 100 % eléctrica alcanza una potencia de 210 kW (285 CV), lo que garantiza una aceleración contundente y una respuesta inmediata, dignas de un turismo deportivo. A esto se suma una gama de motorizaciones adicionales que incluyen una versión híbrida enchufable (PHEV) con motor 2.5 de gasolina y batería de 11,8 kWh, así como una opción diésel EcoBlue de 2.0 litros y 170 CV, disponible incluso con tracción total opcional. Esta variedad mecánica permite al cliente elegir la versión que mejor se adapte a su actividad, ya sea urbana, interurbana o de largo recorrido.

Desde fuera, la E-Tourneo Custom MS-RT llama la atención por su kit de carrocería exclusivo: paragolpes delantero con spoiler integrado, faldones laterales, difusor trasero y un llamativo alerón optimizado aerodinámicamente mediante simulación digital. Las llantas de 19 pulgadas en tono antracita, más anchas que las de serie, están calzadas con neumáticos de perfil bajo 235/45 R19, lo que mejora tanto el agarre como la estabilidad en curva. A esto se suma un ensanche de vías de más de 50 mm, lo que refuerza su aplomo en carretera. La iluminación LED que recorre el frontal de lado a lado entre los faros potencia aún más su imagen tecnológica y deportiva.

La paleta de colores exteriores no deja indiferente: tonos como Turini Purple, Fast Blue, Sunset Orange o Yellow Green permiten que cada unidad tenga un carácter único y atrevido, claramente alejado del arquetipo tradicional de «furgoneta de trabajo».

El interior continúa la misma narrativa estética. Los asientos calefactados en todas las filas están tapizados en una combinación de Eco-cuero y ante tipo Alcantara, con costuras en azul y emblemas MS-RT iluminados por LED en los respaldos. El sistema de asientos correderos sobre raíles permite múltiples configuraciones para pasajeros y carga, o incluso para quienes necesitan transportar equipos deportivos o instrumentos de trabajo de gran volumen. Cada asiento puede moverse individualmente o retirarse por completo, lo que convierte a la E-Tourneo Custom MS-RT en una de las propuestas más flexibles del segmento.

En el puesto de conducción, el volante deportivo calefactado con marcador azul a las 12 h transmite sensaciones propias de un turismo de altas prestaciones. En el centro del salpicadero, una pantalla táctil de 13 pulgadas con el sistema SYNC 4 actúa como cerebro del vehículo, proporcionando navegación, conectividad total con smartphones, funciones de control por voz y actualizaciones OTA. El climatizador bizona, los asistentes de conducción avanzados y los acabados de alta calidad redondean un interior que ya no es solo funcional: es aspiracional.

En resumen, la E-Tourneo Custom MS-RT no es solo una furgoneta con estética deportiva, sino una verdadera declaración de principios para quienes necesitan espacio y versatilidad, pero se niegan a renunciar a las sensaciones de conducción y al diseño emocional. Es, probablemente, la forma más audaz y dinámica de mover hasta ocho personas por carretera hoy en día.

La fórmula MS-RT también se aplica con éxito a la E-Tourneo Custom, el monovolumen eléctrico de hasta ocho plazas que ahora presume de estética radical y carácter dinámico. En su versión 100 % eléctrica, ofrece 210 kW (285 CV) y, como la Ranger, admite configuraciones híbridas enchufables o diésel EcoBlue (de hasta 233 y 170 CV respectivamente).

Pero es su imagen lo que la convierte en única. Bumper delantero con spoiler integrado, faldones laterales, difusor trasero, llantas de 19 pulgadas en color antracita, vías ensanchadas (+50 mm) y un spoiler trasero optimizado aerodinámicamente. La iluminación LED de costa a costa entre los faros y una paleta cromática vibrante (con tonos como Turini Purple o Sunset Orange) redondean una propuesta tan rompedora como llamativa.

En el interior, la configuración es tan versátil como elegante. El sistema de asientos sobre raíles permite modular el espacio de carga o de pasajeros con total libertad. Los asientos —de nuevo con acabado en Eco-cuero y Alcantara— cuentan con calefacción, costuras azules y logos iluminados, replicando el estilo deportivo de la Ranger MS-RT.

La conectividad está asegurada gracias a una pantalla central de 13 pulgadas con sistema SYNC 4, que se combina con climatizador, volante deportivo calefactado y todas las ayudas a la conducción propias de un turismo de alta gama.