小型企業在城市內進行配送時，應該購買哪種貨車：真正重要的考量因素

對於小型企業來說，選擇用於城市配送的貨車與選擇公司用車截然不同。營運是關鍵：車內空間能裝多少東西，排放標準如何，每天的營運成本是多少，以及週二早上會不會讓你在二十個送貨點前拋錨。讓我們直奔主題。

為什麼城市發展有自己的規則

這座城市毫不留情。短暫的停車、頻繁的起步、難以轉彎的半徑，以及每個街角都潛伏著的低排放區。工業園區裡一家公司使用的小型貨車，其價值遠不及馬德里或巴塞隆納歷史中心使用的同款貨車。然而，許多中小企業出於習慣，仍然繼續購買它們。

哪些標準重要（哪些不重要）

暫且拋開顏色、觸控螢幕以及是否支持Apple CarPlay這些因素不談，對於小型城市配送企業來說，決定購買一輛廂式貨車是否明智的，還有以下五個因素。

實際有效載荷，不是宣傳冊上的那個。

產品目錄中的酬載資料通常不包含駕駛員、滿油箱燃油或任何額外設備。實際使用中，通常需要減去 80 至 120 公斤。如果您運送的是輕型包裹，600 至 700 公斤就足夠了。如果您運送的是飲料或輕型建築材料，則最好達到 800 公斤。

實用尺寸和收銀機使用方便

輪拱間距、內部高度和裝載長度比總容積更重要。歐洲標準托盤（1.200 x 800 毫米）是標準配備。對於城市配送而言，兩側滑動側門幾乎是必備的。

環境標籤和零生物效率

如果沒有ECO或零排放標準，三年後你就等著倒楣吧。馬德里中央車站、巴塞隆納、塞維利亞、瓦倫西亞……這樣的例子越來越多。貼著C標誌的歐6d柴油車現在還能上路，但這種情況在歷史悠久的城市中心還能持續多久，還有待觀察。

總擁有成本 (TCO)：實際成本是多少？

購置價格佔總成本的三分之一。其餘部分包括燃料或電力、維護、保險、輪胎和殘值。如果您想了解更多信息，我們之前已經討論過總擁有成本 (TCO) 的概念以及為什麼它應該是您決策的關鍵因素。

續航里程和充電（如果您選擇電動車）

對於每天行駛 80-120 公里的城市最後一公里配送，幾乎任何電動貨車都能勝任。問題不在於續航里程，而是夜間充電的地點。

西班牙市場上可購買的車型

我們選取了六個真實案例，每個品牌一個，涵蓋柴油車、液化石油氣車和電動車。沒有哪個案例是完美的，每個案例都符合特定的特徵。

雪鐵龍 Berlingo 廂型車 — 18.500 歐元起

經典之作。長軸版貨艙容積高達 4,4 立方米，有效載荷接近 1.000 公斤，符合人體工學的設計讓您在連續八小時上下車後倍感舒適。電動版 ë-Berlingo 的實際 WLTP 續航里程約為 280 公里，在寒冷天氣下的城市路況下約為 220 公里。

標緻合作夥伴 — 18.900 歐元起

這款車是 Berlingo 的技術兄弟車型，但駕駛位置略顯複雜，並配備了同樣令人又愛又恨的 i-Cockpit 座艙。在我看來，它的轉向系統是同級車型中最好的。由於轉彎半徑小，它也是城市商用廂型車的理想選擇。

雷諾 Kangoo Van — 17.900 歐元起

幾十年來，Kangoo一直是標竿車型。最新一代車型在內部空間方面實現了顯著提升。提供Blue dCi柴油版和E-Tech純電動版兩種選擇，WLTP續航里程可達285公里。其無B柱的芝麻式側滑門，一旦體驗過，您一定會愛不釋手。

大眾 Caddy Cargo——起價 21.500 歐元

價格有所提升，但做工和精緻度也更高。 2.0 TDI 柴油引擎是同級距中最舒適的引擎之一。部分市場提供 CNG TGI 版本；在西班牙，目前的產品陣容以柴油引擎為主，插電式混合動力車型將於 2027 年更新時推出。對於需要長時間駕駛的駕駛者來說，這是一個不錯的選擇。

福特全順Courier——起價17.200歐元

福特最小的廂型車將於2024年更新，它能輕鬆停放在任何城市停車位，貨艙容積約為2,9立方公尺。這款車提供EcoBoost汽油引擎版本和純電動版E-Transit Courier兩種選擇。對於那些貨運量不大但又需要獲得良好排放標準的個體經營司機來說，這是一個經常被忽視的選擇，但它不應該被忽視。

Maxus eDeliver 3 — 起價 32.000 歐元

這款車看似局外，其實並非局外人。它是一款純電貨車，配備50度電池，WLTP實際續航里程約250公里。就其配置而言，價格合理，並且擁有零排放認證。對於城市範圍內的最後一公里配送來說，它完全勝任。然而，其內裝設計略遜於歐洲標準。

總結表和排名

評分範圍為 1 到 10 分，權重包括有效載荷、總擁有成本、標籤、研討會網絡和城市適用性。

柴油、液化石油氣還是電力：哪一種比較適合您？

簡單來說：年行駛里程低於 15.000 公里且主要在市區行駛：如果可以夜間充電，建議選擇電動車。年行駛里程在 15.000 至 30.000 公里之間，且包含市區和城際行駛：建議選擇現代柴油車或液化石油氣 (LPG) 車型。年行駛里程超過 30.000 公里且經常跑高速：即使在今天，柴油車仍然是更好的選擇。如果您的情況與此相關，這份基於行駛里程的柴油車與電動車比較分析將以數據為您詳細解讀。

常見錯誤 為個體經營者購買貨車 第一

買一輛超出實際需求的貨車。只關注標價。忽略保險費用（零排放貨車的保費可能更高）。不詢問實際交車時間。忘記售後服務：八月車子拋錨，附近又沒有修理廠，那可就糟透了。

Preguntas frecuentes

對於剛起步的個體經營者來說，最好的城市送貨貨車是什麼？
如果預算有限，雷諾Kangoo廂型車或福特Transit Courier（柴油或汽油版）是性價比最高的選擇。如果您在低排放區（LEZ）運營，可以考慮ë-Berlingo或Maxus eDeliver 3。

如今，電動貨車對於最後一公里配送是否值得？
是的，前提是您每天行駛里程少於 150 公里，並且有可靠的夜間充電設施（您自己的車輛或公司提供的充電樁）。如果沒有固定的充電站，營運成本節省就無從談起。

標準城市配送需要多大載重？
對於包裹和快遞遞送，650-750公斤的實際有效載荷就足夠了。對於飲料、冷凍食品或技術設備的遞送，建議達到850-1.000公斤，並且務必查看車輛技術規格中的有效載荷，而不是通用型號中的有效載荷。

與 Kangoo 相比，花更多的錢購買像 Caddy 這樣的高級廂型車值得嗎？
如果駕駛員每天在車內待六個小時或更長時間，那麼答案是肯定的：在疲勞程度、噪音和車輛結構品質方面，兩者的差異非常明顯。但如果車輛採用短時輪班製或由不同的駕駛駕駛，那麼Kangoo或Berlingo的優勢就更為明顯。