İspanya'da bir minibüsü karavana dönüştürmek, sadece bir yatak, bir mutfak ünitesi ve birkaç pencere eklemekten çok daha fazlasıdır. Kaportaya dokunduğunuz, aracın kullanım amacını değiştirdiğiniz veya bir gaz tüpü taktığınız anda, bambaşka bir boyuta geçersiniz... büyük çaplı minibüs yenileme866/2010 sayılı Kraliyet Kararnamesi ve Sanayi Bakanlığı Reform Kılavuzu ile düzenlenmiştir. Ve araç muayenesini (ITV) ilk denemede geçmek ile aracınızın aylarca beklemesi arasındaki fark işte burada yatmaktadır: bir garaj sertifikasının ne zaman yeterli olduğunu ve ne zaman mutlaka önce akredite bir laboratuvara gitmeniz gerektiğini anlamak.

Gelin bunu sakin bir şekilde ele alalım, çünkü kampçı forumlarında birçok yanlış bilgi dolaşıyor.

866/2010 sayılı Kraliyet Kararnamesi tam olarak ne diyor?

El Kraliyet Kararnamesi 866/2010 reformları Bu, halihazırda tescilli araçlarda yapılacak değişikliklerin işlenmesini düzenleyen yönetmeliktir. Değişikliğin ne anlama geldiğini, nasıl sınıflandırıldığını, hangi belgelerin gerekli olduğunu ve kimin onaylayabileceğini tanımlar. Bu yönetmeliğin yanı sıra, (Sanayi Bakanlığı tarafından periyodik olarak güncellenen) Değişiklikler Kılavuzu, her bir duruma uygulanacak değişiklik kodlarını—bilinen "düzenleyici kanunları"—detaylandırır.

Basitçe anlatmak gerekirse: aracın tescil belgesinde belirtilen teknik, yapısal veya kullanım özelliklerini değiştiren her türlü modifikasyon, değişiklik olarak kabul edilir. Ve bir karavana yaptığımız hemen hemen her şey bu kategoriye girer.

Önemli reform: temel kavram

bir büyük çaplı minibüs yenileme Bu, aracın yapısal veya güvenlik unsurlarını, kullanımını veya performansını önemli ölçüde etkileyen her türlü değişikliği ifade eder. Radyo değiştirmek, tavanı yükseltmek için kesmekle aynı şey değildir. İlki için evrak bile gerekmez; ikincisi ise teknik bir proje, sertifikasyon ve çoğu durumda laboratuvar testleri gerektirir.

Kılavuz, değişiklikleri büyük gruplara ayırır: araç kimliği, tahrik ünitesi, şanzıman, akslar ve süspansiyon, direksiyon, frenler, karoser, aydınlatma cihazları, çekici-treyler bağlantıları ve diğer değişiklikler (gaz, muhafaza vb. dahil).

Sizden isteyebilecekleri üç belge

Tadilatın türüne bağlı olarak, sizden şu üçünden birini isteyeceklerdir:

  • Araç üreticisi sertifikası: Değişiklik yalnızca marka tarafından izin verilirse geçerlidir.
  • atölye sertifikasıReform standartlaştırıldığında ve hesaplama veya test gerektirmediğinde.
  • Teknik proje + inşaat yönetimi sertifikası + akredite laboratuvar raporuYapısal veya güvenlik açısından önemli değişiklikler gerektiren ciddi bir kombinasyon.

Meselenin özü şu: birçok karavan dönüştürme meraklısı, atölye sertifikasının her şey için yeterli olduğuna inanıyor. Bu doğru değil.

Akredite bir laboratuvara mutlaka ne zaman ihtiyacınız olur?

İhtiyacın var araç modifikasyon laboratuvarı ENAC tarafından akredite edildiği durumlar:

  1. Bu değişiklik aracın yapısını etkiliyor (çatı yükseltiliyor, yapısal bölgelerde pencereler açılıyor ve şasi güçlendiriliyor).
  2. Araç kategorisini veya kullanım amacını değiştirin (N1 minibüsten M1 karavana).
  3. Maksimum kütleler, akslar veya süspansiyon değiştirilir.
  4. Test edilmesi gereken sistemler kurulur (bazı gaz tesisatları, belirli bağlantılar).

O rapor olmadan, araç muayene istasyonu aracı onaylamaz. Nokta.

Karavanda pratik kullanım örnekleri

Çatı kaldırma

Tamamen yapısal reform. İhtiyacınız var. teknik proje minibüs yenilemesi Mühendis tarafından imzalanmış, direnç hesaplamaları, akredite laboratuvardan test veya destekleyici rapor, iş yönetimi sertifikası ve sonrasında ITV (İşletme Muayenesi).

Yan pencerelerin açılması

Pencereler, üreticinin onaylı ve kullanım amacına uygun tipte ise, atölye sertifikası yeterlidir. Ancak, yapısal çelikte yeni açıklıklar oluşturursanız, bu büyük bir tadilat olarak kabul edilecek ve laboratuvar onayı gerektirecektir.

Minibüsün karavana dönüştürülmesi

Bir aracı karavana dönüştürmek, minimum gereksinimleri (sabit yatak, masa, koltuklar, su bağlantısı ve depolama alanı bulunan mutfak) karşılamayı ve gerekli işlemleri yapmayı gerektirir. azaltılmış özelliklere sahip minibüs Kullanım amacındaki değişikliği yansıtır. Bir proje ve uygunluk raporu gerektirir.

Gaz tesisatı (yemek pişirme/ısıtma için LPG)

Yetkili montajcı, gaz tesisatı sertifikası, sızıntı testi ve ilgili sektör otoritesine kayıt zorunludur. Bu, özel bir izin süreci gerektiren bir tadilattır.

Güneş paneli, yardımcı akü, iç dolap

Araç yapısını veya elektrik sistemini etkilemiyorlarsa ve sökülebilirlerse, genellikle modifikasyon olarak değerlendirilmezler. Yardımcı akü aracın sistemine bağlıysa, montaj şekline bağlıdır.

Süreci İspanya'da karavan dönüşümünün homologasyonu

  1. (Varsa) Nitelikli bir mühendis tarafından imzalanmış teknik proje.
  2. Atölyedeki tadilatın gerçekleştirilmesi (her kurulum için bültenler, faturalar ve sertifikalar ile birlikte).
  3. İş yönetimi mühendisliği sertifikası.
  4. Reform gerektiriyorsa, akredite laboratuvardan uygunluk belgesi.
  5. Başvuruda ITV karavanıTüm belgeleri teslim edersiniz, aracı incelerler ve her şey uyumluysa, değişiklik kodlarının belirtildiği yeni bir teknik veri sayfası düzenlerler.
  6. Kullanım amacında değişiklik olması durumunda, araç tescil belgesinin güncellenmesi için Trafik Müdürlüğünde gerekli işlemlerin tamamlanması gerekmektedir.

Birçok karavan dönüştürme meraklısının pahalıya mal olan hataları

  • Aracınızı herhangi bir proje olmadan "kendi başınıza" kaldırmak ve araç muayene istasyonunda onaylanmadığını öğrenmek.
  • Kafası karışmak karavan dönüşümü homologasyonu Basit periyodik kontrollerle.
  • Yetkili bir tesisatçı olmadan doğalgaz tesisatı döşetmek.
  • Dış cephe boyamanın veya süspansiyon ayarının işlenmiş bir işlem olmadığını düşünmek (oysa işlenmiş bir işlemdir).
  • Her bir unsur için (onay numaralı pencereler, çatı pencereleri, elektrik tesisatı) fatura ve sertifika saklamayın.

Maliyeti ne kadar ve ne kadar sürüyor?

Asansör, pencereler, gaz sistemi montajı ve konuta dönüştürme dahil olmak üzere, bir karavanın komple homologasyon süreci, proje, laboratuvar testleri ve ücretler dahil olmak üzere, inşaat işleri hariç, 1.200 € ile 2.500 € arasında bir maliyete sahip olabilir. İşlem süreleri, laboratuvara ve ilgili özerk bölgeye bağlı olarak 4 ila 12 hafta arasında değişmektedir.

SSS

Her karavan dönüşümünün laboratuvardan geçmesi gerekiyor mu?
Hayır. Sadece değişiklik yapısal olduğunda, aracın kullanımını değiştirdiğinde veya güvenlik/performansı etkilediğinde laboratuvar testi gereklidir. Birçok sökülebilir iç donanım için laboratuvar testi gerekmez, ancak aracı karavana dönüştürürseniz atölye sertifikası ve araç muayene istasyonunda (ITV) kayıt gerekebilir.

Tadilatı kendim yapıp sonra onay alabilir miyim?
Yönetmelikler, kendin yap projelerine izin veriyor ancak yine de bir mühendis tarafından imzalanmış teknik bir projeye, yetkili bir tesisatçıdan her bir tesisat için (elektrik, gaz) sertifikalara ve gerekirse bir laboratuvar raporuna ihtiyacınız olacak. Araç muayene istasyonu (ITV), araçları "iyi niyet" esasına göre onaylamaz.

Eğer aracımın sertifikası olmadan karavan kullanırsam ne olur?
Bu ciddi bir suçtur. Para cezasına, aracın el konulmasına ve her şeyden önemlisi, kaza durumunda sigortanızla ilgili ciddi sorunlara yol açabilir: beyan edilmemiş değişiklikler için sigortanız sizi teminat altına almayabilir.

Çatı kotu ölçümü her zaman akredite bir laboratuvar gerektirir mi?
Pratikte evet, çünkü yolcu bölmesinin yapısını ve dayanıklılığını etkiliyor. Araç muayene istasyonuna (ITV) gitmeden önce bir proje planına, laboratuvardan alınmış test raporuna veya destekleyici belgelere ve inşaat yönetimi sertifikasına ihtiyacınız olacak.