La marca especializada en vehículos comerciales ligeros Foton acumula el liderazgo en el sector de comerciales durante 20 años consecutivos, siendo el primer fabricante de comerciales ligeros en China, con más de 12 millones de unidades producidas.

Aunque es muy nueva en nuestro mercado, lleva ya 14 años exportando sus productos a otros mercados, especialmente en América del Sur, donde comercializa también camiones. En España inicia su andadura con la gama Tunland, compuesta por los modelos G7 y V9, dos variantes pick-up que ofrecen buena capacidad de carga y gran equipamiento de serie con un posicionamiento competitivo y cla orientación a la durabilidad.

 

Un pick-up accesible

El Foton Tunland G7, con una longitud de 5,34 metros y una distancia entre ejes de 3.110 mm, se sitúa como la opción más equilibrada de la gama. Concebido como un pick-up polivalente, combina capacidades offroad y gran de carga con un enfoque práctico. Incorpora un motor turbodiésel de 2.0 litros con 162 CV, disponible con cambio manual de seis velocidades o automático de ocho, y asociado a un sistema de tracción total 4×4. Dispone de suspensión trasera con ballestas elípticas y permite una capacidad de carga de 975 kg.

Permite unas destacables aptitudes offroad, con un ángulo de entrada de 30 grados, un ángulo de salida de 24 grados, un ángulo de entrada de 21 grados y una altura libre al suelo de 21 cm, con una capacidad de vadeo de 600 mm.

Este modelo pretende hacerse un hueco importante junto a los best sellers Ford Ranger y Toyota Hilux, que logran unas ventas acumuladas de 7.663 unidades, de un mercado que apenas supera las 11.000 unidades anuales. No obstante, se prevé que este segmento del mercado continúe en crecimiento, con unas ventas previstas para 2026 de 12.500 unidades.

En materia de seguridad y tecnología, el Tunland G7 incorpora sistemas como control electrónico de estabilidad, asistente de ángulo muerto y aviso de colisión frontal, además de iluminación diurna LED. El apartado de conectividad se apoya en funciones de duplicación del smartphone mediante Mirror Link, reforzando su carácter funcional.

Cuenta con una garantía de cinco años o 150.000 kilómetros y entre sus accesorios disponibles se ofrecen el cobertor de la caja de carga, barras de refuerzo, enganche de remolque o caja cerrada, entre otros.

En cuanto al equipamiento de serie incluye llantas de aleación de 18 pulgadas, estribos laterales, protector de zona de carga en polímero, protector de cárter metálico, frenos de disco en el eje trasero y rueda de repuesto igual a las montadas.

Entre el equipamiento también destaca el sistema de apertura y cierre de puertas y arranque sin llave, climatizador automático, cámara de visión 360º, sistema de detección de ángulo muerto y de tráfico cruzado, asientos tapizados en símil cuero, los delanteros calefactados y con reglaje eléctrico para el conductor, así como sensores de aparcamiento delanteros y pantalla de 10,25 pulgadas.

Hemos tenido la oportunidad de conducir brevemente esta versión, en circuito cerrado offroad bastante exigente y lo cierto es que sus capacidades todo terreno son destacables, a pesar de que las unidades disponibles montaban neumáticos de carretera.

En general, muestra un buen comportamiento en campo, con suspensiones bastante suaves, buena respuesta del motor y un interior cercano al de un turismo, bien equipado y con fácil acceso a los mandos. Por su parte, el manejo de la reductora resulta especialmente sencillo, mediante una rueda giratoria para seleccionar marchas largas, cortas o selección automática.

 

Nivel superior

Por encima del G7 se sitúa el Foton Tunland V9, el modelo más avanzado y tecnológico de la gama. Este pick-up representa un salto cualitativo tanto en diseño como en planteamiento mecánico. Su motor diésel 2.0T con tecnología mild hybrid de 48 voltios, le permite contar con la etiqueta ECO, una ventaja clave en términos de movilidad y eficiencia. El conjunto se asocia a una transmisión automática de ocho velocidades y a un sistema de tracción total.

El Tunland V9 destaca también por su mayor nivel de equipamiento y presentación. El diseño exterior transmite una imagen más poderosa, mientras que el interior apuesta claramente por el confort y la digitalización, con una pantalla central de 14,6 pulgadas, reconocimiento de voz, carga inalámbrica de smartphone y compatibilidad con Apple CarPlay. Incluye también techo solar eléctrico y llantas de aleación de 18 pulgadas.

Para mediados de año está prevista una actualización de los dos modelos Tunland, mientras que a final de año llegará una variante de cabina sencilla, denominada Pro, y, a comienzos del año 2027 se comercializarán las versiones híbridas enchufables con batería de 33 kWh y una autonomía en eléctrico superior a los 120 kilómetros.

 

Precios gama Tunland

Tunland G7 MT: 35.100 €, con campaña: 32.075 € y con Promofinance de 2.750 €, queda un precio final financiado de 29.325 €.

En el caso de la variante Tunland G7 AT, con cambio automático, el precio final financiado asciende a 31.225 €

Tunland V9: 54.900 €, con campaña: 51.875 € y con Promofinance de 2.750 €, queda un precio final financiado de 49.125 €. En ambos casos, los precios incluyen transporte, pero no IVA.

 

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