雷诺Master：这款大型厢式货车赢得了建筑公司和搬家公司的尊重，本文将对其进行分析。

有些厢式货车能干活，有些则能凭借自身实力成为工作团队的得力助手。雷诺Master几十年来一直属于后者。你会在建筑工地看到它，在马拉萨尼亚狭窄的街道上看到它拖着沙发，而且越来越多地，你会在清晨七点看到它在充电站充电。新一代车型，尤其是其E-Tech电动版，是西班牙同级别车型中最具竞争力的车型之一。

一部关于努力奋斗的经典之作，不断推陈出新。

在业内，Master无需过多介绍。建筑公司、搬家公司、最后一公里配送车队……多年来一直依赖这款大型雷诺厢式货车的行业不胜枚举。这并非因为它时髦，而是因为它久经考验的可靠性和实际上能够收回成本的低拥有成本。

有趣的是，雷诺并没有简单地重复之前的模式。他们对Master进行了彻底的重新设计，采用了一个可以同时兼容柴油和电动动力系统的平台，同时又保留了这款车型的优点：宽敞的空间、坚固耐用的车身以及符合人体工程学设计的驾驶室，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。

外观设计：比看起来更符合空气动力学原理

乍一看，它依然是一辆方方正正、外观朴实无华的大型厢式货车。但仔细观察，你会发现一些并非出于美观考虑的细节：倾斜的引擎盖、更加一体化的轮拱、电动版车型上的封闭式进气格栅。雷诺表示，与上一代车型相比，新款车型的空气动力学性能提升了近20%，而这转化为实实在在的优势：更长的实际续航里程和更低的公路油耗。

对于一辆每天穿梭于工业园区和城市环路的搬家货车来说，这个细节比看起来更重要。

内饰和驾驶员座椅：移动办公室

这正是Master车型的一大进步所在。车厢内部现代感十足，简洁明了，采用的耐用材料能够经受日常磨损，却又不会像一个硬塑料洞穴。它配备了双屏幕，实体按键的位置也恰到好处（尤其是空调控制），驾驶姿势高而舒适。

这些储物格的设计者是一位有厢式货车使用经验的人。里面可以放下写字板、大号水瓶和支持无线充电的手机。详情请见下文。

载重能力：问题的关键所在

雷诺Master商用厢式货车的容积以立方米和有效载荷来衡量。本次测试的L2H2车型最大允许总质量（MAM）为3.500公斤，根据配置不同，其货舱容积约为10-11立方米。这足以满足一次中型公寓搬家或整个建筑项目所需的材料运输需求。

当你赶时间又下着雨时，你会很感激那些细节设计，比如地板锚点、货舱内的 LED 照明和宽大的后门。

我们感兴趣的版本：雷诺Master E-Tech电动版

雷诺Master的分析就此变得有趣起来。E-Tech电动长​​续航版搭载一台功率约为140马力（110千瓦）的电动机和一块87千瓦时的电池，使其官方续航里程达到约460公里。从纸面上看，三年前对于这种尺寸的厢式货车来说，这些数据是不可想象的。

说实话，实际上，460公里的续航里程在满载且高速行驶的情况下，实际驾驶里程大约只有350-380公里。即便如此，与上一代产品相比，这仍然是一个巨大的飞跃，上一代产品的实际续航里程勉强达到200公里。对于每天行驶150-200公里的城市搬家公司或安装人员来说，这已经非常完美了。

雷诺 Master E-Tech 电动车——技术参数表

快速充电和电池管理

它支持高达 130 千瓦的直流快充，理论上可以在大约 40 分钟内将电量从 15% 充到 80%。足够你吃午饭然后继续上路。它还支持高达 22 千瓦的交流充电，对于拥有自有充电站的车队来说，这项功能可以加快夜间充电速度，非常实用。

然而，西班牙商用车快速充电基础设施仍需改进。两年后，大多数服务区是否都能配备适用于高货车的充电桩，还有待观察。

驾驶体验：出乎意料，而且是好的那种出乎意料。

一辆3,5吨重的电动厢式货车本不该让人觉得有趣。说实话，Master也确实如此。但它的驾驶平顺性却出乎意料地好。无需换挡，没有噪音，而且扭矩输出迅猛，即使满载也能轻松上坡起步。它的转向比福特Transit需要更精细的操控，但在城市道路上的操控性却更胜一筹。

在高速公路上，它能轻松保持110-120公里/小时的速度。满载时的实际油耗约为25-28千瓦时/百公里，空载时略低一些。

雷诺Master价格：咱们直说吧。

E-Tech 电动长续航厢式货车 T L2H2 3500 的起价约为 73.800 欧元（厂商建议零售价）。乍一看，这个数字确实令人望而却步。但重要的是要理解它的含义：这里指的是厂商建议零售价，并未考虑经销商折扣、特价优惠、车队更新计划或政府补贴（例如 MOVES 计划）。实际上，企业最终的购车价格通常会低得多。

与同级别电动车竞争对手相比，Master 的性能在该细分市场中处于平均水平。其最大的卖点是续航里程。

谁才是真正的受益者？

我们认为，电动大师对于以下人群来说显然是明智之选：

• 城市搬家公司 在低排放区城市运营且每天行驶里程少于 300 公里的车辆。
• 构造函数 拥有固定的基地和仓库与施工现场之间可预测的路线。
• 最后一公里配送车队 需要大批量货物运输和零标签。

谁不会从中受益呢？任何每天行驶 500 公里，路程长短不一，没有自己的充电桩，并且需要完全灵活性的用户。对于这类用户来说，Master 的柴油发动机仍然是更合理的选择。它并非万能灵药，但却是当今市场的现实。

汇总表和评分

常见问题

雷诺Master E-Tech Electric的实际续航里程是多少？
这款车配备87千瓦时电池，WLTP工况下的续航里程约为460公里。实际使用中，满电状态下，包括高速公路行驶在内，续航里程预计在350至380公里之间。如果仅用于城市配送，续航里程可以非常接近官方数据。

在西班牙，一辆电动雷诺Master的售价是多少？
E-Tech 电动长续航厢式货车 T L2H2 3500 的起价约为 73.800 欧元（建议零售价）。此价格为厂商建议零售价，不包含经销商折扣、促销优惠或政府补贴，例如 MOVES 计划。

电动Master适合长途搬家吗？
对于城市和区域内的出行，可以，但有一定的灵活性。对于缺乏可靠充电基础设施的长途跨省旅行，柴油版仍然更实用。这取决于公司的实际使用模式。

雷诺Master电动车拥有什么环保标签？
DGT 零排放标签，允许无限制地进入马德里、巴塞罗那以及其他设有有效低排放区的西班牙城市的低排放区。