Mercedes-Benz Vans'ın Hannover'deki varlığı üç ana fikir etrafında şekilleniyor: ticari araçlarının elektrikli geleceği, profesyonel iş dünyasına uygulanan dijitalleşme ve şirketlerin, serbest çalışanların ve filoların verimliliğini artırmak için tasarlanmış bir dizi hizmet. Tüm bunlar, araçları, hizmetleri, finansmanı, şarj çözümlerini ve dijital araçları bir araya getiren bir ekosistem olan Mercedes-Benz Pro konsepti altında yer alıyor.
Yeni Mercedes-Benz VLE Electric: 700 km'nin üzerinde menzil ve 800V teknoloji.
Mercedes-Benz Vans'ın IAA'da sergilediği önemli yeni modellerden biri de, markanın bir sonraki aşamasını müjdeleyen yeni VLE Electric adlı servis ve yolcu taşıma aracı. VLE, güç aktarma organı tipleri ve konfigürasyonlarında olağanüstü esneklik sunmak üzere geliştirilen modüler bir platform olan yeni Van Mimarisi üzerine kurulu ilk model. Mercedes-Benz, bu aracı transfer hizmetleri, oteller, havaalanları, özel taşımacılık ve üst düzey seyahat için bir çözüm olarak konumlandırıyor. Beş ila sekiz koltuk arasında , tekli koltuklar veya banklar şeklinde ve hatta profesyonel taşıma araçlarında yaygın bir çözüm olan karşılıklı oturma düzeninde yapılandırılabiliyor .
Hannover'de marka, profesyonel bir ulaşım aracı olarak potansiyelini sergiliyor. Manuel olarak ayarlanabilen sekiz koltuklu VLE versiyonunda, iki standart elektrikli sürgülü kapı, opsiyonel arka tekerlek yönlendirme sistemi ve duvarlar arasında 11,6 metrelik dönüş yarıçapı bulunuyor; bu da kentsel ortamlarda manevra yapmak için etkileyici bir rakam. Ayrıca 4MATIC dört tekerlekten çekiş sistemiyle de sunulacak.
Yeni VLE Electric, otomobil benzeri konforu, minivan genişliğini ve uzun menzilli elektrikli performansı bir araya getirmeyi hedefliyor. Mercedes-Benz, 700 km'nin üzerinde menzil, 800 volt teknolojisi ve ultra hızlı şarj özelliğiyle, günlük olarak minimum kesinti süresiyle uzun mesafeler kat etmesi gereken operatörler için üç önemli satış noktası sunuyor. Marka ayrıca iki versiyon için ön enerji tüketim rakamlarını da açıkladı: VLE 400 4MATIC Electric , tahmini birleşik tüketimi 21,7 ile 20 kWh/100 km arasında ve VLE 300 Electric , rakamları 20,7 ile 18,4 kWh/100 km arasında . Her iki model de 0 g/km yerel CO₂ emisyonuna sahip.
Dijitalleşme, bu yeni neslin bir diğer önemli ayağı olacak. VLE , Mercedes-Benz'in işletim sistemi MB.OS'u , yeni MBUX'i ve çoklu ajanlı üretken yapay zekâya sahip MBUX sanal asistanını bünyesinde barındırıyor.
Ticari bir araç için bu, modern bir arayüzden çok daha fazlasını ifade eder. Aynı zamanda gelişmiş sürücü destek sistemleri, özelleştirilebilir fonksiyonlar ve dijital hizmetlerin daha kolay entegrasyonuna olanak tanır. Mercedes-Benz, opsiyonel MB.DRIVE paketleriyle direksiyon, frenleme, hızlanma ve park etme fonksiyonlarını optimize ederek sürücünün iş yükünü azaltmayı hedefliyor.
“Kaya”: Sprinter'ın geleceğine bir bakış
Mercedes-Benz Vans, VLE'nin yanı sıra, Hannover'deki fuarın en dikkat çekici parçalarından birini de getiriyor: "Kaya " heykeli. 6,50 metre uzunluğunda, 2,75 metre yüksekliğinde ve 2,50 metre genişliğindeki bu taş dokulu yapı, gelecekteki Sprinter'ın genel hatlarını ve bazı tasarım özelliklerini önceden gösteriyor. Heykel ayrıca, aynı yeni van mimarisine dayanan gelecekteki orta boy bir van'ın tasarımına da işaret ediyor. Bu şekilde Mercedes-Benz, yalnızca Sprinter'ın halefini değil, aynı zamanda ortak bir teknik temel üzerine geliştirilen orta ve büyük ticari araçlardan oluşan eksiksiz bir aileyi de öngörüyor . Bu gelecekteki vanlar, hem tamamen elektrikli tahrik hem de yeni nesil içten yanmalı motorlarla sunulacak. Marka, bu araçların, gerçek dünya kullanım ihtiyaçlarını daha iyi karşılamak için çeşitli sektörlerden profesyonel müşterilerle yakın işbirliği içinde geliştirildiğini belirtiyor.
Akıllı telefon gibi güncellenebilen minibüsler
Yeni mimari ve MB.OS ile Mercedes-Benz, ticari araçlarının yıllarca güncel kalmasını sağlamayı hedefliyor. Sistem, sürücü destek sistemleri de dahil olmak üzere tüm araç yazılımlarının kablosuz olarak güncellenmesini sağlayacak. Bağlantı özelliği ayrıca üçüncü taraf sağlayıcılardan içerik entegrasyonuna da olanak tanıyacak. Bu, özellikle işletmeler için önemli olabilir, çünkü filo yönetim uygulamaları, navigasyon sistemleri ve diğer özel iş araçlarına MBUX multimedya sistemi üzerinden doğrudan erişilebilecek.
Pratikte Mercedes-Benz, gelecekteki ticari araçlarının sadece bir ulaşım aracı olmaktan öte, her şirketin dijital süreçlerine entegre olabilen bağlantılı bir platform olmasını istiyor.
Mercedes-Benz Pro: Aracın tüm yaşam döngüsü için hizmetler
Hannover'deki Mercedes-Benz Vans'ın diğer önemli yeni teklifi ise, işletme müşterileri için araçları, hizmetleri, dijital çözümleri, finansmanı, sigortayı, leasingi ve elektrifikasyon araçlarını bir araya getiren kapsamlı bir çözüm olan Mercedes-Benz Pro ekosistemidir. Marka bu teklifi "her gün iş başarısı " konsepti altında özetliyor . Amacı, şirketlerin araçlarının tüm yaşam döngüsü boyunca verimliliğini, kullanılabilirliğini ve üretkenliğini artırmalarına yardımcı olmaktır.
Mercedes-Benz Pro beş temel üzerine kurulmuştur: Kişiselleştirin , Bağlantıda kalın , Elektrikli araçlara hazırlanın , Güvenle finanse edin ve Sürüşe devam edin.
Fabrika dönüşümleri ve çözümleri
Kişiselleştirme açısından Mercedes-Benz Vans, ürün yelpazesinin Vito'dan Sprinter'a kadar uzandığını ve hem elektrikli hem de içten yanmalı motor seçenekleri sunduğunu belirtiyor. Marka, fabrika çıkışlı konfigürasyonlar sunarken, daha özel ihtiyaçlar için sertifikalı ortakları Mercedes-Benz VanSolution ve Mercedes-Benz VanPartners'a güveniyor . Veriler oldukça önemli : Ticari Sprinter'ların %75'i uyarlanmış araçlardan oluşuyor . Bu da Mercedes-Benz'in ticari araç iş kolunda dönüşümlerin önemini vurguluyor.
Hannover'de marka, özellikle eSprinter'a odaklanarak geniş bir yelpazede profesyonel çözümler sergiliyor . Dijital ekstralara sahip bir panelvan, sekiz koltuklu bir yolcu versiyonu, soğutmalı bir versiyon, eSprinter şasisi üzerine kurulu bir kuru yük kamyoneti ve Sprinter ve eVito tabanlı diğer dönüşümler sergileniyor.
eSprinter, eVito, Sprinter 4×4 ve Vito Tourer 4×4
Hannover'deki Mercedes-Benz Vans sergisi, prototipler ve ön gösterimlerin ötesine geçiyor. Ayrıca, belirli profesyonel kullanımlar için hazırlanmış mevcut araçları da sergiliyor. Bunlar arasında AMF-Bruns tarafından yolcu taşımacılığı için dönüştürülmüş bir eSprinter , Kerstner tarafından soğutmalı bir eSprinter , Spier tarafından kuru yük kutusuna sahip bir eSprinter şasisi, Sprinter 4x4 tabanlı JPM tarafından üretilen üç yönlü damperli kamyon, acil tıbbi araç olarak kullanılan bir Vito Tourer 4x4 ve Sortimo raf sistemine sahip bir eVito yer alıyor.
Bağlantı ve filo yönetimi
Filolar için dijital ekstralar ve bağlantı çözümleriyle birlikte dijital boyut da önem kazanıyor . En önemli araçlardan biri, belirli pazarlarda orta ve büyük Mercedes-Benz ticari araçlar için ücretsiz olarak sunulan Mercedes-Benz Van Uptime Monitor'dur . Bu sistem, kullanıcıların aracın teknik durumunu izlemesine, atölye ziyaretlerini planlamasına ve beklenmedik arıza sürelerini azaltmasına olanak tanır. Bir işletme için bu, daha fazla öngörülebilirlik ve daha az arıza süresi anlamına gelir.
Ayrıca, filo kontrol merkezi görevi gören bir web portalı olan Mercedes-Benz Fleet Pilot da bulunmaktadır . Bu portal, gerçek zamanlı araç verileri, bakım yönetimi, konum takibi, coğrafi sınırlama ve yolculuk kayıtları sunmaktadır. Filo API'si ayrıca şirketlerin bu verileri mevcut sistemlerine entegre etmelerine olanak tanır.
Araç filolarını elektrikli hale getirme ve arıza sürelerini azaltma çözümleri
Mercedes-Benz Vans, işletmelerin elektrifikasyonuna da odaklanıyor. Marka, elektrikli araç yelpazesini genişletmenin yanı sıra danışmanlık, planlama ve şarj altyapısı hizmetleri de sunuyor.
Yeni eCharging Planner, gelecekteki elektrikli araç filosunun enerji ihtiyaçlarını analiz etmenize, mevcut arzı kontrol etmenize, uygun altyapıyı önermenize, kurulum gereksinimlerini tahmin etmenize ve araçların, şarj cihazlarının ve altyapının maliyetlerini hesaplamanıza olanak tanır. Ayrıca, marka bağımsızdır, bu nedenle karma filolara sahip şirketler için de faydalı olabilir.
Hareket halindeyken şarj için Mercedes-Benz, MBUX ve Mercedes-Benz uygulamasına entegre edilmiş MB.CHARGE Public çözümünü sunuyor. Bazı pazarlarda, elektrikli araç filolarının merkezi yönetimini ve TRONITY aracılığıyla evde şarj maliyetlerinin geri ödenmesine yönelik çözümleri de kolaylaştırıyor.
Profesyonel müşteriler için araç bulunabilirliği en önemli önceliklerden biridir. Bu nedenle Mercedes-Benz Vans, kapsamlı bakım, onarım, orijinal yedek parça, servis sözleşmeleri, mobilite çözümleri ve yol yardımı hizmetlerine de büyük önem vermektedir. Arıza durumunda, marka Avrupa genelinde 7/24 yol yardımı hizmeti sunmaktadır. Mercedes-Benz'e göre, arızaların yaklaşık %70'i doğrudan olay yerinde çözülmekte ve atölye ziyaretine gerek kalmamaktadır.
Ayrıca dikkat çekici olan bir diğer özellik ise , atölyenin müşterinin yanına gelmesini sağlayan Mobil Tamir Servisi'dir . Marka , planlı bakım ve onarım çalışmalarının %80'e kadarının yerinde yapılabileceğini ve böylece arıza süresinin azaltılabileceğini iddia ediyor.
Ticari araçlarda 130 yıllık tarih
Mercedes-Benz Vans da Hannover'de profesyonel taşımacılık alanındaki tarihini kutluyor. Marka, işletmelere 130 yıldır hizmet verdiğini vurguluyor ve Carl Benz'in 1896'da dünyanın ilk hafif ticari aracı olarak kabul ettiği aracı tanıttığını hatırlatıyor. Fuarda, dünyanın en eski trafiğe çıkmaya uygun ticari aracı olarak tanıtılan 1899 model bir Benz teslimat kamyoneti sergileniyor.
Bu tarihi gönderme, markanın geçmişini geleceğiyle birleştirmeye yarıyor: ilk teslimat aracından, şirketlerin dijital operasyonlarına entegre olmaya hazır, yeni nesil elektrikli, bağlantılı ve yükseltilebilir araçlara kadar.