El TÜV Bu, Almanya'daki araç muayene sistemidir ve her yıl belirli bir rapor yayınlar. endüstriyel araçlar Milyonlarca denetimle. Burada göreceğiniz temel ölçüt şudur: EMkısaltması Erhebliche Mängel (Önemli kusurlar). Bunlar, şu tür hatalardır: ilk denemede onaylanmasını engellemek; Ne kadar daha düşük EM'nin yüzdesidir, mejor Bir model o yaş aralığında yaşlanıyor. Ve şunu da belirtmekte fayda var: Bu markalara karşı bir "hüküm" değil, istatistiksel bir anlık görüntü. Gerçek kullanımdan kaynaklanan aşınma ve yıpranma.

Şehir içi minibüsler neden diğer ticari araçlardan daha fazla arıza yapar?

Şehirde sürekli teslimat, duraklamalar, kaldırım kenarları ve çukurlarla dolu bir hayat yaşıyorlar. Bu döngü çok yıpratıcı. bilyalı mafsallar, sessiz bloklar ve amortisörlerve sorunları hızlandırır aydınlatma Pilot kabinindeki titreşimler ve nem nedeniyle. Çok sayıda soğuk çalıştırma ve kısa yolculuklar sonucunda motorlar ve şanzımanlar sorun çıkarabilir. mikro sızıntılar öncesinde. Buna bir de şunu eklerseniz: reaktif bakım (Sadece bozulduğunda tamir edildiğinde), istatistikler, bir önceki duruma göre daha kötü hale gelir. önleyici plan.

Yaşa göre kim daha iyi, kim daha kötü durumda? 

Detaylara geçmeden önce iki hatırlatma. Birincisi, yüzdeler değişebilir çünkü generación y örneklem boyutuİkincisi, her zaman şunlardan bahsediyoruz: EM (önemli kusurlar).

3-4 yıl. Bu bölgede VW Caddy y Ford Transit Kurye Fiyatlarıyla en iyiler arasında yer alıyorlar. 12% MS'nin. Renault Kangoo y Dacia Dokker Onlar da pozitif bölgede kalmaya devam ediyor, rakamlar yaklaşık olarak şöyle: 15%Zor tarafta görünüyor Mercedes-Benz Citan, Opel Kombinasyonu, Ford Transit/Tourneo Connect y Citroen Berlingodeğerleri yaklaşık olarak şu aralıkta değişen %16 ve %19.

5-6 yıl. VW Caddy Mevcut konumunu koruyan yüzdelerle pozisyonunu sürdürüyor. alt yarım grubun etrafında 14%. Transit Kurye y Kangoo Onlar yakınlarda tutuluyorlar. 18%. kombo, Berlingo y Transit/Tourneo Connect Durumları açıkça kötüleşiyor ve kolayca daha da kötüleşiyor. 20%; Citan y Dokker Ayrıca yukarıdaki rakamlarla birlikte de görünürler. %21–23.

7-8 yıl. Yaş ilerledikçe, Çay kutusu EM'nin de yakın performansıyla, en iyi performans gösteren hisse senedi olmaya devam ediyor. 19%. Kangoo etrafında %23–24En çok olayın yaşandığı grup şunları içerir: Dokker y kombobunların üstüne çıkanlar 30%, bunu takiben Transit/Tourneo Connect y CitanÇevrede hareket edenler %27–29; Berlingo y Transit Kurye yakın 27%.

9-10 yıl. Bu aşamada Çay kutusu Yaklaşık rakamlarla olumlu yönde liderliğini sürdürüyor. 24%. Transit/Tourneo Connect y Kangoo dolaşıyorlar 28%En çok acı çekenler arasında şunlar yer alıyor: kombo, Citan, Berlingo y Doblò Kargoçevresinde bulunanlar %31–32.

11-12 yıl. Yaşlanmanın etkileri gerçekten hissedilmeye başladığında, Çay kutusu Aşağıda kalmaya devam ediyor. 28% y Citan Bu durum, belirli bir aralığa kadar bir miktar iyileşme gösterir. 31%Karşı kutupta kombo y Transit/Tourneo Connect aşmak 35%iken Berlingo, Doblo y Kangoo arasında kalmak %33 ve %34.

Bu fotoğrafı nasıl yorumlayabiliriz?

Caddy, yaşlanma modelidir. daha kararlı Grubun bir parçası. Kangoo orta sahada hareket ediyor ve sıçramanın etkisini hissediyor. 7-8 yılKangoo ile aynı üssü paylaşan Citan, ilerleyen yaşlarda gelişme gösterse de, orta yaşlarda belirgin bir üstünlük sergilemiyor. Aile içinde stellantis (Berlingo/Partner/Combo/Doblò/Proace City) ortalama yıllar, birimin çok çalışması durumunda cezalandırılır; kombo En kötü kayıtları en baştan başlayarak bir araya getiriyor. 5-6 yıl. Transit Kurye Sorprende bien genç bir adamken, Transit/Tourneo Connect Yaş ilerledikçe daha da kötüleşiyor.

İspanyolca ITV (araç muayenesi) için pratik çeviri.

İspanya'daki araç muayenesi (ITV), Almanya'daki muayeneden farklıdır, ancak patolojiler aynıdırZiyarete basit bir planla hazırlanırsanız, ilk seferde geçme şansınız tamamen değişir. Başlangıç ​​olarak şunları yapabilirsiniz: aydınlatmaAmpulleri değiştirin çiftler tarafındantemizle ve sık kitleler ve içeri girmediğinden emin olun. nem Pilotlarda. Devam edin sızıntıTekerlek yuvasını iyice yıkayın, 20-30 km sürün ve tekrar kontrol edin; yeni lekeler genellikle koku yayar. aks keçesi, rocker kapağı y karterİle kapatın ön trenAsansöre binin ve etrafa bakın. açıklıklar bilyalı mafsallarda ve bağlantı çubuklarında, amortisörlerde ter y bardaklar Yorgun. Lastiklerde düzensiz aşınma görürseniz, sorun. hizalı randevudan önce.

Frenlerle ilgili bir not. Şehir içinde ve nemli koşullarda şunlar vardır: aşınma Arka disklerde ve sıkışan kaliper kılavuzlarında. Balataları değiştirdikten sonra, şunları yapın: çekim Pist temizliği için denetime gitmeden önce, doğru frenlemeyi yapın ve sert frenleme alıştırmaları yapın.

İkinci el (8-12 yıllık) araç satın alırsanız: yukarıdakileri nasıl uygulayabilirsiniz?

Aynı nesilden iki ünite arasındaki fark, şunlarda yatmaktadır: tarihçe ve tedaviSormak Önceki MOT'lar ve faturalar, kontrol edin uğursuz Eğer filo aracıysa ve içinden geçiyorsa asfaltlanmış ve herhangi bir oyunu dinlemek ve fark etmek için döner kavşaklar. Açıp kapatın. kaydırıcılar Eğimli bir yolda, dikkatli olun. juegos menteşelerde pas olup olmadığını kontrol edin. kirişler y tekerlek kemerleriBoş alanda, şu koku var: dizel veya petrol ve kontrol et kontrol noktası aks mili. İlk fiyat teklifini ayırtın. sönümleme y ön trenBu bir yatırım, masraf değil.

Kış ve yaşlanma: Şehir minibüsleri için neden önemli?

Soğuk hava durumu daha da kötüleştiriyor. Işık Ampüller Onlar buna kızacaklar. mühürler Daha çok terliyorlar ve marş aküsü Kısa döngülerde yavaşlıyor. Bir tane ekleyin. alt takım yıkama Tuzlu alanlarda çalışıyorsanız, bağlantı noktalarını koruyun. dielektrik gres. Amerika Birleşik Devletleri 3PMSF lastikleri zamanı geldiğinde ve zincirler sadece Gerektiğinde, her zaman tahrik aksı.

El TÜV 2025 Bu, onay ya da ret şeklinde bir değerlendirme değil. Bu bir harita. önceliklerModelinizin zayıf noktasının nerede olduğunu biliyorsanız... ışıklar, sızıntı o süspansiyonAraç muayene istasyonuna (ITV) hazırlıklı bir şekilde varıyorsunuz. Ve eğer ikinci el bir araba alacaksanız, şunları seçin: birim önce işaretlemek ve asansörün detaylı bir şekilde incelenmesiyle bu satın alma işlemini güvence altına alın.

Fuente: TÜV Nutzfahrzeug‑Raporu 2025 (Resmi rapor).