當廂型車成為你的行動辦公室時，每公里的每一分錢都至關重要。我們說的不是感覺或宣傳冊上的內容，而是決定你最終是獲利還是虧損的關鍵因素。在這樣的考慮下，對於那些經常跑高速的人來說，柴油仍然是最佳選擇。誠然，電氣化正在發展，但實際上，年行駛里程超過30.000萬公里時，柴油仍然是每公里成本最高的選擇。
這份排名就是基於以上幾點：西班牙市場上柴油廂型車的每公里成本、WLTP油耗、官方保養費用、3-5年後的殘值以及機械可靠性。絕無虛假宣傳。
我們如何計算每公里成本
為了進行這項對比，我們首先考慮了實際的專業使用：每年行駛 40.000 公里，混合路況（60% 高速公路，40% 城市道路），柴油價格按全國平均水平計算，並採用各廠商的官方保養計劃。除了實際油耗（始終略高於 WLTP 標準）之外，我們還加入了保養、輪胎、車隊保險、四年預估折舊以及合理的保固期外維修費用。這些費用並非簡單的整數，而是實實在在的計算結果。
結果並非一個神奇的數字，但它確實建立了一個有用的等級體系。在這個體系中，同一細分市場中最好和最差的車輛之間的價格差異可能達到每公里4-5美分。行駛200.000萬公里，這相當於8.000到10.000歐元。這可不是一筆小數目。
緊湊型車系：最具性價比的城市混合用途柴油廂型車
標緻合作夥伴 BlueHDi 100 — 19.900 歐元起
對於自僱人士來說，Partner 車型並不陌生，而且我們認為它仍然是同級別柴油廂型車中最具性價比的車型之一。其 1.5 升 BlueHDi 100 匹馬力引擎的燃油效率非常高——實際駕駛油耗約為 5,8-6,2 升/百公里——而且其官方保養費用在法國市場上也屬於最低之列。
然而，它的內裝感覺比凱迪拉克略遜一籌，而且在高速公路上隔音效果也略顯不足。但對於城市駕駛和最後一公里配送來說，它幾乎無可匹敵。
| 功率千瓦 | 恆壓功率 | 平均速度 | 自治權 | 消費 | 標籤 | 燃料 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 75千瓦 | 102 CV | 170公里每小時 | ~950 公里 | 5,6 升/100 公里 | C | 柴油機 |
雷諾 Kangoo Blue dCi 95 — 起價 20.400 歐元
全新一代Kangoo在精緻度和燃油經濟性方面都取得了顯著進步。 1.5 Blue dCi車型在實際駕駛中油耗約為5,7公升/百公里，其服務中心網路可能是全國最廣泛的。對於在西班牙各地運營的車隊而言，這一點至關重要。
雷諾汽車的殘值歷來較低，但這一代車型有所改善。即便如此，與大眾汽車相比仍然相形見絀。
| 功率千瓦 | 恆壓功率 | 平均速度 | 自治權 | 消費 | 標籤 | 燃料 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 70千瓦 | 95 CV | 165公里每小時 | ~920 公里 | 5,7 升/100 公里 | C | 柴油機 |
中階車型：年行駛里程 40.000 公里的最佳選擇
這裡是專業市場的主要所在地，也是真正決定總擁有成本（TCO）的所在。
福特 Transit Custom 2.0 EcoBlue 136 — 起價 30.500 歐元
全新Transit Custom顛覆了該細分市場的格局。其搭載的2.0升EcoBlue引擎擁有136馬力，堪稱市場上最均衡的引擎之一：在實際混合路況下，百公里油耗僅為6,8至7,2升，保養得當的情況下，輕鬆行駛50萬公里不成問題。此外，福特專業服務中心（Ford Pro）也提供極具吸引力的固定價格保養計劃，有效控製成本。對於經常奔波在路上的駕駛者而言，它無疑是一款極具競爭力的車型。
| 功率千瓦 | 恆壓功率 | 平均速度 | 自治權 | 消費 | 標籤 | 燃料 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100千瓦 | 136 CV | 170公里每小時 | ~1.100 公里 | 6,9 升/100 公里 | C | 柴油機 |
福斯T7 2.0 TDI 150 — 起價36.800歐元
T7 的購買成本並非最低，維護成本也並非最低，但它的貶值率卻是最低的。四年後，T7 的平均殘值率約為 55% 至 58%，幾乎碾壓所有競爭對手。如果僅從每公里成本來看，情況就截然不同了。其 2.0 TDI 150 匹馬力引擎動力強勁、經濟省油，高速公路油耗僅 6,5 至 7 公升/百公里。對於每四到五年更新一次車隊的車隊來說，這無疑是一筆可觀的節省。
| 功率千瓦 | 恆壓功率 | 平均速度 | 自治權 | 消費 | 標籤 | 燃料 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 110千瓦 | 150 CV | 184公里每小時 | ~1.150 公里 | 6,8 升/100 公里 | C | 柴油機 |
Toyota Proace 2.0 D 145 — 起價 31.200 歐元
如果說哪個品牌在這個細分市場以可靠性著稱，那非豐田莫屬。 Proace 與 Stellantis 共享平台，但如果您始終在授權經銷商進行保養，即可享有長達 10 年/185.000 公里的豐田 Relax 保固服務。這無疑是一項有保障的用車成本。如果您正在考慮購買豐田 Proace，可以閱讀我們對它的深入評測，以了解更多詳情。
| 功率千瓦 | 恆壓功率 | 平均速度 | 自治權 | 消費 | 標籤 | 燃料 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 106千瓦 | 145 CV | 174公里每小時 | ~1.100 公里 | 6,9 升/100 公里 | C | 柴油機 |
大型車段：指年行駛里程達到或超過 60.000 萬公里的車輛。
雷諾 Master dCi 150 — 起價 33.900 歐元
多年來，Master一直是搬家公司和建築公司的標竿車型，而新一代車型更進一步提升了其性價比優勢。滿載情況下，實際油耗約為8-8,5公升/百公里，每4萬公里需要保養一次，售後服務也十分便捷（除少數例外情況外）。這是一款性能卓越的廂型車，鮮有其他車型能與之媲美。
| 功率千瓦 | 恆壓功率 | 平均速度 | 自治權 | 消費 | 標籤 | 燃料 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 110千瓦 | 150 CV | 160公里每小時 | ~1.000 公里 | 8,2 升/100 公里 | C | 柴油機 |
梅賽德斯-奔馳 Sprinter 317 CDI — 起價 42.500 歐元
雖然購置成本和維護成本都很高，但就轉售價值和行駛里程而言，它卻極具價值。搭載2.0 CDI 170馬力引擎的Sprinter是那些每年行駛80.000萬或100.000萬公里，且無法承受車輛閒置成本的用戶的理想之選。如果行駛里程較高，則其每公里總擁有成本(TCO)甚至與最便宜的法國車型非常接近。而且，其駕駛室在長途旅行方面也堪稱無與倫比。
| 功率千瓦 | 恆壓功率 | 平均速度 | 自治權 | 消費 | 標籤 | 燃料 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 125千瓦 | 170 CV | 160公里每小時 | ~1.100 公里 | 8,4 升/100 公里 | C | 柴油機 |
總結表：以每公里成本計算的總體得分
| 莫德洛 | 細分市場 | 實際消耗量 | 價格從 | 4 年殘值 | TCO評分（1-10） |
|---|---|---|---|---|---|
| 標緻 Partner BlueHDi 100 | 緊湊 | 5,8 升/100 公里 | 19.900€ | 〜45％ | 8,6 |
| 雷諾 Kangoo Blue dCi 95 | 緊湊 | 5,7 升/100 公里 | 20.400€ | 〜43％ | 8,4 |
| 福特 Transit Custom 2.0 EcoBlue | 中位數 | 6,9 升/100 公里 | 30.500€ | 〜50％ | 9,1 |
| 大眾T7 TDI 150 | 中位數 | 6,8 升/100 公里 | 36.800€ | 〜57％ | 9,3 |
| 豐田 Proace 2.0 D 145 | 中位數 | 6,9 升/100 公里 | 31.200€ | 〜52％ | 9,0 |
| 雷諾Master dCi 150 | 大 | 8,2 升/100 公里 | 33.900€ | 〜42％ | 8,3 |
| 梅賽德斯-奔馳 Sprinter 317 CDI | 大 | 8,4 升/100 公里 | 42.500€ | 〜55％ | 8,8 |
除了官方油耗數據之外，還有哪些值得關注？
WLTP標準是一個不錯的起點，但並非最終標準。例如，如果一台引擎的保養頻率減半、二手車殘值提高10個百分點，或者正時皮帶壽命從18萬公里延長至24萬公里，那麼即使它每百公里油耗增加0,3升，也可能更經濟實惠。為了充分理解其中的利弊，在簽署任何合約之前，務必仔細評估貨車的總擁有成本。
但要提醒的是：如果您的年行駛里程低於 20.000 公里，或者您經常在低排放區 (LEZ) 內工作，那麼柴油就不再一定是最便宜的選擇。情況會改變。
Preguntas frecuentes
柴油車行駛多少公里後才會比電動車更省油？
2026年，如果擁有自己的充電基礎設施，每年的損益平衡點約為25.000至30.000公里；如果依賴公共充電設施，則損益平衡點將上升至40.000公里。超過這些數字，精心挑選的柴油車仍然能提供更優惠的每公里成本。
在西班牙，哪一款柴油貨車的實際油耗最低？
在目前市場上銷售的車型中，標緻 Partner BlueHDi 100 和雷諾 Kangoo Blue dCi 95 在實際混合使用情況下油耗約為 5,6-5,8 公升/100 公里，是專業市場上最低的油耗數據。
如果我追求的是每公里最低成本，那麼花更多的錢買大眾或賓士值得嗎？
如果你打算把這輛廂型車開4-5年就賣掉，那麼是的：較高的殘值可以彌補最初的溢價。但如果你打算一直開到它報廢（300.000萬公里以上），那麼從長遠來看，法國車或福特車型會更好。
官方維修是否會顯著增加每公里成本？
這取決於品牌。標緻、雪鐵龍、雷諾和豐田的固定價格很有競爭力。賓士和大眾的保養費用通常高出20%到30%，但它們也為車隊提供更好的延保服務。