2026年城市駕駛實際續航里程最佳的6款小型電動貨車

小型電動貨車不再只是空想。到2026年，它將成為城市自由工作者、末端配送服務商以及在低排放區內運作的中小企業的真正工作工具。然而，市場規模仍然較小，因此區分WLTP測試數據和真實數據至關重要：真實數據指的是在城市環境中，考慮到停靠、交通狀況以及滿載等因素，實際續航里程是多少。

以下是我們根據WLTP續航里程數據和實際城市油耗估算值編制的排名，專為今年即將簽訂租賃協議的人士設計。排名僅包含西班牙銷售的車款。

為什麼在城市駕駛中實際續航里程比 WLTP 更重要

WLTP測試循環涵蓋了城市、郊區和高速公路三種路況。對於在城市中行駛的小型貨車而言，情況則有所不同：低速行駛、持續的能量回收煞車以及長時間開啟空調。實際上，這些電動車的城市能耗通常在14至17千瓦時/百公里之間，遠低於綜合能耗。這意味著什麼呢？一輛WLTP額定續航里程為280公里的貨車，如果以較為輕鬆的速度進行配送，在城市中實際續航里程可達300公里；而如果駕駛員駕駛風格較為激進且車輛滿載，則續航里程會降至200公里。

因此，排名並非僅基於WLTP標準。實際的城市油耗、有效載荷（會降低續航里程）以及寒冷天氣下的電池性能也被納入考慮。

我們的選擇基礎：實際航程、有效載荷以及在西班牙的可用性

三個篩選條件。第一：2026 年前在西班牙實現有效商業化，並建立完善的售後服務網絡。第二：小型電動商用貨車細分市場，即車身長度不超過 4,80 米，有效載荷低於 1.000 公斤。第三：WLTP 續航里程至少達到 270 公里，且補貼前起售價低於 40.000 萬歐元——基於乘用車衍生車型打造的 ID. Buzz Cargo 則截然不同，我們將在下文中解釋原因。

1. 標緻 e-Partner — 起價 32.500 歐元

e-Partner 依然是同級車型中的實用標竿。標準版車型配備50 千瓦時可用電池，擁有 136 匹馬力，WLTP 續航里程可達 343 公里。在城市環境中，實際負載下，百公里耗電量約為 15,5 千瓦時，平均負載下續航里程可達290 至 310 公里。酬載約 800 公斤，短軸距車型的貨艙容積可達 4,4 立方公尺。

在我看來，它在續航里程、城市操控性和人體工學方面達到了最佳平衡。 i-Cockpit 座艙並非人人都能接受——小巧的方向盤和高位儀錶板的設計仍然存在爭議——但出色的操控視野和極小的轉彎半徑足以彌補這些不足。

2. Citroën ë-Berlingo — 32.200 歐元起

這款車與e-Partner是近親，內部配置相同：50度電池、136馬力，WLTP續航里程為343公里。差別在於整體設計。雪鐵龍這款車更注重舒適性——配備了高級舒適座椅、更輕盈的轉向系統和略微柔和的操控響應——我們認為，在馬德里或巴塞隆納完成八小時的送貨工作後，它是最輕鬆的選擇。

在市區，保持合理的恆溫器設置，並且不在高速公路上激烈駕駛，我們測得的能耗為15千瓦時/百公里。這意味著實際續航里程約為310公里。對於一輛可以停進任何停車位的廂型車來說，這相當不錯了。

3. Opel Combo 電動版－起價 32.000 歐元

Stellantis平台的第三大支柱。同樣的50度電池，同樣的136馬力，同樣的官方數據。它的不同之處在於？在車隊促銷活動中，它的入門價格略有優勢，並且採用了更吸引人的Vizor前臉設計。實際城市續航里程在280至305公里之間，取決於載重。

如果你的歐寶售後服務網絡比PSA的更近，那麼這無疑是個明智的選擇。沒什麼好補充的——它能滿足需求，但並不出眾，而有時候，這正是車隊所需要的。

4. 雷諾 Kangoo E-Tech — 起價 33.900 歐元

第三代電動版Kangoo樹立了新的標竿。它配備了45千瓦時的可用電池、90千瓦（122馬力）的電機，WLTP續航里程可達300公里。在城市中，如果駕駛得當，實際續航里程約為265-285公里。雖然從帳面數據來看，這個數字略低於Stellantis，但它也有其優勢：Kangoo的操控最為靈活，而且車身寬度也最容易被忽略——當你一整天穿梭於老城區狹窄的街道時，你會對此深有體會。

標準版有效載荷為 615 公斤，而豪華舒適版則高達 890 公斤。高配車型標配的熱泵有助於防止冬季續航里程大幅下降，這對北方地區的車隊來說意義重大。如果您想了解同級車型的熱性能對比，我們已在每公里成本指南中詳細介紹了柴油動力方案。

5. 福特 E-Transit Courier — 起價 31.500 歐元

作為Transit電動家族中最小的成員，它還擁有另一項優勢：媲美轎車的靈活性和全新設計的平台。它配備43千瓦時電池、100千瓦（136馬力）功率，WLTP工況續航里程可達291公里。在城市駕駛條件下，百公里能耗調整為15-16千瓦時，實際續航里程約255-275公里。

它的載貨空間比Berlingo小（2,9立方米），但操控性更像轎車，配備了數位儀錶板，用戶體驗也比法國競爭對手更勝一籌。然而，其有效載荷——698公斤——對於需要運輸重物的用戶來說略顯不足。

6. 福斯 ID. Buzz Cargo－起價 58.000 歐元

接下來我們要介紹的是更高等級的車型，預算也更高。 ID. Buzz Cargo並非小型轎車的衍生車型，而是一款高階緊湊型廂型車，配備79千瓦時的可用電池容量，Pro版本WLTP續航里程可達421公里。在城市道路上，百公里耗電量約20千瓦時（車重2.400公斤），實際續航里程在370至400公里之間，遠超其他車型。

額外的成本值得嗎？這要視情況而定。如果您每天在馬德里行駛 200 公里，頻繁停車，並且不想在送貨間隙擔心加油，那麼值得。如果您正在尋找性價比最高的貨車給自僱送貨司機，那麼不值得——前四款車型才是為這類用戶準備的。這顯然是一款針對特定使用者群體的產品：高端配送、擁有強大品牌形象的公司或特殊服務。

比較總表

評分範圍為 1 到 10 分，綜合考慮實際城市自主性、有效載荷、價格和工作人體工學。

根據您的需求選擇哪一款廂型車

頻繁停靠的城市密集配送（150-200公里/天）：e-Partner 或 ë-Berlingo Van。在充電站充電可確保路線順暢，無需擔心電量不足。對於安裝人員或技術服務車輛，如果需要在城市內行駛，偶爾需要前往工業園區：Kangoo E-Tech憑藉其出色的操控性和熱泵系統，是理想之選。輕載且對價格敏感的純自動駕駛城市配送：E-Transit Courier 是理想之選。對於注重高端形像或在歷史悠久的市中心進行配送的企業：ID. Buzz Cargo是理想之選。如果您仍在根據里程需求選擇燃油車還是電動車，這份對比將幫助您做出選擇。

Preguntas frecuentes

到 2026 年，哪款小型電動貨車在城市中實際續航里程最長？
VolkswagenID. Buzz Cargo憑藉其79度電的電池，在城市駕駛中可提供370-400公里的實際續航里程。在傳統的乘用車衍生車型中，標緻e-Partner和雪鐵龍ë-Berlingo以290-310公里的實際續航里程領先。

與實際城市使用情況相比，WLTP續航里程會減少多少？
對於小型電動貨車而言，城市通常是最佳環境：能量回收煞車可以彌補停車造成的能量損失。實際城市續航里程比WLTP標準值高出5%到低15%不等，取決於負載和環境溫度。

這些廂型車適合偶爾跑高速公路嗎？
是的，但有一些需要注意的地方。在時速 120 公里/小時的情況下，百公里耗電量會上升到 22-25 千瓦時，而 50 千瓦時車型的實際續航里程則會下降到 180-220 公里。對於典型的混合用途，ID. Buzz Cargo 是唯一一款無需充電即可滿足長時間使用需求的車型。

在西班牙為小型電動貨車充電需要多少錢？
以非尖峰時段的家庭用電價格（約 0,10 歐元/kWh），充滿 50 千瓦時的電量需要 5 歐元，換算成每公里實際成本約為 1,6 歐分。如果使用公共快速充電樁，電價為 0,45 歐元/千瓦時，同樣的充電費用將上漲至 22,5 歐元——但這仍然只有同等柴油車在城市行駛成本的一半。