梅赛德斯-奔驰轻型商用车在汉诺威的亮相围绕三大核心理念展开：轻型商用车的电动化未来、数字化在专业业务中的应用，以及旨在提升企业、个体经营者和车队生产力的系列服务。所有这些都隶属于梅赛德斯-奔驰专业解决方案（Mercedes-Benz Pro）理念，这是一个整合了车辆、服务、融资、充电解决方案和数字化工具的生态系统。

全新梅赛德斯-奔驰VLE电动车：续航里程超过700公里，采用800V技术

在法兰克福车展（IAA）上，梅赛德斯-奔驰轻型商用车推出的重磅新品之一是全新VLE Electric，这款集通勤和客运于一体的车型标志着该品牌迈入全新发展阶段。VLE是首款基于全新Van Architecture平台打造的车型，该平台采用模块化设计，在动力系统类型和配置方面拥有卓越的灵活性。梅赛德斯-奔驰将其定位为接送服务、酒店、机场、私人交通和高端旅行的理想之选。VLE可配置5至8个座位，座椅形式包括独立座椅、长椅，甚至可采用面向式座椅布局，这种布局在专业运输车辆中十分常见。

在汉诺威，该品牌正在展示其作为专业运输车辆的潜力。VLE 八座版配备手动调节长椅，标配两个电动侧滑门，可选装后轮转向系统，转弯半径仅为11,6 米（墙间转弯）——对于城市环境而言，这是一个令人印象深刻的数字。此外，它还将提供4MATIC全轮驱动版本。

全新VLE Electric旨在融合轿车般的舒适性、MPV般的宽敞空间以及长续航里程的电动性能。梅赛德斯-奔驰宣布其续航里程超过700公里，采用800伏技术，并支持超快速充电——这三大卖点对于需要每日行驶大量里程且尽可能减少停机时间的运营商而言至关重要。该品牌还公布了两款车型的初步能耗数据：VLE 400 4MATIC Electric预计综合能耗为20至21,7千瓦时/百公里，VLE 300 Electric预计综合能耗为18,4至20,7千瓦时/百公里。两款车型均实现了零二氧化碳排放。

数字化将是新一代产品的另一关键支柱。虚拟学习环境（VLE）集成了梅赛德斯-奔驰的操作系统MB.OS ，以及全新的MBUX和配备多智能体生成式人工智能的MBUX虚拟助手。

对于商用车而言，这不仅仅意味着现代化的界面。它还能提升驾驶辅助功能，提供可定制化的功能，并简化数字服务的集成。通过可选装的MB.DRIVE套件，梅赛德斯-奔驰旨在优化转向、制动、加速和泊车功能，从而减轻驾驶员的工作负荷。

“巨石”：一窥 Sprinter 的未来

除了VLE之外，梅赛德斯-奔驰轻型商用车还将携其最引人注目的作品之一——雕塑“巨石”亮相汉诺威车展。这座长6,50米、高2,75米、宽2,50米的雕塑，以其石材纹理，预示着未来Sprinter的总体线条和部分造型特征。该雕塑也暗示了基于同一全新厢式货车架构的未来中型厢式货车的设计方向。梅赛德斯-奔驰此举不仅预示着Sprinter的继任者，更展现了基于同一技术平台开发的一系列中大型商用车。这些未来的厢式货车将提供纯电动和新一代内燃机两种动力选择。梅赛德斯-奔驰表示，这些车型的研发正与来自各行各业的专业客户紧密合作，以更好地满足他们在实际使用中的需求。

可以像智能手机一样升级的厢式货车

凭借全新的架构和MB.OS操作系统，梅赛德斯-奔驰旨在确保其厢式货车在未来数年内保持技术领先。该系统将支持所有车辆软件（包括驾驶辅助系统）的空中升级。此外，该系统还支持集成第三方供应商的内容。这对于企业用户而言尤为重要，因为车队管理应用程序、导航系统和其他专有商业工具均可通过MBUX多媒体系统直接访问。

实际上，梅赛德斯-奔驰希望其未来的商用车不仅仅是运输工具，更是一个能够融入每个公司数字化流程的互联平台。

梅赛德斯-奔驰专业服务：涵盖车辆整个生命周期的服务

梅赛德斯-奔驰轻型商用车在汉诺威推出的另一项重要新产品是梅赛德斯-奔驰专业生态系统，这是一个面向企业客户的综合解决方案，整合了车辆、服务、数字化解决方案、融资、保险、租赁和电气化工具。该品牌将这一解决方案概括为“每一天，成就商业成功”。其目标是帮助企业在车辆的整个生命周期内提升效率、可用性和生产力。

Mercedes-Benz Pro 分为五个方面：个性化定制、保持互联、迎接电气化、安心购车和畅享驾驶。

工厂转型与解决方案

在定制化方面，梅赛德斯-奔驰轻型商用车指出，其产品系列涵盖从Vito到Sprinter，并提供电动和燃油两种动力选择。该品牌提供工厂直销配置服务，对于更具体的定制需求，则依靠其认证合作伙伴梅赛德斯-奔驰轻型商用车解决方案中心（Mercedes-Benz VanSolution）和梅赛德斯-奔驰轻型商用车合作伙伴（Mercedes-Benz VanPartners）。数据意义重大：改装车辆占道路上行驶的商用Sprinter的75%。这凸显了改装业务在梅赛德斯-奔驰商用车业务中的重要性。

在汉诺威车展上，该品牌展示了一系列专业解决方案，重点展示了eSprinter车型。展出的eSprinter车型包括配备数字化附加功能的厢式货车、八座乘用车、冷藏车、基于eSprinter底盘的干货厢式货车，以及其他基于Sprinter和eVito的改装车型。

eSprinter、eVito、Sprinter 4×4 和 Vito Tourer 4×4

梅赛德斯-奔驰在汉诺威举办的轻型商用车展览不仅展出了原型车和预览车型，还展示了专为特定专业用途打造的现役车辆。其中包括由AMF-Bruns改装的客运版eSprinter 、由Kerstner改装的冷藏版eSprinter、由Spier打造的配备干货箱的eSprinter底盘、由JPM基于Sprinter 4x4打造的三向翻斗卡车、作为紧急医疗车辆的Vito Tourer 4x4 ，以及配备Sortimo货架系统的eVito 。

互联互通和车队管理

随着数字化附加功能和车队互联解决方案的日益普及，数字化方面的重要性也日益凸显。其中一项最重要的工具是梅赛德斯-奔驰厢式货车正常运行时间监控系统，该系统在特定市场可供中型和大型梅赛德斯-奔驰商用厢式货车免费使用。该系统使用户能够监控车辆的技术状态、安排维修保养，并减少意外停机时间。对于企业而言，这意味着更高的可预测性和更少的停机时间。

此外，梅赛德斯-奔驰还提供 Fleet Pilot网络门户，作为车队控制中心。它提供实时车辆数据、维护管理、位置跟踪、地理围栏和行程日志等功能。Fleet API 还允许企业将这些数据集成到其现有系统中。

实现车队电气化并减少停机时间的解决方案

梅赛德斯-奔驰轻型商用车也致力于推动企业电气化。除了扩大电动汽车产品线外，该品牌还提供咨询、规划和充电基础设施服务。

全新的电动汽车充电规划工具可帮助您分析未来电动车队的能源需求，检查现有供电情况，推荐合适的充电基础设施，估算安装要求，并计算车辆、充电桩和基础设施的成本。此外，该工具与品牌无关，因此也适用于拥有混合车队的企业。

为了方便用户随时随地充电，梅赛德斯-奔驰提供MB.CHARGE Public 服务，该服务已集成到 MBUX 系统和梅赛德斯-奔驰应用程序中。在部分市场，该服务还支持集中管理电动汽车车队，并通过 TRONITY 提供家用充电费用报销方案。

对于任何专业客户而言，车辆的可用性都是重中之重。因此，梅赛德斯-奔驰轻型商用车也着重强调其全面的维护、维修、原厂配件、服务合同、出行解决方案和道路救援服务。一旦发生故障，该品牌可在欧洲范围内提供全天候道路救援服务。据梅赛德斯-奔驰称，约70%的故障可在现场直接解决，无需前往维修厂。

值得一提的是移动维修服务，该服务允许维修人员上门为客户维修。该品牌声称，高达80% 的计划内维护和维修工作都可以在现场完成，从而减少停机时间。

商用车领域拥有130年的历史

梅赛德斯-奔驰商用车也借汉诺威车展庆祝其在专业运输领域的悠久历史。该品牌重点介绍了其130年来为企业提供的服务，并回顾了卡尔·奔驰于1896年推出的被公认为世界上第一辆轻型商用车。一辆1899年的奔驰送货车也在车展上展出，被誉为世界上现存最古老的可上路商用车。

这一历史致敬旨在将品牌的过去与未来联系起来：从第一辆送货车到新一代电动、互联、可升级的车辆，随时准备融入公司的数字化运营。