城市自營司機：柴油車還是電動車？如何根據路線、停靠點和每日實際成本來決定

在每個研討會、每次早晨的咖啡休息時間，以及每個自由工作者的WhatsApp群組裡，都會出現這樣一個問題：城市自由工作者應該選擇柴油貨車還是電動貨車？簡而言之，「視情況而定」。本文將詳細解答這個問題，並提供相關數據、門檻以及您今天在西班牙可以買到的車型，讓您安心無憂。

為什麼柴油車與電動車的爭論已無法再用意識形態來解決

五年前，這幾乎是個熱門話題。現在卻並非如此。柴油車在高速公路上仍然無可匹敵，但電動車在城市中大幅降低了每公里成本，以至於計算結果可能會徹底改變一天的駕駛成本。然而，這種轉變並非總是值得的——我們拭目以待。

三個關鍵變數：路線、停靠點和每日實際成本

暫時拋開購置價格不談。重要的是你的工作方式：你每天行駛多少公里，多久停一次車，以及你每天實際工作的成本是多少，而不是宣傳冊上的價格。

路線：每日里程、道路類型和可預測性

每天在市區駕車行駛 60 公里的個體戶，與每週三次往返於馬德里和瓜達拉哈拉之間的人，其用電習慣截然不同。電力公司需要的是可預測性：知道你會在哪裡以及何時充電。

停靠點：配送密度和每次配送所需時間

每小時停車次數越多，電動車的優勢就越明顯。柴油引擎則會因這種頻繁的啟動停止循環而受到不利影響，無論是在油耗還是磨損方面。

每日實際成本：您應該使用的公式

公式，簡單明了：

每日成本 = (公里數 × 能耗 × 能源價格) + (每日攤提) + (每日維護) + (通行費/低排放區費用/停車費)

將其應用到你通常的一周用電情況。如果五天中有四天電價比較便宜，那就做出決定了。

城市柴油車：何時仍然划算？

如果你的日常通勤包括城市駕駛和頻繁的150-200公里短途旅行，那麼一款帶有ECO或C標識、實際油耗為6-7升/百公里的現代柴油車仍然很難被超越。而且它無需依賴可能被佔用的充電樁。

福特全順Courier——起價21.500歐元

小巧靈活，可選配1.0升EcoBoost汽油引擎或1.5升EcoBlue柴油引擎。對於偶爾需要前往工業園區的城市自營司機來說，這無疑是個明智的選擇。

大眾 Caddy Cargo——起價 24.900 歐元

這款102匹馬力的2.0 TDI引擎是一款經久耐用的引擎。它擁有精緻的內裝、舒適的駕駛姿勢，而且在高速公路行駛時間多於紅綠燈等待時間的情況下，實際油耗約為每百公里6公升。

城市電力：它的優點和缺點

在城市裡，無論是在家中或配備充電樁的倉庫，電動城市配送貨車都能大放異彩。如果選擇非尖峰時段充電，每公里成本僅為 3-4 美分，而且零噪音、無能量回收制動，進入低排放區也十分便捷。它的缺點在於，當無法控制充電地點或載貨量優先於其他所有因素時，它的表現會略遜一籌。

雷諾 Kangoo E-Tech — 起價 34.500 歐元

這款車是小型車領域的標竿之作。它配備了真正的 45 kWh 電池，在城市中輕鬆續航 250-270 公里，並支援高達 80 kW 的快速充電。

Peugeot e-Partner — 起價 33.900 歐元

本次評測比較了e-Partner、ë-Berlingo和Combo Electric這三款熟悉的車型，結果顯示各品牌都展現出鮮明的個性。 e-Partner配備i-Cockpit座艙，擁有136馬力，在城市駕駛中表現出色。

雪鐵龍 Berlingo（柴油版）—22.400 歐元起

我在這裡進行比較，是因為許多自僱人士在同一系列車型的電動版和柴油版之間猶豫不決。 1.5升BlueHDi柴油版擁有100馬力，是該細分市場可靠性的標竿。

賓士 eVito — 起價 52.900 歐元

當銷量是關鍵時，eVito Van 擁有 60 kWh 的可用能源和 240 公里的實際城市續航里程，對於收入豐厚且希望不受限制地進入低排放區的個體經營者來說，是一個值得考慮的選擇。

每日公里數閾值，超過該閾值後，每人將獲得收益

以目前的油價——柴油 B 價格約為 1,45 歐元/公升，非尖峰時段家用電力價格為 0,10 歐元/千瓦時——門檻如下：

• 純城市駕駛，每天行駛里程少於 80 公里電動車幾乎總是勝出。
• 每天行駛80-150公里，市區和郊區混合路段技術上勢均力敵；充電基礎設施和購買價格決定最終結果。
• 每天行駛超過150公里，班次頻繁除非你在客戶或基地台免費充電，否則柴油仍然佔優勢。

ZBE、Auto+計劃和總成本：影響最終結果的因素

住在馬德里、巴塞隆納或任何設有完善的低排放區的城市，情況就完全不同了。零排放貼紙可以讓你免費通行，並享受更便宜的限時停車位。此外，Auto+計畫還能幫你省下數千歐元的電動車購車款——不過，由於條款可能隨時變動，簽約前請務必確認最新價格。

城市使用情況摘要表和評分

專為城市末端配送自由工作者設計的評分：

Preguntas frecuentes

對於自僱的城市駕駛來說，電動貨車每天行駛多少公里才能比柴油貨車更經濟？
電動車的充電價格為每度電0,10歐元，在城市中每天行駛50-60公里時，其成本效益較高。低於這個里程，成本效益就過高；如果每天行駛里程超過150公里，且行程較長，柴油車仍然是更好的選擇。

我可以駕駛貼有 C 標籤的柴油貨車進入馬德里或巴塞隆納的低排放區 (LEZ) 嗎？
這取決於季節和城市。如今，隨著限制措施的日益增多，情況確實如此。如果您的路線每天都要經過低排放區 (LEZ)，最好選擇電動車，或至少選擇有環保標籤的車輛，這樣您就不必每六個月重新規劃路線了。

電動貨車的額外成本需要多久才能收回？
在城市地區，每天行駛 100 公里，並且利用非高峰時段的用電，與同等柴油車相比，額外成本可在 3 至 5 年內收回，這還不包括 Auto+ 計劃或進入低排放區的優勢。

是等待更好的電池上市還是現在就買？
如果您的日常通勤距離與現有車型的實際續航里程相符，那麼現在購買是明智之舉。等待兩三年後才會推出的改良車型，這意味著您每個月都在白白浪費柴油。