Kia PV5
Desde 35.000€
ETIQUETA: 
MOTORES: EV
Furgones
122 - 163 CV
690 - 790 litros
4.695 mm
1.923 mm
1.895 mm
288 - 400 km
51,5 - 71,2 kWh
19,5 - 20,0 kWh/100 km
D = Diesel | G = Gasolina | GNC = Gas Natural Comprimido | GLP = Gas Licuado del Petróleo | EV = 100% Eléctrico | HEV = Híbrido no enchufable | PHEV = Híbrido Enchufable | MHEV = Microhíbrido 48V | H = Hidrógeno
El nuevo Kia PV5 está a punto de llegar al mercado como una de las propuestas más ambiciosas e innovadoras dentro del segmento de los vehículos comerciales eléctricos. Este modelo no solo representa una evolución tecnológica, sino un replanteamiento completo del concepto de furgoneta. ¿Por qué? Porque ha sido diseñado desde cero como parte de la estrategia Platform Beyond Vehicle (PBV) de Kia, que persigue una movilidad más flexible, conectada y sostenible.
Modularidad a medida: múltiples versiones para distintos usos
8,2
Calidad
/10Habitabilidad
/10Carga
/10Multimedia
/10Rendimiento
/10Seguridad
/10* Estas valoraciones están basadas en las opiniones de nuestros expertos
Desde su lanzamiento, el PV5 estará disponible en versiones Cargo, Passenger y Chassis Cab, pero eso es solo el principio. Se sumarán variantes como Crew Van, Drop Side, Freezer Box, WAV (vehículo accesible en silla de ruedas) y Light Camper, lo que lo convierte en un vehículo verdaderamente versátil. Todo esto es posible gracias a la plataforma E-GMP.S (Electric-Global Modular Platform for Services), una arquitectura tipo «skateboard» que permite montar diferentes carrocerías sobre una base estandarizada, facilitando la producción y reduciendo costes.
Motorización eléctrica y opciones de batería. El corazón del PV5 es un motor eléctrico de 120 kW (163 CV) y 250 Nm de par, montado en el eje delantero. Se ofrecen tres baterías según el uso previsto:
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43,3 kWh LFP, ideal para reparto urbano (solo en versión Cargo)
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51,5 kWh NCM
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71,2 kWh NCM, con hasta 400 km de autonomía WLTP
El diseño de batería cell-to-pack sin módulos intermedios mejora la eficiencia y reduce el volumen. La carga rápida en CC de hasta 150 kW permite recuperar del 10 % al 80 % en apenas 30 minutos.
Espacio de carga: versatilidad total. En configuración Cargo, el PV5 estará disponible en tres longitudes y alturas: Standard, Long Roof y High Roof. La versión más alta incluye un formato Walk-Through, que permite caminar desde la cabina hasta la zona de carga. El volumen útil alcanza los 5,1 m³, con un borde de carga de solo 419 mm, lo que facilita el trabajo diario.
También se ofrecen sistemas de anclaje integrados en paredes, techo y mampara para adaptar el espacio de carga, así como toma de corriente V2L para alimentar herramientas directamente desde la batería.
Interior: una oficina sobre ruedas. El habitáculo del PV5 se ha diseñado con una filosofía “open box”, en la que la ergonomía, el confort y la tecnología conviven de forma funcional. Destacan:
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Pantalla central de 12,9 pulgadas y cuadro digital de 7 pulgadas
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Sistema basado en Android Automotive OS, con actualizaciones OTA
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Compatibilidad con Digital Key 2.0 (apertura, arranque y control desde smartphone)
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Amplio espacio de almacenamiento y soluciones como el sistema Kia AddGear, que permite añadir o sustituir accesorios incluso tras la compra
Los materiales son resistentes y sostenibles, con uso de olefina termoplástica (TPO) y poliuretano reciclado. La gama de colores exteriores incluye tonos como Soft Mint Gloss o Lakehouse Gray Gloss, que refuerzan el enfoque moderno del modelo.
Tecnología y conectividad: productividad en tiempo real
El PV5 incluye un completo paquete de asistencias a la conducción (ADAS): frenado de emergencia autónomo, alerta de colisión frontal, asistente de carril y control de crucero adaptativo, entre otros.
En el plano operativo, destaca su integración con plataformas de gestión de flotas, que permiten monitorizar el estado del vehículo, la eficiencia, rutas y alertas en tiempo real. Todo ello se traduce en una herramienta de trabajo más segura, rentable y adaptable a cada cliente.
Así se mide frente a sus rivales. El PV5 no llega solo a un mercado desierto: se enfrenta a modelos como la Mercedes eVito, la Fiat E-Ducato, la Ford e-Transit, la Citroën ë-Jumpy o la Volkswagen ID. Buzz. Sin embargo, mientras muchos de estos competidores son adaptaciones de vehículos térmicos, el PV5 ha sido concebido desde su base como un vehículo eléctrico modular, lo que le otorga una ventaja competitiva clara.
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Frente a la Mercedes eVito, el PV5 ofrece menos autonomía máxima (400 km vs 480 km), pero más versatilidad de configuración y modularidad de carrocería.
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A diferencia de la Fiat E-Ducato, diseñada principalmente para carga pesada, el PV5 está pensado para múltiples usos y para ser personalizado fácilmente.
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Comparado con modelos como la ë-Jumpy o la e-Traveller, el PV5 añade una dimensión digital y una plataforma estructural flexible que permite transformarlo sin recurrir a terceros.
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Frente al Volkswagen ID. Buzz, el PV5 renuncia a un diseño emocional en favor de una propuesta funcional, conectada y transformable.
Una propuesta transformadora. El Kia PV5 no pretende ser solo una furgoneta eléctrica más. Con su arquitectura PBV, su enfoque modular y personalizable, y una propuesta que combina tecnología, diseño inteligente y conectividad, se perfila como una plataforma de movilidad profesional preparada para evolucionar según las necesidades de cada empresa o usuario.
Con su llegada prevista para finales de 2025, el PV5 podría marcar un antes y un después en el transporte profesional, urbano y sostenible. ¿Estamos ante el nuevo referente del sector? Todo apunta a que sí.
Precios Kia PV5 en diciembre 2025
| Versión | Combustible | CV | Precio * |
|---|---|---|---|
| PV5 Passenger L2H1 122 51,5kWh Medium Range Essential 5p Aut. |  Eléctrico |
122 | 31.360 € |
| PV5 Cargo L2H1 122 51,5kWh Medium Range Essential 4p Aut. | Eléctrico |
122 | 31.773 € |
| PV5 Cargo L2H1 122 51,5kWh Medium Range Plus 4p Aut. | Eléctrico |
122 | 32.579 € |
| PV5 Passenger L2H1 122 51,5kWh Medium Range Plus 5p Aut. | Eléctrico |
122 | 32.600 € |
| PV5 Passenger L2H1 163 71,2kWh Long Range Essential 5p Aut. | Eléctrico |
163 | 34.666 € |
| PV5 Cargo L2H1 163 71,2kWh Long Range Essential 4p Aut. | Eléctrico |
163 | 35.079 € |
| PV5 Cargo L2H1 163 71,2kWh Long Range Plus 4p Aut. | Eléctrico |
163 | 36.629 € |
| PV5 Passenger L2H1 163 71,2kWh Long Range Plus 5p Aut. | Eléctrico |
163 | 36.649 € |
| PV5 Passenger L2H1 163 71,2kWh Long Range Elite 5p Aut. | Eléctrico |
163 | 38.385 € |
| PV5 Cargo L2H1 163 71,2kWh Long Range Elite 4p Aut. | Eléctrico |
163 | 38.720 € |
