Stellantis Pro One, för närvarande med tolv modeller av skåpbilar och kommersiella fordon redan i sitt sortiment börjar den 2025 integrera ett paket av förbättringar av teknologier inom elektrifierad framdrivning, säkerhet, anslutningsmöjligheter och komfort. De lyfter fram förbättringar i deras utbud av 100% elfordon, som t.ex ökad autonomi på upp till mer än 340 km i sina kompakta skåpbilar, upp till 350 km i de medelstora, med batterialternativ på 50 och 75 kWh, och nå en aktionsradie på 420 km i de större modellerna, utrustade i detta fall med batteriet på 110 kWh, modeller avsedda för stora belastningar.

Plus bättre lasthantering, införlivandet av värmepump i luftkonditioneringssystemet har tillåtit förbättra räckvidden, vilket säkerställer att den här typen av fordon anpassar sig bättre än någonsin till proffs som behöver optimera kostnader och tid utan någon typ av kontraindikation, vilket ger en obestridlig koldioxidavtryck fördel beträffande skåpbilar och nyttofordon med termomotorer. Läggs till allt detta mervärdet av att vara fordon med DGT-märkningen 0, som erbjuder absolut rörelsefrihet för dem som vanligtvis utför sina aktiviteter i städer.

När det gäller boende och säkerhet, Stellantis Pro One har infört betydande förbättringar, till exempel ett nytt infotainmentsystem med en 10-tums skärm som erbjuder intuitiv kontroll och 100 % standardanslutning, aktiverad vid leverans av fordonet, med trådlösa uppdateringar. De har upp till 21 avancerade förarassistanssystem (ADAS), som inkluderar teknologier som filcentreringsassistent, trafikstockningskontroll och Dynamic Surround Vision, ett externt kamerasystem som underlättar manövrerbarhet i trånga utrymmen och tät trafik. Intelligent regenerativ bromsning har optimerats, för att optimera energiåtervinningen beroende på fordonets vikt och dynamik, och för att öka mångsidigheten kan du har ett 400 V elkraftuttag (ePTO), som tillåter elektrifiering av externa verktyg utan att offra nyttolasten.

Stellantis satsar på väte: en revolution inom kommersiell rörlighet

Stellantis Pro One markerade en milstolpe genom att bli den första tillverkaren att kommersialisera en vätgaslösning utan utsläpp. Modeller som Peugeot e-Expert Hydrogen, den Citroën e-Jumpy Hydrogen och Opel Vivaro-e Hydrogen De var de första att införliva denna teknik. Nyligen har detta erbjudande utökats med mellanstora och stora modeller, tillverkade vid Hordain (Frankrike) respektive Gliwice (Polen) fabriker. Bland de nya medlemmarna är Citroen ë-Jumper, Fiat E-Scudo y E-Ducato, Vauxhall Movano y Peugeot E-Boxer.

Framdrivningssystemet för dessa skåpbilar kombinerar en vätebränslecell med ett uppladdningsbart batteri, vilket maximerar effektivitet och räckvidd. Det första elementet genererar el genom reaktionen mellan väte lagrat i tankar och syre i luften. Denna reaktion frigör endast vattenånga som ett utsläpp, vilket utmärker sig för sin hållbarhet. Litiumjonbatteri ger extra kraft i specifika körfaser, som accelerationer. Dessutom kan den laddas externt vid kraftverk. Detta tillvägagångssätt förstärker företagets mål att uppnå netto noll koldioxidutsläpp till 2038, placerar sig i framkant i kampen mot klimatförändringar. Systemet tillåter vätgastankar att laddas på mindre än fem minuter, garanterar räckvidder på upp till 400 km i medelstora skåpbilar och upp till 500 km i stora.

Väte representerar en nyckellösning för nuvarande och framtida mobilitetsbehov. I Europa växer vätgasdistributionsnätverket ständigt tack vare statliga planer och investeringar som uppskattas till 60.000 miljarder euro. Stellantis samarbetar direkt med energileverantörer för att säkerställa effektiv och hållbar integrering av denna teknik.

Symbio: kärnan i väteteknologin

Bränslecellerna som utrustar dessa fordon är tillverkade av Symbio, ett joint venture mellan Forvia, Michelin och Stellantis. Den här nyckelkomponenten tillverkas vid dess nyöppnade SymphonHy gigafabrik, belägen i regionen Auvergne-Rhône-Alpes i Frankrike. Med en nuvarande produktionskapacitet på 16.000 50.000 enheter planerar Symbio att nå 2026 XNUMX enheter årligen XNUMX, konsoliderar sig som det största bränslecellsproduktionscentret i Europa. Dessutom har samarbetet med Schaeffler gett upphov till Innoplate, ett joint venture som kommer att producera bipolära plattor, väsentliga i dessa batterier.

Framgången för Stellantis Pro One på den europeiska marknaden är inte bara baserad på dess breda utbud av fordon, utan också på dess engagemang för innovation och hållbarhet. År 2024 uppnådde enheten en marknadsandel på 32,8 % inom elfordonssegmentet och konsoliderade sig som ledande inom denna kategori.