小型企业在城市内进行配送时，应该购买哪种货车：真正重要的考量因素

对于小型企业来说，选择用于城市配送的货车与选择公司用车截然不同。运营是关键：车内空间能装多少东西，排放标准如何，每天的运营成本是多少，以及周二早上会不会让你在二十个送货点前抛锚。让我们直奔主题。

为什么城市发展有其自身的规则

这座城市毫不留情。短暂的停车、频繁的起步、难以转弯的半径，以及每个街角都潜伏着的低排放区。工业园区里一家公司使用的小型货车，其价值远不及马德里或巴塞罗那历史中心使用的同款货车。然而，许多中小企业出于习惯，仍然继续购买它们。

哪些标准重要（哪些不重要）

暂且抛开颜色、触摸屏以及是否支持Apple CarPlay这些因素不谈，对于小型城市配送企业来说，决定购买一辆厢式货车是否明智的，还有以下五个因素。

实际有效载荷，不是宣传册上的那个。

产品目录中的有效载荷数据通常不包含驾驶员、满油箱燃油或任何额外设备。实际使用中，通常需要减去 80 至 120 公斤。如果您运输的是轻型包裹，600 至 700 公斤就足够了。如果您运送的是饮料或轻型建筑材料，则最好达到 800 公斤。

实用尺寸和收银机使用方便

轮拱间距、内部高度和装载长度比总容积更重要。欧洲标准托盘（1.200 x 800 毫米）是标准配置。对于城市配送而言，两侧滑动侧门几乎是必备的。

环境标签和零生物效率

如果没有ECO或零排放标准，三年后你就等着倒霉吧。马德里中央车站、巴塞罗那、塞维利亚、瓦伦西亚……这样的例子越来越多。贴着C标志的欧6d柴油车现在还能上路，但这种情况在历史悠久的城市中心还能持续多久，还有待观察。

总拥有成本 (TCO)：实际成本是多少

购置价格占总成本的三分之一。其余部分包括燃料或电力、维护、保险、轮胎和残值。如果您想了解更多信息，我们之前已经讨论过总拥有成本 (TCO) 的概念以及它为何应该是您决策的关键因素。

续航里程和充电（如果您选择电动汽车）

对于每天行驶 80-120 公里的城市最后一公里配送，几乎任何电动货车都能胜任。问题不在于续航里程，而在于夜间充电的地点。

西班牙市场上可购买的车型

我们选取了六个真实案例，每个品牌一个，涵盖柴油车、液化石油气车和电动车。没有哪个案例是完美的，每个案例都符合特定的特点。

雪铁龙 Berlingo 厢型车 — 18.500 欧元起

经典之作。长轴版货舱容积高达 4,4 立方米，有效载荷接近 1.000 公斤，符合人体工程学的设计让您在连续八小时上下车后倍感舒适。电动版 ë-Berlingo 的实际 WLTP 续航里程约为 280 公里，在寒冷天气下的城市路况下约为 220 公里。

标致合作伙伴 — 18.900 欧元起

这款车是 Berlingo 的技术兄弟车型，但驾驶位置略显复杂，并配备了同样令人又爱又恨的 i-Cockpit 座舱。在我看来，它的转向系统是同级别车型中最好的。由于转弯半径小，它也是城市商用厢式货车的理想选择。

雷诺 Kangoo Van — 17.900 欧元起

几十年来，Kangoo一直是标杆车型。最新一代车型在内部空间方面实现了显著提升。提供Blue dCi柴油版和E-Tech纯电动版两种选择，WLTP续航里程可达285公里。其无B柱的芝麻式侧滑门，一旦体验过，您一定会爱不释手。

大众 Caddy 货车——起价 21.500 欧元

价格有所提升，但做工和精致度也更高。2.0 TDI 柴油发动机是同级别中最舒适的发动机之一。部分市场提供 CNG TGI 版本；在西班牙，目前的产品阵容以柴油发动机为主，插电式混合动力车型将于 2027 年更新时推出。对于需要长时间驾驶的驾驶员来说，这是一个不错的选择。

福特全顺Courier——起价17.200欧元

福特最小的厢式货车将于2024年更新，它能轻松停放在任何城市停车位，货舱容积约为2,9立方米。这款车提供EcoBoost汽油发动机版本和纯电动版E-Transit Courier两种选择。对于那些货运量不大但又需要获得良好排放标准的个体经营司机来说，这是一款经常被忽视的选择，但它不应该被忽视。

Maxus eDeliver 3 — 起价 32.000 欧元

这款车看似局外，实则并非局外人。它是一款纯电动货车，配备50千瓦时电池，WLTP实际续航里程约为250公里。就其配置而言，价格合理，并且拥有零排放认证。对于城市范围内的最后一公里配送来说，它完全胜任。然而，其内饰设计略逊于欧洲标准。

汇总表和排名

评分范围为 1 到 10 分，权重包括有效载荷、总拥有成本、标签、研讨会网络和城市适用性。

柴油、液化石油气还是电力：哪一种更适合您？

简单来说：年行驶里程低于 15.000 公里且主要在市区行驶：如果可以夜间充电，建议选择电动车。年行驶里程在 15.000 至 30.000 公里之间，且包含市区和城际行驶：建议选择现代柴油车或液化石油气 (LPG) 车型。年行驶里程超过 30.000 公里且经常跑高速：即使在今天，柴油车仍然是更好的选择。如果您的情况与此相关，这份基于行驶里程的柴油车与电动车对比分析将用数据为您详细解读。

常见错误 为个体经营者购买货车 第一

买一辆超出实际需求的货车。只关注标价。忽略保险费用（零排放货车的保费可能更高）。不询问实际交车时间。忘记售后服务：八月份车子抛锚，附近又没有修理厂，那可就糟透了。

常见问题

对于刚起步的个体经营者来说，最好的城市送货货车是什么？
如果预算有限，雷诺Kangoo厢式货车或福特Transit Courier（柴油或汽油版）是性价比最高的选择。如果您在低排放区（LEZ）运营，可以考虑ë-Berlingo或Maxus eDeliver 3。

如今，电动货车对于最后一公里配送来说是否值得？
是的，前提是您每天行驶里程少于 150 公里，并且有可靠的夜间充电设施（您自己的车辆或公司提供的充电桩）。如果没有固定的充电站，运营成本节省就无从谈起。

标准城市配送需要多大载荷？
对于包裹和快递递送，650-750公斤的实际有效载荷就足够了。对于饮料、冷冻食品或技术设备的递送，建议达到850-1.000公斤，并且务必查看车辆技术规格中的有效载荷，而不是通用型号中的有效载荷。

与 Kangoo 相比，花更多的钱购买像 Caddy 这样的高级厢式货车值得吗？
如果驾驶员每天在车内待六个小时或更长时间，那么答案是肯定的：在疲劳程度、噪音和车辆结构质量方面，两者的差异非常明显。但如果车辆采用短时轮班制或由不同的驾驶员驾驶，那么Kangoo或Berlingo的优势就更为明显。