Toyota Land Cruiser

El motor del Toyota Land Cruiser es un 4 cilindros turbodiésel de 2.755 cm3 con inyección directa, cuatro válvulas por cilindro y distribución por cadena, que rinde una potencia máxima de 204 CV (150 kW) a 3.400 rpm. Con la caja de cambios manual de 6 velocidades el par máximo alcanza los 420 Nm entre 1.400 y 3.400 rpm, y el Land Cruiser acelera de 0 a 100 km/h en 12,1 segundos, con una velocidad máxima de 175 km/h. También se puede optar por una transmisión automática de 6 velocidades; en este caso el par máximo aumenta hasta los 500 Nm, y prácticamente se mantiene el mismo consumo homologado (entre 9,1 y 10,2 l/100 km), siendo la aceleración de 0 a 100 km/h de 12,7 segundos. El motor cuenta con un dispositivo de reducción catalítica selectiva que utiliza como aditivo AdBlue (depósito de 12 litros) para reducir las emisiones.

Todas las versiones cuentan con sistema de tracción a las cuatro ruedas conectable con diferencial central autoblocante y reductora, control activo de tracción A-TRC y control de balanceo de remolque TSC; además, con el acabado VX se añade el bloqueo del diferencial trasero. La capacidad de remolque con frenos es de hasta 3.000 kg. En cuanto a las cotas TT del Land Cruiser, la profundidad de vadeo alcanza los 700 mm, con un ángulo de ataque de 31°, un ángulo ventral de 22° y un ángulo de salida de 26°. La distancia al suelo es de 205 mm con la carrocería de 3p, y de 215 mm en las versiones de 5 puertas.

Además, el motor diesel del Toyota Land Cruiser es compatible con el biodiesel HVO100, un combustible que procede de fuentes 100% renovables y su composición se basa principalmente en aceite vegetal (aceite vegetal hidrotratado) y se consigue reducir las emisiones de CO2 hasta en un 90% frente al diesel convencional.

El Toyota Land Cruiser ofrece un habitáculo muy amplio en cualquiera de sus dos versiones de carrocería. La variante de 5 puertas puede contar con una tercera fila de asientos con dos plazas adicionales. La capacidad del maletero es de 640 litros en el Land Cruiser de 3p, y de 120/480 litros en el 5p, en función de si se lleva desplegada la tercera fila de asientos.

Los asientos de la segunda fila son deslizantes, reclinables y abatibles en la versión de 5 puertas, mientras que en los NX categoría N1 furgón se incluye un mamparo tras los asientos delanteros en el 3p, o detrás de la segunda fila en el 5p.

Otra característica destacada del Land Cruiser, además de la calidad y la sensación de robustez que transmiten todos los materiales, y de la sencillez de manejo de los distintos mandos, es la gran cantidad de espacios repartidos por el habitáculo para dejar objetos. El sistema multimedia es compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

Dentro de la gama Toyota Professional, los clientes pueden elegir su Toyota Land Cruiser con tres niveles de acabado, tanto en carrocería de 3 puertas como de 5 puertas: NX, GX y VX. Desde la versión NX el Land Cruiser equipa de serie  elementos como los espejos retrovisores eléctricos, calefactables y plegables eléctricamente, climatizador manual, ópticas tipo LED, faros antiniebla, pasos de puerta en aluminio, sensor de encendido automático de luces, sistema de entrada y arranque sin llave, equipo de radio CD con seis altavoces, sistema multimedia Toyota Touch con pantalla de 9 pulgadas y tres tomas de corriente de 12 V (en el salpicadero, en las plazas traseras y en el maletero). En los GX con carrocería de 5 puertas las llantas son de aleación con acabado cromado, equipadas con neumáticos 265/65-17 en vez de llantas de acero con neumáticos 245/70-17.

Las versiones VX se caracterizan por detalles de estilo tanto exterior e interior, así como por una mayor dotación de elementos de confort y multimedia. Con este acabado el Land Cruiser suma al equipamiento de los GX los estribos laterales negros, retrovisores y tiradores de puertas del color de la carrocería, pomo de la palanca de cambios, volante y tirador del freno de estacionamiento en piel, climatizador bizona, toma de corriente de 220 V en el maletero, alarma, cámara de visión trasera y equipo de radio CD con nueve altavoces. Además, estas versiones VX completan el equipamiento de seguridad al contar de serie con asistente al arranque en pendientes, control de velocidad de crucero y control de descenso de pendientes.

En la actualidad prácticamente no existen alternativas en el mercado español con un planteamiento como el del Land Cruiser. Con la robustez que proporciona un chasis de largueros y travesaños como el del Land Cruiser, otros todoterreno son el Jeep Wrangler, el Mercedes-Benz Clase G o el INEOS Grenadier. Con chasis de tipo monocasco, pero que también destaquen por su rendimiento fuera del asfalto, están el Land Rover Discovery y el Land Rover Defender.