Bazı ticari araçlar piyasaya net bir amaçla girerken, bazıları herkesi memnun etmeye çalışır. Mercedes-Benz eSprinter ilk gruba ait: Filo DNA'sına sahip büyük bir ticari araç olan eSprinter, Mercedes tarafından çok özel bir müşteri kitlesi düşünülerek elektrikli hale getirildi; bu müşteri kitlesi yoğun şehir içi teslimat yapan ve uzun yol mesafelerinden ziyade yük hacmine ihtiyaç duyanlardır. Bakalım bu yaklaşım, İspanyol bir şirketin günümüzdeki ihtiyaçlarıyla örtüşüyor mu.
Mercedes-Benz eSprinter nedir ve kimler için tasarlanmıştır?
eSprinter, Mercedes'in büyük ticari aracının tamamen elektrikli versiyonudur ve şehir içi ve banliyö ortamları için tasarlanmıştır. Burada incelediğimiz konfigürasyon olan 136 beygir gücündeki ve 56 kWh bataryalı 314 Van, elektrikli ürün gamının giriş seviyesi modelidir ve çok özel bir müşteri kitlesini hedeflemektedir: son kilometre teslimat filoları, yaygın dağıtım, büyük şehir teknik servisleri ve yerel lojistik. Uzun mesafeli taşımacılık için bir ticari araç değildir. Zaten hiçbir zaman öyle olması amaçlanmamıştır.
Dış tasarım: aynı eski Sprinter, şimdi elektrikli.
Estetik açıdan, eSprinter, içten yanmalı motorlu Sprinter'ın tasarımını koruyor. Kapalı ön kısım, ortadaki logo kolu, keskin farlar ve markanın yıllardır geliştirdiği o etkileyici duruş. Amblemdeki mavi detaylar ve birkaç aerodinamik dokunuş, burada dizel motor olmadığını ele veriyor. Gösterişli hiçbir şey yok. Üst düzey bir müşterinin kapısına kadar gelip ortama uyum sağlamayı hedefleyen bir minibüs.
İç mekan ve yaşam alanı: Mercedes tarafından tasarlanmış iş kabini
İç mekân, standart Sprinter'dan esinlenilmiş. Yüksek sürüş pozisyonu, iyi görüş alanı ve kaliteden ödün vermeden profesyonel kullanıma dayanacak dayanıklı malzemeler sunuyor. MBUX sistemi, dokunmatik ekranı ve teslimat sürücüleri için tasarlanmış navigasyonuyla gösterge paneline hakim. Direksiyon başında sekiz saat geçirmek için konforlu bir çalışma alanı sunuyor ve bu, bir teslimat işinde hiç de azımsanmayacak bir süre.
Kargo hacmi ve kapasitesi: eSprinter'ın fark yarattığı nokta
İşte en güçlü satış noktalarından biri. 314 versiyonu, aküyü alta yerleştirerek hacimden ödün vermeden, büyük bir minibüse özgü geniş bir kargo hacmini koruyor. Bu özellik, şu anda tüm malları için yeterli alan olmadığı için sık sık seyahat eden herhangi bir şirketin takdir edeceği bir özelliktir.
Elektrik motoru ve performansı: Şehir içi teslimat için 140 beygir gücü.
eSprinter 314 , 100 kW (yaklaşık 140 hp) gücünde bir elektrik motoru ve arka tekerlekten çekiş sistemiyle donatılmıştır . Azami hızı yaklaşık 120 km/sa ile sınırlıdır . Kağıt üzerinde bu etkileyici görünmeyebilir, ancak şehir içinde, özellikle teslimat işinin gereksinimleri için ideal olan, duruştan itibaren yumuşak ve güçlü bir ivmelenme sağlar: dur, bırak, al, tekrar başla.
Gerçek dünya menzili ve pil ömrü: her şeyi belirleyen rakam
Ve şimdi en önemli noktaya geliyoruz. Temel konfigürasyon, bu özel versiyon için test döngüsünde yaklaşık 60 km menzil sağlayan 56 kWh'lik bir batarya ile birlikte geliyor . Evet, düşük bir rakam, ancak bağlam içinde değerlendirilmesi gerekiyor: Mercedes, eSprinter serisinde daha büyük bataryalara sahip başka konfigürasyonlar da sunuyor ve bu 314 varyantı tam olarak reklamını yaptığı şey için tasarlandı: şarj için depoya geri dönüşlü kısa şehir içi rotalar. Günlük işe gidiş-dönüş yolculuğunuz 40-50 km ise, iyi bir seçim. Eğer günde 150 km durmadan araç kullanıyorsanız, bu versiyon sizin için uygun değil.
Elektrikle şarj etme: zamanlar ve uyumluluk
eSprinter hem AC hem de DC şarjı destekliyor. DC hızlı şarj cihazında, sınıfına göre makul bir sürede %10'dan %80'e şarj oluyor; gece boyunca AC şarjı ile bir günlük kullanılmama süresinde kolayca tam şarj sağlanıyor. Kendi yerinde şarj cihazlarına sahip bir filo için bu, rahat bir şarj hızıdır.
İspanya'daki fiyatlar ve versiyonlar
314 konfigürasyonu ve 56 kWh batarya için tahmini perakende satış fiyatı yaklaşık 58.100 € 'dan başlıyor . Bunlar, bayi indirimleri, özel teklifler ve Moves programı veya eşdeğer bölgesel sübvansiyonlar gibi hükümet teşvikleri hariç, üreticinin tavsiye ettiği perakende satış fiyatlarıdır; bu teşvikler elektrikli minibüslerin nihai fiyatını önemli ölçüde etkileyebilir.
| Güç kW | CV Gücü | Velocidad maks. | özerklik | tüketim | etiket | yakıt |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 kW | 140 CV | ≈120 km/sa | ≈60 km | Veri mevcut değil. | Sıfır | elektrik |
İspanya pazarındaki doğrudan rakipler
İspanya'da eSprinter, birkaç büyük elektrikli ticari araçla rekabet ediyor. Konumlandırma ve filo hedefi açısından en doğrudan rakibi muhtemelen Ford E-Transit'tir. Son pil ve şarj yükseltmesiyle Renault Master E-Tech de güçlü bir rakiptir. Volkswagen e-Crafter ve Peugeot e-Boxer, İspanya'daki bir filo yöneticisinin bugün değerlendirebileceği dört geçerli seçeneği tamamlıyor.
Bu rakiplerden yalnızca ticari yaklaşımlarından bahsedeceğiz: Doğruluğunu teyit etmediğimiz rakamlar uydurmayacağız. Her birinin güçlü yönleri var: Ford'un ağ bağlantısı ve Pro yazılımı, Renault'nun agresif fiyatlandırması, Volkswagen'in Alman filo şirketleriyle entegrasyonu ve Peugeot'nun kasa stili seçenekleri.
Toplam sahip olma maliyeti: nerede karlı, nerede değil.
Büyük bir elektrikli minibüsün başarısı veya başarısızlığı, toplam sahip olma maliyetine ( TCO) bağlıdır . eSprinter'ın düşük bakım maliyeti, düşük emisyonlu bölgelerde (LEZ) şehir içi geçiş ücretlerinin sıfır olması, Madrid Merkez ve eşdeğer bölgelere garantili erişim ve birçok durumda avantajlı vergi muamelesi gibi avantajları vardır. Olumsuz yanı ise, ilk fiyatının yüksek olmasıdır. Sadece yılda çok fazla şehir içi kilometre yapıyorsanız ve mevcut teşviklerden yararlanıyorsanız mantıklıdır.
Özet tablo ve puanlama
| model | Segment | Dan başlayan fiyatlar | Onaylanmış özerklik. | Puan /10 |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz eSprinter 314 | Büyük elektrikli minibüs | ≈58.100 € | ≈60 km | 7,5 |
| ford e transit | Büyük elektrikli minibüs | Veri mevcut değil. | Veri mevcut değil. | 8 |
| Renault Master E-Tech | Büyük elektrikli minibüs | Veri mevcut değil. | Veri mevcut değil. | 7,5 |
| Volkswagen eCrafter | Büyük elektrikli minibüs | Veri mevcut değil. | Veri mevcut değil. | 7 |
| Peugeot e-Boxer | Büyük elektrikli minibüs | Veri mevcut değil. | Veri mevcut değil. | 7 |
Karar: eSprinter işletmeniz için doğru seçim mi?
56 kWh bataryalı eSprinter 314, oldukça dürüst bir ticari araç: vaatlerini yerine getiriyor ve yapamayacağı şeyleri vaat etmiyor. Operasyonlarınız çalışma menzili dahilindeyse, Mercedes güvenilirliği, konforlu bir çalışma alanı ve ülkedeki herhangi bir Düşük Emisyon Bölgesi'ne (LEZ) erişim sunuyor. Daha fazla menzile ihtiyacınız varsa, eSprinter serisindeki diğer konfigürasyonlara bakın veya teslimat planlarınızı yeniden gözden geçirin. Fiyatına değer mi? Bizim görüşümüze göre evet, ancak yalnızca kullanım senaryonuz iyi tanımlanmışsa.
Sık sorulan sorular
56 kWh bataryaya sahip Mercedes-Benz eSprinter 314'ün gerçek dünyadaki menzili ne kadardır?
Bu özel konfigürasyon için resmi menzil yaklaşık 60 km'dir. Şehirlerarası yolculuklar için değil, şarj için üsse geri dönülerek yapılan yoğun şehir içi teslimatlar için tasarlanmış bir versiyondur.
Mercedes-Benz eSprinter'ın İspanya'daki fiyatı ne kadar?
56 kWh bataryalı 136 beygir gücündeki 314 model minibüsün tahmini perakende satış fiyatı yaklaşık 58.100 €'dan başlıyor. Bu, herhangi bir indirim, promosyon veya satın alma teşviki uygulanmadan üretici tarafından önerilen fiyattır.
Elektrikli eSprinter'ın güç çıkışı nedir?
Elektrik motoru yaklaşık 100 kW güç üretiyor, bu da yaklaşık 140 beygir gücüne denk geliyor ve azami hızı yaklaşık 120 km/saat ile sınırlı.
Şehir içi araç filosu için elektrikli Sprinter, dizel Sprinter'dan daha iyi bir seçenek midir?
Eğer sürüşünüz ağırlıklı olarak şehir içi ise, düşük emisyonlu bölgelere sık sık giriş yapıyorsanız ve yıllık kilometreniz yüksekse, eSprinter daha düşük bakım maliyeti, kısıtlamalardan muafiyet ve düşük enerji maliyetleriyle bu dezavantajları telafi eder. Karma kullanım veya sık otoyol sürüşü için ise dizel araçlar güçlü bir alternatif olmaya devam ediyor.