Renault Master, hem içten yanmalı hem de elektrikli versiyonlarıyla Avrupa'daki büyük ticari araç segmentinde en üst sırada yer alıyor ve başarısının temelini oluşturan sağlamlık, çok yönlülük ve kontrol altında tutulan işletme maliyetlerini koruyor.
Profesyonellerin yoğun ihtiyaçlarını karşılamak üzere tasarlanan Renault Master panelvan, sürüş konforunu, ergonomiyi ve çok yönlülüğü artırmayı amaçlayan bir dizi yeni özellikle ürün gamını genişletiyor .
Elektrikli E-Tech güç aktarma sistemleri ve otomatik şanzımanlı içten yanmalı motorlu versiyonlarda artık yeni bir orta konsol bulunuyor . İç mekânda daha fazla alan (+90 mm) sağlamak ve kabin ile bagaj alanı arasında geçişi kolaylaştırmak için tasarımı yeniden düzenlendi. Bu yeni konfigürasyon , daha fazla bacak ve diz mesafesiyle orta yolcunun konforunu da artırıyor . Araç erişimi ve çalıştırma için eller serbest kart özelliğinin eklenmesi, günlük kullanım için ergonomiyi daha da geliştiriyor.
Daha eksiksiz ekipman
Güvenlik açısından, sürücü dikkatini izleyen bir kamera ve önden çekişli versiyonlarda standart olarak sunulan otomatik tutma fonksiyonlu elektrikli park freni içerir . Elektrikli E-Tech versiyonları ve otomatik şanzımanlı olanlar ayrıca, direksiyon simidinde özel kontrolleri olan adaptif hız sabitleyici ve genişletilmiş dijital gösterge paneli özelliklerine de sahiptir.
Renault , Avrupa'da üretilen ve Fransa'daki Renault Batilly fabrikasında monte edilen yeni bir batarya ile elektrikli araç serisinin performansını iyileştirdi . 87 kWh kapasiteyi koruyan batarya artık Orta Nikel kimyasına sahip . Bu teknoloji, daha iyi termal yönetim sağlıyor ve şarj performansını optimize ediyor.
Bu yeni batarya, 11 kW'lık çift yönlü bir şarj cihazı kullanılarak şarj ediliyor ; ayrıca opsiyonel olarak 22 kW'lık, yine çift yönlü bir şarj cihazı da sunuluyor . Ülkeye bağlı olarak, Renault Master yeni V2G (Araçtan Şebekeye) işleviyle de uyumlu olacak.
Yeni profesyonel ihtiyaçları karşılamak için Renault Master, hem kabin hem de kargo alanında 3.500W'a kadar güç sağlayabilen 220V'luk bir elektrik prizi entegre etmiştir . Bu özellik sayesinde profesyoneller, aletlerini doğrudan araçtan çalıştırabilirler.
Daha fazla seçenek
Renault Master E-Tech elektrikli serisi, mevcut 87 kWh seçeneğine ek olarak, 40 kWh batarya ile donatılmış şasi-kabin versiyonunun gelişiyle de evrim geçiriyor . Bu varyant, kamu idarelerinin veya kentsel kullanımın ihtiyaçlarına daha uygun, daha ekonomik bir çözüm sunuyor. İspanya'da ise yalnızca 87 kWh batarya seçeneği satışa sunulacak.
Aynı zamanda Renault, yaşam modüllerinin entegrasyonunu kolaylaştırmak için arka iz genişliğini (+120 mm) artırmak gibi özel teknik geliştirmelerle karavan üreticilerini de destekliyor.
Renault, ticari araçlarına geri dönüştürülmüş malzemeleri entegre etmeye devam ediyor . Gösterge panelinin görünen üst kısmı, kullanım ömrünü tamamlamış araçlardan elde edilen %20 oranında geri dönüştürülmüş plastik içeriyor. "Gelecek Tarafsızdır" ekosistemiyle birlikte geliştirilen bu yenilik, kalite, dayanıklılık veya güvenlikten ödün vermeden, otomotiv geri dönüşümünden elde edilen malzemelerin görünür iç bileşenlerde kullanılmasını sağlıyor.
Renault, "Renault tarafından dönüştürüldü" etiketiyle fabrika montajlı dönüşüm ürün yelpazesini genişletiyor . Bu ürün yelpazesi, sırasıyla JPM ve Gruau karoser üreticileri tarafından geliştirilen, yanları açılır ve alüminyum veya çelik damperli kasa gövdelerine sahip yeni platform versiyonlarını içeriyor. Ayrıca , yüksek hacimli bir seçenek ( arka bagaj kapağı ile 20 ila 23 m³) de ürün gamını tamamlıyor; ilerleyen zamanlarda ise bir otobüs versiyonu da eklenecek.
