Stellantis Pro One， 目前与 十二种车型的货车和商用车 已经在其范围内，它从 2025 年开始集成一个包 电气化推进、安全性、连通性和舒适性方面技术的改进。他们强调了 100% 电动汽车系列的改进，例如 自主权的增加 其紧凑型货车的续航里程可达 340 公里以上，中型货车的续航里程可达 350 公里，电池容量有 50 kWh 和 75 kWh 两种选择，大型车型的行驶半径可达 420 公里，在这种情况下配备110 kWh 电池，适用于大负载的型号。
加上更好的负载管理，并入 热泵 在空调系统中已允许 提高操作范围，确保此类车辆比以往更好地适应 需要优化成本和时间且没有任何类型禁忌症的专业人士，提供了毫无疑问的 碳足迹优势 关于带有热机的货车和商用车。添加到这一切 带有 DGT 标签的车辆的附加值 0，为那些通常在城市内开展活动的人们提供绝对的行动自由。
从居住性和安全性来说， Stellantis Pro One 引入了重大改进，例如新的信息娱乐系统 配备 10 英寸屏幕，标配提供直观控制和 100% 连接性，从车辆交付时即可启用，并具有无线更新（无线）。他们最多有 21 种高级驾驶辅助系统 (ADAS)，其中包括车道居中辅助、交通拥堵控制和动态环绕视觉等技术，动态环绕视觉是一种外部摄像头系统，可促进狭小空间和密集交通中的机动性。 智能再生制动已优化，根据车辆的重量和动力优化能量回收，并提高多功能性，您可以 配备 400 V 电动取力器 (ePTO)，它允许在不牺牲有效负载的情况下实现外部工具的电气化。
Stellantis 押注氢能：商业交通的一场革命
Stellantis Pro One 成为第一家将零排放氢气解决方案商业化的制造商，标志着一个里程碑。 标致 e-Expert Hydrogen、 雪铁龙 e-Jumpy Hydrogen 和 欧宝 Vivaro-e Hydrogen 他们是第一个采用这项技术的人。最近，这一报价已扩展到中型和大型型号，分别在霍尔丹（法国）和格利维采（波兰）工厂生产。在新加入的成员中， 雪铁龙 ë-跳线, 菲亚特E-Scudo y 电子杜卡托, 欧宝Movano y 标致 E-Boxer.
这些货车的推进系统 将氢燃料电池与可充电电池相结合，最大限度地提高效率和续航里程。第一个元素 发电 通过储存在储罐中的氢气与空气中的氧气之间的反应。该反应仅释放水蒸气作为排放物，因其可持续性而引人注目。 锂离子电池在特定驾驶阶段提供额外电力，如加速度。此外，它还可以在外部充电站充电。这种方法强化了公司实现的目标 到 2038 年实现净零碳排放，将自己置于应对气候变化的最前沿。该系统可以在不到五分钟的时间内为氢气罐充电， 保证中型货车的行驶里程可达 400 公里，大型货车的行驶里程可达 500 公里。
氢代表 满足当前和未来移动需求的关键解决方案。 在欧洲，由于政府计划和估计 60.000 亿欧元的投资，氢气分配网络不断发展。 Stellantis 直接与能源供应商合作，以确保该技术的高效和可持续整合。
Symbio：氢技术的核心
这些车辆配备的燃料电池由 Symbio 制造，一家合资企业 Forvia、米其林和 Stellantis。该关键部件是在位于法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯地区新开设的 SymphonHy 超级工厂生产的。 Symbio目前产能为16.000台，计划到50.000年达到年产2026台， 巩固其作为欧洲最大燃料电池生产中心的地位。此外，与舍弗勒的合作催生了 Innoplate，这是一家合资企业，将生产这些电池中必不可少的双极板。
Stellantis Pro One 在欧洲市场的成功不仅基于其广泛的车型，还基于其对创新和可持续发展的承诺。 2024年，该部门在电动汽车领域的市场份额达到32,8%，巩固了自己在该领域的领导者地位。