La 梅賽德斯-奔馳維多利亞工廠 它是明星品牌最重要的工廠之一，也是賓士集團全球第二大廂式車工廠，與其合作已不少於68年，是賓士集團最重要的工廠之一。
維多利亞工廠佔地超過 680.000 萬平方米，能夠生產超過 每天 700 輛車 在三班倒經營中，也將自己定位為巴斯克地區的工業中心之一，創造了該地區 4,6% 的 GDP 和 14% 的出口量。
11月XNUMX日這個星期一，裝配線下線了 號碼1.000.000 當前一代 Vito 和 V-Class 的車型，特別是主角是一款面向德國市場的風信子紅色梅賽德斯-奔馳 EQV。
從一開始就成功
自 1995 年推出以來，Vito 一直在維多利亞工廠生產，並於 2014 年推出第三代產品，成為世界主要市場中該細分市場的領導者，成為中小企業和個體經營者的完美盟友，自一個 銷售額的 70% 對應於這些設定檔。
2019年，賓士推出電動版 維托，它允許提供高達 308公里 由於其新型 60 kWh 電池，零排放，成為城市旅行或送貨的一個非常有趣的選擇。
V級，同類產品的標桿
在的情況下，中 V級梅賽德斯-奔馳憑藉這款車型定義了小型貨車的新概念，由於其設計、出色的居住性和功能性，同時又不失舒適性、安全性和效率，專注於那些想要一輛具有多功能性但又不失特性的車輛的人們定義明星品牌。
與其姊妹車型一樣，V-Class 推出了其係列中的首款電動版本，名為 均衡器 2019 年，超過 350公里 自治的 以及最多可容納 8 名乘客的卓越滾動舒適度。
有了這一切，維多利亞工廠透過對員工進行最新技術培訓、透過大學和職業培訓層面的專案開發和培訓與大學和技術中心密切合作來促進創新和數位化，而這一切都沒有忘記其明確的目標存在的目標 到 2 年底實現二氧化碳中和.