斯特蘭蒂斯專業一號， 目前與 十二種車型的貨車和商用車 已經在其範圍內，它從 2025 年開始整合一個包 電氣化推進、安全性、連結性和舒適性方面技術的改進。他們強調了 100% 電動車系列的改進，例如 自主權的增加 其緊湊型貨車的續航里程可達340 公里以上，中型貨車的續航里程可達350 公里，電池容量有50 kWh 和75 kWh 兩種選擇，大型車型的行駛半徑可達420 公里，在這種情況下配備110 kWh 電池，適用於大負載的型號。
加上更好的負載管理，併入 熱泵 在空調系統中已允許 提高操作範圍，確保此類車輛比以往更好地適應 需要優化成本和時間且沒有任何類型禁忌症的專業人士，提供了毫無疑問的 碳足跡優勢 關於有熱機的貨車和商用車。添加到這一切 帶有 DGT 標籤的車輛的附加價值 0，為那些通常在城市內開展活動的人們提供絕對的行動自由。
從居住性和安全性來說， Stellantis Pro One 引入了重大改進，例如新的資訊娛樂系統 配備 10 吋螢幕，提供直覺控制和 100% 標準連接，在車輛交付時啟用，並透過無線更新。他們最多有 21 種高級駕駛輔助系統 (ADAS)，其中包括車道居中輔助、交通擁堵控制和動態環繞視覺等技術，動態環繞視覺是一種外部攝影機系統，可促進狹小空間和密集交通中的機動性。 智慧型再生煞車已優化，根據車輛的重量和動力優化能量回收，並提高多功能性，您可以 配備 400 V 電動取力器 (ePTO)，它允許在不犧牲有效負載的情況下實現外部工具的電氣化。
Stellantis 押注氫能：商業交通的革命
Stellantis Pro One 成為第一家將零排放氫氣解決方案商業化的製造商，標誌著一個里程碑。 標緻 e-Expert Hydrogen、 雪鐵龍 e-Jumpy Hydrogen Y EL 歐寶 Vivaro-e Hydrogen 他們是第一個採用這項技術的人。最近，這項報價已擴展到中型和大型型號，分別在霍爾丹（法國）和格利維採（波蘭）工廠生產。在新加入的成員中， 雪鐵龍 ë-Jumper, 菲亞特E-Scudo y 電子杜卡托, 歐寶摩凡諾 y 標致E-Boxer.
這些貨車的推進系統 將氫燃料電池與可充電電池結合，最大限度地提高效率和續航里程。第一個元素 發電 透過儲存在儲存槽中的氫氣與空氣中的氧氣之間的反應。該反應僅釋放水蒸氣作為排放物，因其可持續性而引人注目。 鋰離子電池在特定駕駛階段提供額外電力，如加速度。此外，它還可以在外部充電站充電。這種方法強化了公司實現的目標 到 2038 年實現淨零碳排放，將自己置於應對氣候變遷的最前線。該系統可以在不到五分鐘的時間內為氫氣罐充電， 保證中型貨車的行駛里程可達 400 公里，大型貨車的行駛里程可達 500 公里。
氫代表 滿足當前和未來行動需求的關鍵解決方案。 在歐洲，由於政府計劃和估計 60.000 億歐元的投資，氫氣分配網絡不斷發展。 Stellantis 直接與能源供應商合作，以確保該技術的高效和永續整合。
Symbio：氫技術的核心
這些車輛配備的燃料電池由 Symbio 製造, una 合資企業 Forvia、米其林和 Stellantis。這個關鍵零件是在法國奧弗涅-羅納-阿爾卑斯地區新開設的 SymphonHy 超級工廠生產的。 Symbio目前產能為16.000台，計畫在50.000年達到年產2026萬台， 鞏固其作為歐洲最大燃料電池生產中心的地位。此外，與舍弗勒的合作催生了 Innoplate，這是一家合資企業，將生產這些電池中必不可少的雙極板。
Stellantis Pro One 在歐洲市場的成功不僅基於其廣泛的車型，還基於其對創新和永續發展的承諾。 2024年，該部門在電動車領域的市佔率達到32,8%，鞏固了其在該領域的領導者地位。