2026年城市驾驶实际续航里程最佳的6款小型电动货车

小型电动货车不再只是空想。到2026年，它将成为城市自由职业者、末端配送服务商以及在低排放区内运营的中小企业的真正工作工具。然而，市场规模仍然较小，因此区分WLTP测试数据和真实数据至关重要：真实数据指的是在城市环境中，考虑到停靠、交通状况以及满载等因素，实际续航里程是多少。

以下是我们根据WLTP续航里程数据和实际城市油耗估算值编制的排名，专为今年即将签订租赁协议的人士设计。排名仅包含西班牙销售的车型。

为什么在城市驾驶中实际续航里程比 WLTP 更重要

WLTP测试循环涵盖了城市、郊区和高速公路三种路况。对于在城市中行驶的小型货车而言，情况则有所不同：低速行驶、持续的能量回收制动以及长时间开启空调。实际上，这些电动汽车的城市能耗通常在14至17千瓦时/百公里之间，远低于综合能耗。这意味着什么呢？一辆WLTP额定续航里程为280公里的货车，如果以较为轻松的速度进行配送，在城市中实际续航里程可达300公里；而如果驾驶员驾驶风格较为激进且车辆满载，则续航里程会降至200公里。

因此，排名并非仅基于WLTP标准。实际的城市油耗、有效载荷（会降低续航里程）以及寒冷天气下的电池性能也被纳入考量。

我们的选择依据：实际航程、有效载荷以及在西班牙的可用性

三个筛选条件。第一：2026 年前在西班牙实现有效商业化，并建立完善的售后服务网络。第二：小型电动商用货车细分市场，即车身长度不超过 4,80 米，有效载荷低于 1.000 公斤。第三：WLTP 续航里程至少达到 270 公里，且补贴前起售价低于 40.000 万欧元——基于乘用车衍生车型打造的 ID. Buzz Cargo 则截然不同，我们将在下文中解释原因。

1. 标致 e-Partner — 起价 32.500 欧元

e-Partner 依然是同级别车型中的实用标杆。标准版车型配备50 千瓦时可用电池，拥有 136 马力，WLTP 续航里程可达 343 公里。在城市环境中，实际负载下，百公里耗电量约为 15,5 千瓦时，平均负载下续航里程可达290 至 310 公里。有效载荷约为 800 公斤，短轴距车型的货舱容积可达 4,4 立方米。

在我看来，它在续航里程、城市操控性和人体工程学方面达到了最佳平衡。i-Cockpit 座舱并非人人都能接受——小巧的方向盘和高位仪表盘的设计仍然存在争议——但出色的操控视野和极小的转弯半径足以弥补这些不足。

2. 雪铁龙 ë-Berlingo — 32.200 欧元起

这款车与e-Partner是近亲，内部配置相同：50千瓦时电池、136马力，WLTP续航里程为343公里。区别在于整体设计。雪铁龙这款车更注重舒适性——配备了高级舒适座椅、更轻盈的转向系统和略微柔和的操控响应——我们认为，在马德里或巴塞罗那完成八小时的送货工作后，它是最轻松的选择。

在市区，保持合理的恒温器设置，并且不在高速公路上激烈驾驶，我们测得的能耗为15千瓦时/百公里。这意味着实际续航里程约为310公里。对于一辆可以停进任何停车位的厢式货车来说，这相当不错了。

3. 欧宝 Combo 电动版——起价 32.000 欧元

Stellantis平台的第三大支柱。同样的50千瓦时电池，同样的136马力，同样的官方数据。它的不同之处在于？在车队促销活动中，它的入门价格略有优势，并且采用了更吸引人的Vizor前脸设计。实际城市续航里程在280至305公里之间，具体取决于载重。

如果你的欧宝售后服务网络比PSA的更近，那么这无疑是个明智的选择。没什么好补充的——它能满足需求，但并不出众，而有时候，这正是车队所需要的。

4. 雷诺 Kangoo E-Tech — 起价 33.900 欧元

第三代电动版Kangoo树立了新的标杆。它配备了45千瓦时的可用电池、90千瓦（122马力）的电机，WLTP续航里程可达300公里。在城市中，如果驾驶得当，实际续航里程约为265-285公里。虽然从账面数据来看，这个数字略低于Stellantis，但它也有其优势：Kangoo的操控最为灵活，而且车身宽度也最容易被忽略——当你一整天穿梭于老城区狭窄的街道时，你会对此深有体会。

标准版有效载荷为 615 公斤，而豪华舒适版则高达 890 公斤。高配车型标配的热泵有助于防止冬季续航里程大幅下降，这对于北方地区的车队来说意义重大。如果您想了解同级别车型的热性能对比，我们已在每公里成本指南中详细介绍了柴油动力方案。

5. 福特 E-Transit Courier — 起价 31.500 欧元

作为Transit电动家族中最小的成员，它还拥有另一项优势：媲美轿车的灵活性和全新设计的平台。它配备43千瓦时电池、100千瓦（136马力）功率，WLTP工况续航里程可达291公里。在城市驾驶条件下，百公里能耗调整为15-16千瓦时，实际续航里程约为255-275公里。

它的载货空间比Berlingo小（2,9立方米），但操控性更像轿车，配备了数字仪表盘，用户体验也比法国竞争对手更胜一筹。然而，其有效载荷——698公斤——对于需要运输重物的用户来说略显不足。

6. 大众 ID. Buzz Cargo——起价 58.000 欧元

接下来我们要介绍的是一款更高级别的车型，预算也更高。ID. Buzz Cargo并非小型轿车的衍生车型，而是一款高端紧凑型厢式货车，配备79千瓦时的可用电池容量，Pro版本WLTP续航里程可达421公里。在城市道路上，百公里耗电量约为20千瓦时（车重2.400公斤），实际续航里程在370至400公里之间，远超其他车型。

额外的成本值得吗？这要视情况而定。如果您每天在马德里行驶 200 公里，频繁停车，并且不想在送货间隙担心加油，那么值得。如果您正在寻找性价比最高的货车给自雇送货司机，那么不值得——前四款车型才是为这类用户准备的。这显然是一款面向特定用户群体的产品：高端配送、拥有强大品牌形象的公司或特殊服务。

比较汇总表

评分范围为 1 到 10 分，综合考虑实际城市自主性、有效载荷、价格和工作人体工程学。

根据您的需求选择哪款厢式货车

频繁停靠的城市密集配送（150-200公里/天）：e-Partner 或 ë-Berlingo Van。在充电站充电可确保路线顺畅，无需担心电量不足。对于安装人员或技术服务车辆，如果需要在城市内行驶，偶尔需要前往工业园区：Kangoo E-Tech凭借其出色的操控性和热泵系统，是理想之选。轻载且对价格敏感的纯自动驾驶城市配送：E-Transit Courier 是理想之选。对于注重高端形象或在历史悠久的市中心进行配送的企业：ID. Buzz Cargo是理想之选。如果您仍在根据里程需求选择燃油车还是电动车，这份对比将帮助您做出选择。

常见问题

到 2026 年，哪款小型电动货车在城市中实际续航里程最长？
大众ID. Buzz Cargo凭借其79千瓦时的电池，在城市驾驶中可提供370-400公里的实际续航里程。在传统的乘用车衍生车型中，标致e-Partner和雪铁龙ë-Berlingo以290-310公里的实际续航里程领先。

与实际城市使用情况相比，WLTP续航里程会减少多少？
对于小型电动货车而言，城市通常是最佳环境：能量回收制动可以弥补停车造成的能量损失。实际城市续航里程比WLTP标准值高出5%到低15%不等，具体取决于负载和环境温度。

这些厢式货车适合偶尔跑高速公路吗？
是的，但有一些需要注意的地方。在时速 120 公里/小时的情况下，百公里耗电量会上升到 22-25 千瓦时，而 50 千瓦时车型的实际续航里程则会下降到 180-220 公里。对于典型的混合用途，ID. Buzz Cargo 是唯一一款无需充电即可满足长时间使用需求的车型。

在西班牙给一辆小型电动货车充电需要多少钱？
按照非高峰时段的家庭用电价格（约 0,10 欧元/千瓦时），充满 50 千瓦时的电量需要 5 欧元，换算成每公里实际成本约为 1,6 欧分。如果使用公共快速充电桩，电价为 0,45 欧元/千瓦时，同样的充电费用将上涨至 22,5 欧元——但这仍然只有同等柴油车在城市行驶成本的一半。