Prueba Maxus eDeliver 3, de lo mejor para la última milla

Elfordon är en verklighet och de är här för att stanna. Det låter repetitivt, till och med klyschigt, men om det inte sker ett radikalt teknikskifte, vilket vi inte förutser på kort eller medellång sikt, eller om inte politikerna beslutar något annat, så är det så det kommer att bli. Dessutom kommer det från och med 2023 att finnas mer än 140 lågutsläppszoner i olika spanska städer , endast tillgängliga för fordon med miljömärkning (ECO och 0-utsläpp), och dessa typer av fordon kommer att vara de enda som är tillåtna. Detta är utvecklingen av mobilitet i alla städer, och yrkesverksamma kommer att behöva hitta sätt att få tillgång till dessa zoner.

Med tanke på detta, åtminstone på medellång sikt, passar den elektriska skåpbilen perfekt in i stadskärnor , både stora och små, och inte bara i själva centrum. Centrum påverkas av de ökande åtkomstrestriktioner som snart kommer att påverka alla städer, men utkanterna är också en del av dess verksamhetsområde – utkanterna av stora städer såväl som medelstora och små. Med god planering är det osannolikt att en leveransförare kommer att behöva resa mer än 300 kilometer om dagen. På natten vilar skåpbilen vid företagets huvudkontor, inkopplad i ett vanligt eluttag, och nästa dag är den redo att återgå till arbetet. Så enkelt är det. Åtminstone i princip.

Funktionell, men med allt du behöver

Den attraktiva fronten med blå linjer i ekologiskt läge och stora strålkastare uppmärksammar ögat på den centrala logotypen som enligt varumärket talar om teknik, förtroende och framsteg, och som är placerad precis på luckans lock som ger tillgång till laddningspunkt. Ett viktigt och tillgängligt område.

Interiören är funktionell och av god kvalitet, med slitstarka material som passar bra ihop och är behagliga för beröring och öga. Den är robust, vilket verkligen är en välkommen funktion i ett fordon av den här typen. Körställningen är bekväm, men kanske inte helt rymlig. Sätet kan inte skjutas bakåt särskilt långt utan att slå i bakväggen, och om man skjuter det hela vägen bakåt blir ryggstödet helt upprätt. Men eftersom ratten är höjdjusterbar är det inte svårt att hitta en bra körställning. Instrumentpanelen har en analog hastighetsmätare som huvuddisplay, tillsammans med den viktiga batterinivåindikatorn. På motsatt sida finns en färddator med en mängd användbar information, såsom bränsleförbrukning, batterinivå och däcktryck, bland annat.

Det finns en skärm i mittkonsolen med kontroller för ljudsystemet, som också kan styras från ratten, en telefonanslutning och en backkamera – perfekt för att parkera utan att köra på något, med tanke på bilens dimensioner – som fungerar perfekt tillsammans med parkeringssensorerna. Originalutrustningen är verkligen utmärkt och gör livet ombord mycket roligare utan att kompromissa med komfort och säkerhet. Den inkluderar luftkonditionering, elfönsterhissar, elspeglar, antispinn och stabilitetskontroll, ABS med automatisk backstartshjälp och den tidigare nämnda sju-tums pekskärmen med Apple CarPlay och Android Auto för sömlös anslutning mellan förare och fordon.

Motor och batterier

Vi sätter oss bakom ratten i Maxus eDeliver 3 , som har ett mycket tilltalande utseende, typiskt för produkter från den kinesiska jätten SAIC, eller Shanghai Automotive Industry Corporation. Som vi nämnde är det en jätte – så pass stor att den är den ledande kinesiska fordonstillverkaren och den sjunde största i världen . SAIC förvärvade det brittiska företaget Leyland och behöll sitt namn (som redan används av Maxus) och sin teknik. De tillverkar sina skåpbilar och andra modeller för olika märken och har partnerskap med flera andra, inklusive General Motors, Volkswagen och MG.

Motorn levererar 90 kW eller 122 hk tillsammans med 255 Nm vridmoment , en prestanda som mer än väl uppfyller förväntningarna. Den hanterar alla typer av resor bra och erbjuder en topphastighet på 120 km/h för att spara räckvidd. Det finns inte många alternativ att välja mellan inom detta område, men batteristorleken är en viktig faktor: den kan vara antingen 35 kWh eller 53 kWh, vilket motsvarar en räckvidd på 158 km respektive 240 km . Denna räckvidd förlängs avsevärt vid huvudsakligen stadskörning; det är faktiskt enkelt att enkelt överstiga 300 km med 53 kWh-batteriet. Laddning kan göras med ett vanligt 7,2 kW-uttag, vilket laddar 35 kWh-batteriet helt på sex timmar, medan det större batteriet kräver åtta timmar. Du har också möjlighet att använda högpresterande laddare, upp till 50 kW, i vilket fall 45 minuter räcker för att ha 80 % av den totala laddningen tillgänglig för att fortsätta resan.

Lastkapacitet är nyckeln

Det som verkligen intresserar köparen, och ännu mer slutanvändaren av Maxus eDeliver3, förutom dess mekanik och räckvidd, är dess lastkapacitet och enkla lastning . Maxus finns i två storlekar : en kort version, 4 555 mm lång, och en version med lång hjulbas, drygt fem meter lång (5 145 mm), vilket är den vi kommer att fokusera på här. Versionen med kort hjulbas erbjuder en lastvolym på upp till 4,8 kubikmeter, medan versionen med lång hjulbas har 6,3 kubikmeter, vilket rymmer föremål upp till 2,77 meter långa med en maximal nyttolast på 1 020 kg. I båda fallen är bredden 1 780 mm och höjden 1.90 meter.

Dessutom finns bland annat en lasttröskel på 54 cm, det tidigare nämnda gummigolvet och surrningsöglor för att säkra lasten vid denna Maxus. Själva lastlådan är en konventionell fyrkantig modell, men i det här fallet assisteras den av dubbla bakdörrar som öppnas 90 grader i sitt normala läge, eller upp till 180 grader genom att helt enkelt fortsätta trycka för att öppna dem, vilket underlättar lastning och lossning. Detta gör att användaren kan manövrera med bara en dörr eller öppna dem helt utan att behöva lika mycket utrymme bak. Ännu viktigare är att det finns en generös skjutdörr på sidan till höger , i storlek med en Europapall, vilket är särskilt uppskattat för lastning och lossning. Det är värt att notera att, förutom de små hjulhusen, är lastutrymmet inuti lådan helt plant och skyddat med plast/gummi för att förhindra potentiella skador eller de typiska reporna från last.

Ett bra val

Det råder ingen tvekan om att Maxus eDeliver 3 är ett övertygande alternativ för företag som arbetar med leveranser till sista milen . Den är fullt utrustad och erbjuder gott om lastutrymme, åkkomfort, praktisk funktion, mångsidighet och naturligtvis en imponerande räckvidd med mycket rimlig energiförbrukning, även under last och med klimatkontroll. Priset, som kanske är något högre än förväntat för versionen med lång hjulbas, är definitivt konkurrenskraftigt med sina direkta konkurrenter, särskilt den allmänna garantin på fem år/100 000 kilometer och batterigarantin på åtta år/160 000 kilometer. Priset för MAXUS eDELIVER 3 SWB (kort hjulbas) med det mindre batteriet på 35 kWh inkluderar kampanjrabatter och MOVES III-planen.

MAXUS eDELIVER 3